Lang Son: Koordinering av arbeidet med å akselerere byggingen av smarte grenseporter.

Byggingen av smarte grenseporter spiller en avgjørende rolle i sosioøkonomisk utvikling, og legger til rette for import og eksport av varer mellom Vietnam og Kina.

På ettermiddagen 10. desember gjennomførte tollvesenet en feltundersøkelse i Lang Son og holdt et møte med lederne i Lang Son-provinsen angående koordinering og implementering av pilotprosjektet for å bygge smarte grenseporter i området.

Tollvesenet uttalte at de har fått tildelt tre oppgaver: For det første å utvikle en avtale mellom det vietnamesiske finansdepartementet og Kinas generaladministrasjon for toll om standardisering av kategorier for eksport- og importvarer; innhold, metoder og hyppighet for mottak og behandling av tolldeklarasjonsdata for import- og eksportvarer og transportmidler som krysser mellom de to sidene, for å teste ut den smarte grenseportmodellen mellom Lang Son-provinsen (Vietnam) og Guangxi-provinsen (Kina).

For det andre, etablere midlertidige forskrifter om tollprosedyrer og tolltilsyn og -kontroll for varer som eksporteres og importeres gjennom smarte grenseporter.

For det tredje utvikles det en plan for å anskaffe spesialutstyr som er nødvendig for statlig inspeksjon, tilsyn og kontroll av tollvesenet, for å kunne teste byggingen av smarte grenseporter. For tiden utfører tollvesenet disse oppgavene i henhold til planen.

Under gjennomføringen av tildelte oppgaver møtte tollvesenet flere vanskeligheter på grunn av mangelen på en avtale om informasjonsdeling med den kinesiske siden, og fraværet av bedrifter som investerte i smarte grenseporter/bedrifter som administrerer og driver IGV-kjøretøy og automatiserte containerhåndteringskraner.

For øyeblikket finnes det ingen planlegging som definerer funksjonell sonering; det finnes ingen forskrifter om digital transformasjon, som bringer alle administrative prosedyrer ved grenseoverganger til en enhetlig administrasjonsmetode på den nasjonale Single Window-portalen for å sikre at organisasjoner og enkeltpersoner bare trenger å deklarere og sende inn dokumenter én gang og motta resultater på nett ...

Myndighetene ved Huu Nghi internasjonale grenseport (Lang Son) regulerer trafikken for å forhindre trafikkork. (Foto: Van Dat/VNA)

Basert på denne realiteten må sentrale og lokale departementer og etater undersøke og foreslå løsninger angående institusjonelle rammeverk, IT-applikasjoner, løsninger for grenseportinfrastruktur og utvikling av omfattende planlegging av grenseportområder, som tydelig bør definere funksjonelle soner og trafikkflyt. Spesialisert utstyr må være synkronisert, moderne og oppfylle driftskrav.

Under møtet bekreftet Au Anh Tuan, visedirektør i tollvesenet, at bygging av smarte grenseporter spiller en viktig rolle i sosioøkonomisk utvikling, og skaper gunstige forhold for import- og eksporthandel.

For å fullføre de tildelte oppgavene må tollvesenet og Lang Son-provinsen regelmessig utveksle informasjon og koordinere tett med hverandre for raskt å løse eventuelle vanskeligheter og hindringer som oppstår, og for å akselerere fremdriften i dette prosjektet.

Ifølge Dinh Huu Hoc, nestleder i folkekomiteen i Lang Son-provinsen, har provinsen nylig ledet og instruert relevante etater og enheter til å fokusere på å implementere komponentene i pilotprosjektet for å bygge smarte grenseporter. Kravet er å akselerere fremdriften av prosjektkomponentene.

Den faste nestlederen i folkekomiteen i Lang Son-provinsen ba tollvesenet omgående utveksle informasjon med Kinas tolladministrasjon for å motta et svar på utkastet til avtale og fortsette forhandlingene og signeringen av samarbeidsavtalen om deling av data om import og eksport av varer.

I tillegg utvekslet tollvesenet informasjon og ba det kinesiske tollvesenet om å dele detaljert erfaring om prosedyrer, administrasjon og drift av smarte grensekontrollsystemer, spesielt autonome kjøretøy (førerløse containerlastebiler) og operativsystemer.

De to sidene vil samarbeide om å forske på og anvende digitale og automatiserte teknologier i styring og drift av grenseoverskridende logistikkaktiviteter; gradvis danne et smart, synkronisert og moderne logistikkstyringssystem ...

Pilotprosjektet for bygging av smarte grenseporter implementeres på den dedikerte godstransportruten i området med grensemarkørene 1119–1120 og den dedikerte godstransportruten i området med grensemarkørene 1088/2–1089, som tilhører det internasjonale grenseportparet Huu Nghi (Vietnam) – Huu Nghi Quan (Kina).

Prosjektet vil bli implementert fra 3. kvartal 2024 til 3. kvartal 2029, hvor fase 1 (infrastrukturbygging) vil bli implementert fra 3. kvartal 2024 til 2. kvartal 2026, og fase 2 (pilotimplementering) vil være fra 3. kvartal 2026 til 3. kvartal 2029.

Målet er å strebe etter å øke tollklareringskapasiteten på de dedikerte godstransportrutene i området med grensemarkørene 1119–1120 og 1088/2–1089 med 4–5 ganger sammenlignet med dagens nivå innen 2030.

Den dedikerte godstransportruten i området ved grensemarkørene 1119–1120 økte fra 800 kjøretøy/dag til 3000–3500 kjøretøy/dag; den dedikerte godstransportruten i området ved grensemarkørene 1088/2–1089 økte fra 400 kjøretøy/dag til 2000–2500 kjøretøy/dag.

Den totale import- og eksportomsetningen av alle typer via den dedikerte godstransportruten i området med grensemarkører 1119-1120 nådde omtrent 85 milliarder USD, mens omsetningen via den dedikerte godstransportruten i området med grensemarkører 1088/2-1089 nådde omtrent 25 milliarder USD...

I implementeringen av fase 1 av prosjektet fokuserte Folkekomiteen i Lang Son-provinsen på å styre byggingen av infrastruktur, inkludert: bygging av tverretatlige kontorer for funksjonelle styrker ved den dedikerte godstransportveien mellom grensemarkørene 1088/2-1089; utvidelse av den dedikerte godstransportveien i området mellom grensemarkørene 1119-1120 og utvidelse av den dedikerte godstransportveien i området mellom grensemarkørene 1088/2-1089. Dette er viktige infrastrukturkomponenter som spiller en grunnleggende rolle i implementeringen av Smart Border Gate-prosjektet.

For øyeblikket har to tredjedeler av prosjektene under Smart Border Gate-ordningen startet byggingen og implementeres i henhold til planen.

I slutten av november 2025 organiserte folkekomiteen i Lang Son-provinsen og folkestyret i den autonome regionen Guangxi Zhuang (Kina) i fellesskap innvielsen og igangkjøringen av en egen godstransportvei (oppgradert fra 4 til 6 kjørefelt) i forbindelse med prosjektet for å utvide den egen godstransportveien i området ved grensemarkørene 1119-1120.

(VNA/Vietnam+)

Kilde: https://www.vietnamplus.vn/lang-son-phoi-hop-day-nhanh-tien-do-xay-dung-cua-khau-thong-minh-post1082269.vnp