Nasjonalforsamlingen godkjente investeringsplanen for motorveien Vinh - Thanh Thuy, med drift og utnyttelse planlagt til 2029.

Om morgenen den 11. desember, på den 10. sesjonen i den 15. nasjonalforsamlingen, ble en resolusjon om investeringspolitikken for motorveibyggingsprosjektet Vinh - Thanh Thuy vedtatt, med 430 av 433 fremmøtte delegater som stemte for.

Kamerat Vo Thi Minh Sinh – visesekretær i den provinsielle partikomiteen, leder av provinsens komité for Vietnams fedrelandsfront, leder av nasjonalforsamlingens delegasjon i Nghe An-provinsen, og andre nasjonalforsamlingsrepresentanter fra Nghe An-provinsen på arbeidsmøtet morgenen 11. desember. Foto: Nam An

Dette er et avgjørende transportinfrastrukturprosjekt med strategisk betydning for sosioøkonomisk utvikling, nasjonalt forsvar og sikkerhet, og forbedret regional, interregional og internasjonal forbindelse.

I følge resolusjonen er prosjektets mål å skape en moderne, integrert øst-vest-transportrute som møter de økende transportbehovene og gir ny drivkraft og rom for utvikling.

Motorveien vil forbinde Hanoi med Vientiane (Laos), og også knytte seg til den østlige nord-sør-motorveien og Ho Chi Minh-veien, og dermed styrke konkurranseevnen, fremme sosioøkonomisk utvikling i regionen og relaterte områder, og bidra til å oppnå utviklingsmål og strategier i henhold til partiets resolusjon.

Nasjonalforsamlingen stemte for å godkjenne resolusjonen om investeringspolitikken for byggeprosjektet Vinh-Thanh Thuy-motorveien. Foto: Nam An.

Nasjonalforsamlingen har blitt enige om å investere i omtrent 60 km med motorvei i Nghe An-provinsen gjennom offentlige investeringer, fordelt på 10 delprosjekter.

Prosjektet anvender avansert og moderne teknologi som sikrer sikkerhet, konsistens, kvalitet og effektivitet; det oppmuntrer til bruk av høyteknologi i byggeorganisasjon og tilpasning til klimaendringer. Under drift vil motorveien implementere elektronisk bompengeinnkreving uten stopp.

Det foreløpige arealbehovet for prosjektet er omtrent 648 hektar, inkludert omtrent 223 hektar rismark, 368 hektar skogsmark og omtrent 57 hektar andre landtyper som fastsatt i landloven.

Skogsarealet som er planlagt omgjort til andre formål for prosjektet er omtrent 354,36 hektar, inkludert omtrent 180 hektar verneskog oppstrøms. Landerverv, kompensasjon, støtte og gjenbosetting vil bli gjennomført samtidig i henhold til den planlagte skalaen for hele ruten.

Den foreløpige totale investeringen for prosjektet er omtrent 23 940,34 milliarder VND, som benyttes fra statsbudsjettet, inkludert økte inntekter fra sentralregjeringen i 2024, og sentrale og lokale myndigheters budsjetter for perioden 2026–2030.

Den planlagte implementeringsplanen inkluderer en investeringsforberedelsesfase i 2025, byggestart i 2026 og ferdigstillelse og idriftsettelse av prosjektet i 2029.

Representanter fra nasjonalforsamlingen fra Nghe An-provinsen på arbeidsmøtet morgenen 11. desember i Dien Hong-hallen i nasjonalforsamlingsbygningen. Foto: Nam An

Nasjonalforsamlingen har gitt prosjektet tillatelse til å anvende spesielle mekanismer og retningslinjer:

1. Prosjektet trenger ikke å gjennomgå vurdering og evaluering av finansieringskilder og kapitalbalansekapasitet som fastsatt i loven om offentlige investeringer.

2. Tillat bruk av direkte kontraktsarbeid for prosjektpakker, inkludert pakker for kompensasjon, støtte og gjenbosetting. Prosedyrene for direkte kontraktsarbeid skal være i samsvar med forskriftene i anbudsloven.

3. Angående anleggsdeponier for fast avfall og matjord på land som spesielt brukes til risdyrking:

a) Folkekomiteen på kommunenivå skal avgjøre om erverv av grunn, kompensasjon, støtte og gjenbosetting for området for deponering av byggeavfall som er spesifisert i prosjektkartleggingsdokumentet, og overlevere området til entreprenøren for deponering av byggeavfall fra prosjektet.

b) Folkekomiteen på kommunenivå skal organisere forvaltningen av prosjektets anleggsavfallsdeponi i samsvar med landloven, miljøvernloven og andre relevante lovbestemmelser.

c) Folkekomiteen på kommunenivå skal organisere utviklingen av en plan for bruk av matjorda på land som tidligere ble brukt til risdyrking, og som gjenvinnes fra prosjektet. Utviklingen av denne planen skal være i samsvar med bestemmelsene i loven om jordbruksdyrking.

Kilde: https://baonghean.vn/quoc-hoi-thong-qua-chu-truong-dau-tu-cao-toc-vinh-thanh-thuy-dua-vao-van-hanh-khai-thac-nam-2029-10314770.html