Langsom flytting av strømnettet påvirker fremdriften i motorveiprosjektet

For å sikre fremdriften i viktige transportinfrastrukturprosjekter sendte folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen 17. juli et dokument der de ba Industri- og handelsdepartementet, Byggedepartementet og Landbruks- og miljødepartementet om å veilede implementeringen av kompensasjon og flytting av strømnettarbeid i infrastrukturprosjekter.

Strømnettet. Foto: QUOC HUNG

Finansieringen for nettflytting tas fra prosjektets totale investering, eller eieren av det berørte nettsystemet må betale for det selv. Dersom finansieringen for nettflytting tas fra prosjektets totale investering, skal prosjektinvestoren kompensere netteieren i henhold til nettets nåværende tilstand, eller flytte og omorganisere nettet og deretter overlevere det til netteieren for forvaltning og drift.

Forsinkelsen i flyttingen av strømnettet påvirker prosjektets fremdrift. Foto: QUOC HUNG

I tillegg ba Ho Chi Minh-byens folkekomité Byggedepartementet om å gi veiledning om flyttekostnader og refusjon for teknisk infrastruktur som er investert i og bygget for å betjene rydding av tomt som fastsatt i paragraf 1, artikkel 10 i regjeringens dekret nr. 35/2023/ND-CP. På den annen side er det nødvendig å avgjøre om denne kostnaden inkluderer kostnadene ved å flytte teknisk infrastrukturarbeid eller ikke.

Ifølge folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har implementeringen av kompensasjonsplanen i form av kompensasjon i henhold til nettets nåværende status i realiteten ikke fått enighet i kraftbransjen fordi implementeringsprosedyren vil bli langvarig, noe som vil påvirke prosjektets samlede fremdrift. Samtidig er forskjellen i implementeringskostnader mellom kompensasjonsplanen i henhold til nettets nåværende status og planen for å flytte nettet for viktige prosjekter relativt stor, noe som skaper press på investeringskapitalen for kraftbransjen.

I følge prosjektinvestorens rapport er flyttings- og reetableringsplanen (bygging av ankerpilarer og heving avstand) for høyspentnettet for Ho Chi Minh-byen - Moc Bai-motorveibyggingsprosjektet omtrent 330 milliarder VND. Den totale kostnaden for kompensasjonsplanen er omtrent 212 milliarder VND. Forskjellen mellom de to planene er 118 milliarder VND.

For mellom- og lavspenningsnettet er kostnaden for flytting og reetablering omtrent 120 milliarder VND; kostnaden for engangskompensasjonsplanen er omtrent 17 milliarder VND. Forskjellen mellom de to planene er omtrent 103 milliarder VND.

QUOC HUNG

Kilde: https://www.sggp.org.vn/cham-di-doi-luoi-dien-gay-anh-huong-tien-do-cac-du-an-duong-cao-toc-post804185.html