Hvor mye koster det å bytte batteri i en BYD superhurtiglader?

Blade 2.0-batteriet er BYDs nyeste ultrahurtigladebatteri som er installert i deres mellomklasse- og high-end-elbilmodeller. Så, hvis du trenger å bytte batteri, hvor mye vil det koste?

En eier av en Denza Z9 GT avslørte nylig at kostnaden for å bytte ut andre generasjons Blade-batteripakke var 78 700 RMB, tilsvarende omtrent 11 600 USD, etter at kjøretøyet var involvert i en kollisjon som skadet understellet.

Den oppgitte prisen er for LFP-batteripakken på 122,5 kWh, som er montert på toppmodellene av denne modellen med helelektriske kjøretøy.

Premium-modellen Grand Tourer fra BYDs undermerke er nå tilgjengelig i både plug-in hybrid (PHEV) og helelektrisk konfigurasjon, med priser fra 269 800 til 369 800 RMB, tilsvarende $39 600– $54 300 USD .

Den helelektriske versjonen har en maksimal rekkevidde på 1 036 km i henhold til CLTC-standarder og er kompatibel med BYDs superhurtige ladeteknologi, som lar den lade fra 10 % til 70 % på 5 minutter eller til 97 % på 9 minutter.

Sammenlignet med den eldre generasjonen Blade, har det nye batteriet en betydelig lavere erstatningskostnad. Foto: Dan Thanh.

Informasjon delt på den sosiale medieplattformen Weibo indikerer at den oppgitte prisen ble oppgitt av en offisiell Denza-forhandler og ikke inkluderer kostnader for forbruksvarer eller arbeidskraft. Dette tallet tilsvarer omtrent 642 RMB/kWh, noe som betyr at batteripakken bare står for omtrent 21 % av bilens totale konverterte verdi.

Kort tid etter at informasjonen ble publisert, deltok også en Denza N7-eier i diskusjonen og delte en lignende opplevelse.

Følgelig koster erstatningsregningen for den eldre 91 kWh LFP-batteripakken på den mellomstore SUV-en opptil 84 290 RMB, tilsvarende 12 389 dollar , eller 29 % av kjøretøyets verdi, til tross for at den har lavere kapasitet og ikke støtter superhurtigladeteknologi som den nye batteripakken på Z9 GT.

Prisforskjellen mellom de to generasjonene batterier demonstrerer BYDs betydelige fremskritt innen materialproduksjonsprosesser og kostnadskontroll. Merket planlegger også å gå inn på det europeiske markedet med Z9 GT-modellen, og forventer at fordelen i prising av reservedeler vil bidra til å øke konkurranseevnen mot etablerte konkurrenter på kontinentet.

Kilde: https://znews.vn/chi-phi-thay-pin-sac-sieu-nhanh-cua-byd-het-bao-nhieu-post1653220.html