Strategi fra infrastrukturinvesteringer

Med sin posisjon som inngangsporten til havet i den øst-vestlige økonomiske korridoren (EWEC), tjener investeringer i eksportrelatert infrastruktur som logistikk, industri, digital infrastruktur osv. ikke bare Da Nang, men har også strategisk betydning for hele det sentrale og sentrale høylandet.

Import- og eksportaktiviteter ved Chu Lai havn. Foto: MAI QUE

Tre søyler i infrastrukturen

Departementet for industri og handel sa at Da Nang i den senere tid har fokusert på tre hovedinfrastrukturpilarer som direkte tjener eksportaktiviteter: logistikk og havner; høyteknologisk industriell infrastruktur; digital infrastruktur. Spesielt logistikk og havneinfrastruktur er de viktigste spydspissene, med mål om å gjøre Da Nang til et viktig maritimt økonomisk sentrum i landet i henhold til resolusjon nr. 43-NQ/TW fra politbyrået om bygging og utvikling av Da Nang by frem mot 2030, med en visjon for 2045.

Da Nangs havnesystem spiller en nøkkelrolle i utviklingen av den maritime økonomien og logistikken i den sentrale regionen, med Lien Chieu dypvannshavn planlagt som en internasjonal transitthavn, med kapasitet til å motta skip på opptil 18 000 TEU (en måleenhet for container- og havnekapasitet). Samtidig spiller Tien Sa havn en viktig rolle som et internasjonalt handelsknutepunkt, mens Chu Lai havn (Tam Hiep havneområde) utvides og oppgraderes for å motta skip med en total dødvekttonnasje på opptil 50 000 tonn. Ky Ha havn og Chu Lai lufthavn utvides, med sikte på å bli regionale logistikk- og luftfartssentre.

I tillegg er det investert i logistikksentre eller lagerbygg i byen, som for eksempel: U&I Logistics Center med en skala på 316 milliarder VND, Con Ong Distribution Center med en skala på 100 milliarder VND i Da Nang High-Tech Park, Transimex Da Nang Center i Hoa Cam Industrial Park... Nylig startet Viettel Post Joint Stock Corporation (Viettel Post) prosjektet med et logistikksenter i Lien Chieu Industrial Park. Prosjektet er bygget på et område på 8,6 hektar med en total investering på over 722 milliarder VND, inkludert 3 lagerblokker med et totalt areal på nesten 40 000 m2; distribuert på en moderne teknologiplattform, er data og hastighet kjerneverdier.

Høyteknologisk industriell infrastruktur har som mål å tiltrekke seg investeringer av høy kvalitet, og skape eksportprodukter med høy merverdi, i stedet for bare råforedling. Spesielt er Da Nang High-Tech Park en multifunksjonell nasjonal høyteknologipark som tiltrekker seg prosjekter og skaper viktige eksportprodukter, som luftfartskomponenter (Universal Alloy Corporation Vietnam Co., Ltd., KP Aerospace Vietnam Co., Ltd.), mikrobrikker, presisjonsmekanikk, nye materialer...

Samtidig omstruktureres og oppgraderes infrastrukturen i industriparker som Hoa Khanh og Lien Chieu mot smart, grønn og modelltransformasjon for å tiltrekke seg støttende og høyteknologiske industrier, og kombinere forsknings- og utviklingssentre (FoU). Dermed skapes nye produkter og teknologiske løsninger som danner grunnlaget for banebrytende eksportprodukter.

Digital infrastruktur er identifisert som «ryggraden» for å drive den digitale økonomien og sikre en smidig flyt av både mennesker og varer. Da Nang, som har fordeler innen informasjonsteknologi, gjør en innsats for å transformere seg digitalt for å gjøre administrative prosedyrer stadig enklere: tilby høyhastighets, stabile overføringslinjer for bedrifter; koordinere med tollmyndigheter for å implementere digitalisering av tollprosedyrer...

Synkron investering

Resolusjonen fra den første kongressen til Da Nang bypartikomité (periode 2025–2030) og oppgaven med «Strategiske løsninger for å fremme Da Nangs rolle i tosifret vekst» fra byens folkekomité bestemte: å bygge Da Nang til et stort kommersielt sentrum med moderne og synkron infrastruktur og distribusjonssystem; et logistikksenter, multimodal transport, et senter for varedistribusjon i det sentrale høylandet og hele landet. Å strebe etter at logistikklyngen skal utgjøre omtrent 15 % av byens bruttonasjonalprodukt (BRDP).

Import- og eksportaktiviteter ved Tien Sa havn. Foto: MAI QUE

Le Thi Kim Phuong, direktør for byens industri- og handelsavdeling, sa at industri- og handelssektoren streber etter en gjennomsnittlig økning på 8–9 %/år i eksportomsetningen av varer i perioden 2025–2030. For å utføre ovennevnte oppgave er infrastrukturutvikling en viktig løsning. Byens orientering er å utvikle frihandelssoner, tollfrie soner, industriparker tilknyttet flyplasssystemet (Da Nang internasjonale lufthavn, Chu Lai lufthavn), havnesystem (Lien Chieu, Tien Sa, Ky Ha, Tam Hiep–Tam Hoa); utvikle Chu Lai havn tilknyttet containerlogistikksenteret og logistikksenteret ved Nam Giang internasjonale grenseområde, og dermed koble sammen varer i regionene Sentral-Sør-Laos og Nordøst-Thailand.

Spesielt dannelsen av Da Nang frihandelssone tilknyttet Lien Chieu havn er en «gyllen» mulighet. Frihandelssonen skaper et overlegent institusjonelt rammeverk som tiltrekker seg investeringer innen høyteknologisk produksjon, foredling, produksjon og logistikktjenester, og dermed skaper en kilde til eksportvarer med høy merverdi, noe som bidrar til det tosifrede målet om økonomisk vekst som byen har satt for perioden 2025–2030. Lien Chieu havn er en internasjonal transitthavn med en grønn og smart orientering. Veiforbindelsen fra havnen til det nasjonale transportsystemet er 4 km; den direkte forbindelsen til det nasjonale jernbanesystemet er bare 1,5 km.

«Byen har investert i å fullføre det delte infrastruktursystemet som forbinder Lien Chieu havn, og fortsetter å investere i å fullføre infrastrukturen som forbinder havnen med de funksjonelle områdene i frihandelssonen. Da Nang har mange gunstige forutsetninger for å utvikle lagerbygninger, og bli et transittpunkt for råvarer som betjener produksjonsaktiviteter, og dermed utvikle råvarebørser i fremtiden. Dette forenkler ikke bare varehandelen, men bidrar også til å skaffe ressurser til store prosjekter i byen og regionen på ulike felt», sa Phuong.

Kilde: https://baodanang.vn/chien-luoc-tu-dau-tu-ha-tang-3310113.html