Strategi for investering i infrastruktur

Som porten til havet for den øst-vestlige økonomiske korridoren (EWEC), tjener investeringer i eksportrelatert infrastruktur som logistikk, industri og digital infrastruktur ikke bare Da Nang, men har også strategisk betydning for hele det sentrale og sentrale høylandet.

Import- og eksportaktiviteter ved Chu Lai havn. Foto: MAI QUẾ

Tre søyler i infrastrukturen

Ifølge Departementet for industri og handel har Da Nang fokusert på tre hovedinfrastrukturpilarer som direkte betjener eksportaktiviteter: logistikk og havner; høyteknologisk industriell infrastruktur; og digital infrastruktur. Av disse er logistikk og havneinfrastruktur kjerneprioriteten, med mål om å transformere Da Nang til et viktig maritimt økonomisk sentrum i landet, i samsvar med resolusjon nr. 43-NQ/TW fra Politbyrået om bygging og utvikling av Da Nang by frem til 2030, med en visjon frem mot 2045.

Da Nangs havnesystem spiller en nøkkelrolle i utviklingen av den maritime økonomien og logistikken i den sentrale regionen. Lien Chieu dypvannshavn er planlagt som en internasjonal omlastningshavn som kan motta fartøy på opptil 18 000 TEU (en enhet som måler container- og havnekapasitet). Samtidig spiller Tien Sa havn en avgjørende rolle som et internasjonalt handelsknutepunkt, mens Chu Lai havn (Tam Hiep havneområde) utvides og oppgraderes for å imøtekomme fartøy med en total dødvekttonnasje på opptil 50 000 tonn. Ky Ha havn og Chu Lai flyplass utvides også, med sikte på å bli regionale logistikk- og luftfartssentre.

Ved siden av dette er det investert i diverse logistikksentre og lagerbygg i byen, inkludert: U&I Logistics Center (316 milliarder VND), Con Ong Distribution Center (100 milliarder VND) i Da Nang High-Tech Park og Transimex Da Nang Center i Hoa Cam Industrial Park… Nylig startet Viettel Post Corporation byggingen av et logistikksenterprosjekt i Lien Chieu Industrial Park. Prosjektet, som er bygget på et område på 8,6 hektar med en total investering på over 722 milliarder VND, består av tre lagerbygg med et samlet areal på nesten 40 000 m2; implementert på en moderne teknologiplattform, med data og hastighet som kjerneverdier.

Høyteknologisk industriell infrastruktur har som mål å tiltrekke seg investeringer av høy kvalitet, og skape eksportprodukter med høy merverdi, i stedet for bare grovbearbeiding. Spesielt er Da Nang High-Tech Park en multifunksjonell nasjonal høyteknologipark som tiltrekker seg prosjekter og skaper viktige eksportprodukter, som luftfartskomponenter (Universal Alloy Corporation Vietnam Co., Ltd., KP Aerospace Vietnam Co., Ltd.), mikrobrikker, presisjonsmekanikk, nye materialer, osv.

Samtidig omstruktureres og oppgraderes industrisoner som Hoa Khanh og Lien Chieu med smart, grønn infrastruktur, og modellen endres for å tiltrekke seg støttende industrier, høyteknologi og innlemme forsknings- og utviklingssentre (FoU). Dette vil skape nye produkter og teknologiske løsninger, som danner grunnlaget for banebrytende eksportprodukter.

Digital infrastruktur er identifisert som «ryggraden» for driften av den digitale økonomien og sikrer en smidig flyt av både mennesker og varer. Da Nang, som allerede har et fortrinn innen informasjonsteknologi, streber etter digital transformasjon for å gjøre administrative prosedyrer stadig enklere: tilby høyhastighets og stabile internettforbindelser for bedrifter; koordinere med tollmyndighetene for å digitalisere tollprosedyrer, osv.

Integrert investering

Resolusjonen fra den første kongressen til Da Nang bypartikomité (periode 2025-2030) og oppgaven med «Strategiske løsninger for å styrke Da Nangs rolle i tosifret vekst» fra byens folkekomité identifiserer følgende mål: å bygge Da Nang til et stort kommersielt sentrum med en synkron og moderne infrastruktur og distribusjonssystem; et logistikk- og multimodalt transportsenter; og et varedistribusjonssenter for de sentrale og sentrale høylandsregionene og hele landet. Målet er at logistikksektoren skal utgjøre omtrent 15 % av byens bruttonasjonalprodukt (BRDP).

Import- og eksportaktiviteter ved Tien Sa havn. Foto: MAI QUE

Ifølge fru Le Thi Kim Phuong, direktør for industri- og handelsdepartementet i Da Nang by, sikter industri- og handelssektoren mot en gjennomsnittlig årlig økning på 8–9 % i eksportomsetningen i perioden 2025–2030. For å nå dette målet er infrastrukturutvikling en avgjørende løsning. Byens orientering er å utvikle frihandelssoner, tollfrie soner og industriparker knyttet til flyplasssystemet (Da Nang internasjonale lufthavn, Chu Lai lufthavn) og havnesystemet (Lien Chieu, Tien Sa, Ky Ha, Tam Hiep – Tam Hoa); utvikle Chu Lai havn i forbindelse med et containerlogistikksenter og et logistikksenter i Nam Giang internasjonale grenseområde, og dermed koble varer til den sentrale og sørlige Laos-regionen og Nordøst-Thailand.

Spesielt dannelsen av Da Nang frihandelssone, knyttet til Lien Chieu havn, representerer en «gyllen» mulighet. Frihandelssonen skaper et overlegent institusjonelt rammeverk, som tiltrekker seg investeringer i høyteknologisk produksjon, foredling og logistikktjenester, og dermed genererer eksportvarer med høy verdiøkning og bidrar til byens tosifrede økonomiske vekstmål for 2025–2030. Lien Chieu havn er derimot en internasjonal omlastingshavn rettet mot grønn og smart utvikling. Når det gjelder veiforbindelse, er havnen koblet til det nasjonale transportsystemet med 4 km, og direkte til det nasjonale jernbanesystemet med bare 1,5 km.

«Byen har investert fullt ut i et delt infrastruktursystem som forbinder Lien Chieu havneport og fortsetter å investere i å fullføre infrastrukturen som forbinder havnen med de funksjonelle sonene i frihandelssonen. Da Nang har mange gunstige forutsetninger for å utvikle lagerbygninger, bli et transittpunkt for råvarer som betjener produksjonsaktiviteter, og dermed utvikle råvarebørser i fremtiden. Dette legger ikke bare til rette for råvarehandel, men bidrar også til å skaffe ressurser til store prosjekter i byen og regionen på ulike felt», sa Phuong.

Kilde: https://baodanang.vn/chien-strategi-tu-dau-tu-ha-tang-3310113.html