Proaktivt desentralisere og delegere myndighet til lokaliteter for å forvalte riksveier.

På ettermiddagen 12. desember holdt veiforvaltningsområde I (Vietnams veivesen) en konferanse for å gjennomgå oppgaver i 2024 og utplassere oppgaver i 2025.

I en tale på konferansen satte assisterende direktør i Vietnams vegvesen, Nguyen Xuan Anh, stor pris på resultatene fra veiforvaltningsområde I.

Herr Nguyen Xuan Anh, assisterende direktør i Vietnams vegvesen, talte på konferansen.

I den kommende tiden sa herr Anh at i henhold til bestemmelsene i veiloven og tilhørende forskrifter vil forvaltningen av riksveier bli desentralisert til den provinsielle folkekomiteen.

«I arbeidet med desentralisering og arbeidet med å motta og overlevere transportinfrastrukturressurser til lokaliteter, blir sonen bedt om å implementere lovbestemmelser på riktig måte og nøye gjennomgå planer for avfallsforebygging», sa Anh.

Når det gjelder vedlikehold og planlegging, ba lederne i Vietnams vegvesen sonen om å utføre forskning for å gjøre dette arbeidet mulig i henhold til nye standarder, fremme vedlikeholdsarbeid, investere i maskiner, utstyr, teknologi osv. for å forbedre arbeidseffektiviteten. Styrke arbeidet med å forebygge korrupsjon og negativitet.

Idet han mottok instruksjoner fra Vietnams veivesen, bekreftet Dinh Trung Thanh, direktør for veiforvaltningsområde I, at han alltid vil gjøre en god jobb med politisk og ideologisk arbeid for kadrer og arbeidere innen desentralisering, effektivisere apparatet, og alltid strebe etter å følge tradisjonen i transportbransjen.

Tidligere i en rapport på konferansen sa Nguyen Tuan Anh, assisterende direktør for veiforvaltningsområde I, at området i 2024 ble tildelt forvaltningen av 19 riksveier og motorveier, inkludert 15 riksveier og 4 motorveier med en total lengde på 1806 km; 257 veiforvaltningsanlegg og reservevarelagre; og 1 vektkontrollstasjon for kjøretøy.

Oversikt over konferansen for å oppsummere oppgavene for 2024 og fordele oppgavene for 2025 for vegforvaltningsområde I.

Det er verdt å merke seg at det i fjor var fire stormer, ett tropisk lavtrykk og seks kraftige regnskyll i de nordlige provinsene som forvaltes av dette byrået, noe som forårsaket store skader på mennesker og eiendom, både for befolkningen og samfunnet. Spesielt storm nr. 3 ( Yagi ) forårsaket store skader på mennesker og eiendom.

Mange jordskred i den positive skråningen (hele åsen) med titusenvis av kubikkmeter jord og stein og mange jordskred i den negative skråningen forårsaket kutt i veien og lammet trafikken på riksveier og motorveier ...

Lederne i sonen dro direkte til stedet for å gi nøye veiledning, tidlig og langveisfra, og mobilisere ressurser for raskt og effektivt å iverksette tiltak for å reagere på stormer og flom.

«Etter kort tid ble riksveier og motorveier i området som forvaltes av sonen åpnet for trafikk, noe som tjente redningsarbeidet til lokale myndigheter og departementer og avdelinger for å overvinne konsekvensene av naturkatastrofer», informerte Tuan Anh.

Innen trafikksikkerhet og inspeksjon av kjøretøylast administrerer og overvåker departementet for tiden bare data fra kjøretøyets vektkontrollenheter på Km78 National Highway 5 i Hai Phong by, og henter ut data for å rapportere til Vietnams vegvesen hver måned.

Statistikk fra veiestasjonen fra 1. januar til 18. november (retning Hanoi - Hai Phong), totalt antall veide kjøretøy (1 126 392 kjøretøy), hvorav antall kjøretøy som overtrådte retningslinjene (49 180 kjøretøy), tilsvarende 4,36 % av antall kjøretøy som overtrådte retningslinjene.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/chu-dong-phan-cap-phan-quyen-cho-dia-phuong-quan-ly-quoc-lo-192241212153117005.htm