Siden 2018, da den daværende amerikanske presidenten Donald Trump startet en handelskrig med Kina, har multinasjonale selskaper og utenlandske selskaper vurdert å diversifisere forsyningskjedene sine for å unngå avhengighet av «verdens fabrikk» de siste 40 årene. Videre har Covid-19-pandemien, kombinert med geopolitiske omveltninger over hele verden, spesielt Russland-Ukraina-konflikten, avdekket sårbarheter i forsyningskjeder forårsaket av overdreven avhengighet av ett enkelt sted.
Arbeidere sees på en bilproduksjonslinje i Wuhan, Kina.
I de senere årene har selskaper som Apple og Mazda vært fast bestemt på å diversifisere forsyningskjedene sine ved å oppsøke andre, rimeligere produksjonsknutepunkter i Asia, som Vietnam og Bangladesh. Ting er imidlertid ikke så enkle, for de siste fire tiårene har Kina vært det primære produksjonssenteret for vestlige produsenter, og begge sider har hatt betydelig nytte av dette forholdet.
Kina reduserer importen.
Ifølge Business Insider er ikke forsyningskjeden helt løsrevet fra landet selv om produksjonen av ferdige produkter flyttes ut av Kina. Handelsdata viser at kinesiske produsenter monterer færre ferdige produkter innenlands. I stedet sender de råvarer og mellomprodukter til Sørøst-Asia for montering før eksport. Dette betyr at forsyningskjeden forblir knyttet til Kina selv om produksjonen flyttes til andre markeder.
Forsyningskjeden er en del av økosystemet, og for å støtte produksjonen i Kina må råvarer eller mellomkomponenter hentes fra andre steder. Multinasjonale selskaper og selskaper flytter imidlertid produksjonen bort fra Kina, noe som fører til en nedgang i eksporten fra land som leverer mellomprodukter til Kina i Asia og andre steder.
Ifølge rapporten «Is Asia Graduately Detaching from China?», publisert 8. september av økonomer hos Nomura Holdings, falt andelen eksporterte bearbeidede komponenter fra markeder som Sør-Korea og Hongkong til det kinesiske markedet med 2 % i løpet av de 26 månedene fra april 2021 til juni 2023. Kinas kjøp av råvarer og mellomprodukter fra de fleste asiatiske land falt også betydelig i denne perioden.
Ansatte ved en fabrikk som produserer håndholdte spillenheter for et amerikansk selskap i Guangdong, Kina.
Analytikere mener denne nedgangen markerer den største nedgangen i Kinas import av råvarer og mellomprodukter på to tiår, noe som gjenspeiler et skifte i forsyningskjedene bort fra landet. Ifølge Nomuras sjeføkonom, Sonal Varma, har andelen eksport fra India og Asia (unntatt Japan) til Kina sunket betydelig de siste fem årene.
Videre flytter selv kinesiske selskaper forsyningskjedene sine ut av landet for å unngå risiko. I april 2023 siterte Financial Times Lu Yucong, styreleder i Guangdong Vanward New Electric, Kinas største produsent av varmtvannsberedere, som sa at amerikanske selskaper spesifikt hadde bedt dem om å bygge fabrikker i utlandet «for å fortsette samarbeidet».
Eksportert til Sørøst-Asia for montering.
Selv om store deler av Asia ser ut til å «løsrive seg» fra Kina, øker handelen mellom sørøstasiatiske land og Kina, særlig blant land med nære økonomiske eller politiske bånd til Kina.
En rapport publisert av HSBC i september viser at Kinas eksport til Sørøst-Asia konsekvent har oversteget eksporten til USA og Europa siden begynnelsen av 2023, og har nådd nesten 600 milliarder dollar per måned. Dette skiftet skyldes delvis Kinas justering av sin økonomiske politikk under den økonomiske strategien «Dual Circulation», som prioriterer å fremme økonomiske bånd med land i regionen fremfor andre markeder. Dette skiftet skyldes også delvis at produkter med opprinnelse i Kina sendes til flere sørøstasiatiske land for montering før de eksporteres til sluttforbrukermarkeder som USA og Europa.
Dette er også vurderingen som ble gjort av forskere ved Carnegie Asia-programmet i april. Forskerne Yukon Huang og Genevieve Slosberg fant at selv om Kinas andel av den totale amerikanske importen gikk ned fra 22 % til 17 % mellom 2017 og 2022, ligger Beijing bak når det gjelder forsyning av komponenter og råvarer til andre lands eksport til USA. Dette betyr: «Kina eksporterer kanskje mindre direkte til USA, men de eksporterer indirekte mer.»
Separasjon er ikke noe som skjer «over natten».
Analytikere mener at Kina sannsynligvis vil fortsette å spille en viktig rolle i globale forsyningskjeder. Til tross for forventninger eller fantasier om «avkobling» fra Kina, vil verdens nest største økonomi sannsynligvis fortsette å spille en betydelig rolle i global handel, selv om det er indirekte.
Business Insider rapporterte tidligere at selv om Apple og alle teknologiselskaper har tatt grep de siste årene for å redusere sin avhengighet av Kina, er det ikke lett. Det er anslått at det vil ta Apple omtrent åtte år å flytte 10 % av produksjonen ut av Kina.
Kinesiske arbeidere er ansatt ved en Foxconn-fabrikk, en ledende leverandør til Apple.
I et intervju med Business Insider sa Misha Govshteyn, administrerende direktør i MacroFab med base i Houston, at selskaper flytter produksjonsprosesser til andre land i Asia og Nord-Amerika for å diversifisere forsyningskjedene sine, spare kostnader og redusere risikoer. I denne prosessen krever de også at leverandørene deres diversifiserer forsyningskjedene sine. Han understreket imidlertid at «Kina alltid vil være en viktig del av global handel».
I løpet av de siste fire tiårene har Kina bygget, forbedret og perfeksjonert sin forsyningskjede, og det er ingen enkel oppgave å avslutte «Made in China»-æraen. Å flytte forsyningskjedene til selskaper og selskaper fra Kina til Asia, eller noen til USA, er ikke noe som kan oppnås på et år eller to, spesielt med tanke på faktorer som kostnadene ved å flytte fabrikker, arbeidskraft, utstyr, alternativkostnader og tiden som kreves for å gjenoppbygge forsyningsnettverket.
Videre har Kina fortsatt store forsyningssentre, med logistikktjenester, menneskelige ressurser, spesialisering og beskyttelse av immaterielle rettigheter som er langt bedre enn sørøstasiatiske land, India og Mexico. Derfor, enten direkte eller indirekte, fortsetter dette landet å spille en avgjørende rolle i den globale forsyningskjeden spesielt og global handel generelt.
[annonse_2]
Kildekobling








Kommentar (0)