Historien om å rive muren og gi opp milliarder av land for å utvide veien i Ha Long

Med sin kjærlighet og ansvar for boligområdet donerte tusenvis av husholdninger i Ha Long City ( Quang Ninh ) land og anlegg verdt nesten 300 milliarder VND for å bygge trafikkinfrastruktur og bybygging.

Glad for å ha donert tomt til veibygging

Stående på den nylig utvidede veien, mer enn 8 meter bred og nesten 1 km lang, gjennom gruppe 10, sone 4, Ha Tu-distriktet i Ha Long by, sa Pham Duc Nhan, en innbygger i gruppe 10: Før var denne veien veldig liten og smal. Spesielt i regntiden steg Sec Lo-bekken ofte, noe som forårsaket lokal isolasjon.

Da myndighetene investerte i en bro over bekken, ble det enklere å reise. Den gamle veien var imidlertid bare 3 meter bred, mens det var mange biler i boligområdet, så i rushtiden var det lange trafikkorker.

En vei i Hung Thang-distriktet i Ha Long ble oppgradert og utvidet takket være folkebevegelsen som donerte land til veibygging.

For over et år siden holdt lokalmyndighetene et møte med nabolaget for å diskutere planen om å utvide veien til mer enn 8 meter. Men hvis budsjettet for kompensasjon og rydding av tomten måtte brukes, ville det koste titalls milliarder dong, så det var ukjent når det kunne implementeres. Den foreslåtte løsningen var å mobilisere folk til å donere land for å utvide veien.

Mange ble bekymret da de hørte myndighetenes kunngjøring om landdonasjon til veibygging. Fordi tomteverdien i dette området er opptil 20–25 millioner VND/m2.

Herr Nhan selv kunne ikke la være å bekymre seg, for hvis veien ble utvidet på denne måten, ville det ta bort nesten 50 kvadratmeter av familiens land, noe som ville kostet nesten 1 milliard dong.

Herr Pham Duc Nhan pekte på landområdet verdt nesten 1 milliard VND som familien hans donerte for å utvide veien i boligområdet.

Så, en sen ettermiddag, mens han sto ved porten og så på bilene som sakte beveget seg, tenkte herr Nhan: «Tomten min er stor, selv om jeg donerer noen dusin meter, vil jeg fortsatt trives der. Når veien utvides, vil trafikken bli mer praktisk, og tomteverdien vil sannsynligvis øke.»

Herr Nhan dro deretter hjem for å diskutere landdonasjonen med familien sin, og fikk umiddelbart enighet fra alle medlemmene.

«Først, da jeg ringte for å si at familien min ville donere land, trodde bydelens tjenestemenn at jeg tullet. For å bevise det tok jeg initiativ til å rive gjerdet og ringte tjenestemennene for å komme og måle det, og ta så mye som trengtes», mintes herr Nhan.

Og så donerte dusinvis av husstander i nabolaget, i tillegg til herr Nhans familie, noen noen dusin kvadratmeter, noen donerte noen kvadratmeter for å utvide veien.

«Nå som vi ser på den nyåpnede veien og trafikken som går knirkefritt, ser vi at avgjørelsen vår var helt riktig», skrøt herr Nhan.

Herr Nguyen Quang Sang står på den nyåpnede veien, hvor familien hans donerte over 40 kvadratmeter.

Ved siden av herr Nhans familie donerte også herr Nguyen Van Thanhs familie flere dusin kvadratmeter med boligtomt.

Da Giao Thong-avisens journalister ankom huset, hadde Thanh nettopp brakt en lam gammel kvinne hjem fra sykehuset. Thanh sa: «Hvis ikke tomten hadde blitt donert til veibygging, ville familien ha måttet dra helt til riksvei 18 for å trille den gamle kvinnen i rullestol hjem.» Fordi denne veien er veldig liten, ofte overbelastet, og biler har problemer med å komme seg rundt i rushtiden.

«Hvis alle gjør litt for fellesskapets beste, vil veiene og infrastrukturen bli bedre. Og alle disse fordelene vil komme familien min og folket i boligområdet til gode. Det er verdt å donere land for hundrevis av millioner dong», sa Thanh.

Herr Nguyen Van Phuc, nestleder i folkekomiteen i Ha Tu-distriktet i Ha Long by, sa: Da man begynte å utvide veien i sone 4 og sone 2, kunne ikke lokalmyndighetene la være å lure på hvor de skulle få tak i land til å bygge veien.

Men på veldig kort tid var alle husstander enige, så vi har brede veier som i dag ...

I Ha Tu-distriktet er det også en vei hvor folk donerte hundrevis av kvadratmeter land for å oppgradere og utvide. Det er veien i kjørefelt 11 i gruppe 11, område 2, som forbinder med Vu Van Hieu-gaten.

Herr Nguyen Quang Sangs husstand ved inngangen til smuget til gruppe 11 er et typisk eksempel. Herr Sang sa at veien gjennom familiens smug til boligområdet har omtrent 300 husstander som bor der. Tidligere var den planlagte veien bare omtrent 3 meter bred, og når en bil kom inn, måtte det møtende kjøretøyet rygge veldig langt for å få plass til å unngå den.

«Da myndighetene foreslo, donerte familien min umiddelbart over 40 kvadratmeter boligtomt for å utvide veien. Nevøens familie, som bor ved siden av, donerte også nesten 32 kvadratmeter. Hvis det regnes ut fra dagens pris, ville det være over 30 millioner VND/kvadratmeter, men vi er alltid klare for lokalsamfunnet. Nå er veien utvidet til 7,5 meter, noe som gjør trafikken veldig enkel», sa Sang.

Fremme kraften i folks hjerter

Som sentrum i Quang Ninh-provinsen har Ha Long i mange år hatt et svært travelt urbant preg. Hovedveiene har blitt investert i og utvidet for å bli mer og mer romslige og luftige.

Før 2005 var imidlertid planleggingen av noen veier i boligområder og mellomsoner i Ha Long by svært snever. Samtidig som folks liv utviklet seg, hadde mange husholdninger råd til å kjøpe biler. Derfor var mange veier i boligområder ofte overbelastet i rushtiden.

Husholdninger i Cao Thang-distriktet i Ha Long by fjernet murer og donerte land for å bygge veier.

Fru Phan Thi Hai Huong, leder for propagandaavdelingen i Ha Long City-partikomiteen, sa: Det er et stort behov for å oppgradere og utvide veier og forskjønne byområdene i området. Imidlertid har tomter i Ha Long City de siste årene blitt priset til titalls millioner VND/m², til og med hundrevis av millioner VND/m². Hvis det kreves kompensasjon og rydding av tomter for å bygge veier, har ikke lokalbudsjettet råd til det.

31. desember 2020 utstedte den stående komiteen i Ha Long bypartikomité resolusjon nr. 21 om investering, renovering og oppgradering av infrastruktur i boligområder og byområder dannet før 2005. Etter det implementerte partikomiteene og myndighetene i Ha Long by raskt løsninger for å spre og mobilisere folk til å donere land til veibygging.

Spesielt har partikomiteene på alle nivåer fremmet den pionerånden og eksemplariske ånden til kadrer og partimedlemmer ved å donere land og mobilisere slektninger til å gjøre det samme. Dermed har det blitt skapt en utbredt bevegelse som skaper gunstige forhold for å fullføre trafikkinfrastruktur i boligområder i Ha Long City.

Etter fire år med implementering av resolusjon nr. 21 fra den stående komiteen i Ha Long bypartikomité, har dusinvis av trafikkveier i boligområder blitt utvidet takket være folkets donasjonsvilje til veibygging.

Etter fire år med implementering av resolusjon nr. 21 donerte 3450 husstander i Ha Long City frivillig 41 518 kvadratmeter land med en samlet verdi av land og tilsvarende arbeider på over 280 milliarder VND for å tjene til investeringer, renovering og oppgradering av infrastruktur, hovedsakelig transport.

Til dags dato har byen 249 godkjente investeringsprosjekter med en total investering på over 1 330 milliarder VND. Av disse bruker 140 prosjekter byens budsjettkapital; 63 prosjekter bruker distriktets budsjettkapital og mobiliserer sosial kapital; 46 prosjekter har godkjente investeringspolicyer.

For øyeblikket er 153 prosjekter fullført og tatt i bruk, og 50 prosjekter er under aktiv bygging og ferdigstillelse.

«Byen vil bygge videre på de oppnådde resultatene og fortsette å implementere mange flere praktiske prosjekter og arbeider for å forbedre folks liv», bekreftet fru Huong.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-do-tuong-nhuong-dat-tien-ty-de-mo-rong-duong-o-ha-long-192241215193725709.htm