I følge direktivet i det offisielle dokumentet må bedrifter gjennomgå og klassifisere kjøretøy i tre grupper: kjøretøy som er fullt kompatible med E10-bensin; kjøretøy som kan bruke E10-bensin, men som krever ytterligere teknisk rådgivning eller anbefalinger; og kjøretøy der E10-bensin ikke anbefales.
For kjøretøy som anses som uegnet, må bedrifter avklare de tekniske årsakene og foreslå løsninger. Vurderingsresultatene må samles og sendes til Industridepartementet før 5. juni 2026, for rapportering til Industri- og handelsdepartementet .

Industri- og handelsdepartementet har bedt bedrifter om å gjennomgå og proaktivt kommunisere til forbrukerne hvilke kjøretøymodeller som er kompatible med E10-drivstoff. Foto: Trung Nguyen.
Gjennomgangsprosessen fokuserer på faktorer som motorkompatibilitet, drivstofftilførselssystemer, materialer i kontakt med drivstoff og deres potensielle innvirkning på driftsytelse, drivstofforbruk, motorens holdbarhet og utslipp.
Utover bare teknisk evaluering krever Industri- og handelsdepartementet også at bedrifter proaktivt kommuniserer med kunder gjennom forhandlernettverket, servicesentre og offisielle informasjonskanaler. Veiledningen må være lett tilgjengelig og hjelpe brukere med å identifisere kjøretøymodeller som er kompatible med E10, vedlikeholdshensyn ved bytte av drivstoff, anbefalinger for eldre kjøretøy eller de som har gjennomgått tekniske modifikasjoner, og situasjoner som krever kontroller før bruk av E10.
For å redusere risikoer i overgangsperioden har produsentene også fått i oppgave å utvikle prosedyrer for å motta og håndtere tilbakemeldinger knyttet til bruk av E10-bensin. Forhandlere og servicesentre må være forberedt med tilstrekkelig personell, forsyninger og teknisk støttekapasitet for å møte kundenes behov.
Brukere vil få informasjon om potensielle tekniske problemer som kan oppstå ved bytte til E10, hvordan man kontrollerer og rengjør drivstoffsystemet, og garantiprosedyren ved problemer.
Kravet om å publisere en spesifikk liste over kompatible drivstoff forventes å gi forbrukerne et bedre grunnlag for å velge og bruke passende drivstoff, samtidig som det øker produsentenes ansvar i overgangsperioden.
Kilde: https://nongngghiepmoitruong.vn/cong-khai-xe-tuong-thich-voi-xang-e10-truoc-5-6-d814395.html











Kommentar (0)