Åpning av logistikkpark bidrar til å klarere varer tre ganger raskere

Logistikkparken vil løse problemet med lastbelastning og skape et gjennombrudd innen eksport mellom ASEAN og Kina.

Viettel Logistics Park har et areal på 143,7 hektar, med en total investering på nesten 3 300 milliarder dong. Foto: TK

Logistikkparken bruker den nyeste teknologien. Den 11. desember innviet Viettel Logistikkparken i Lang Son, et prosjekt som startet i juli 2024 og ble fullført og satt i drift i rekordfart. Dette er den første logistikkparken med den største og mest moderne infrastrukturen i Vietnam. Viettel Logistics Park har et areal på 143,7 hektar, med en total investering på nesten 3 300 milliarder VND, og ​​er i stand til å håndtere 1500 kjøretøy som tollklarerer per dag (dobbelt så mye som i dag). Med synkron infrastruktur er dette det første logistikksenteret i Vietnam som tilbyr en komplett import-eksport logistikktjenestekjede fra tollklarering, karantene, inspeksjon, omlasting, lagring til grenseoverskridende transport. Datasystemet i parken vil også bli standardisert og direkte koblet til tolldata fra Vietnam og Kina, noe som sikrer optimaliserte driftsprosesser, reduserer tollbehandlingstiden fra 4–5 dager til under 24 timer, og reduserer tollklareringskostnadene med 30–40 %. Helt fra designfasen har Viettel samarbeidet med General Department of Customs, styret i Dong Dang - Lang Son Border Gate Economic Zone og internasjonale konsulentpartnere for å sikre moderne, synkrone og internasjonale standard driftsstandarder for prosjektet. Dette vil bli det første logistikksenteret i Vietnam, som tilbyr profesjonelle, omfattende import-eksport logistikktjenester, inkludert: tollklarering, karantene, inspeksjon, omlasting, lagring, transport og grenseoverskridende transport. Ho Tien Thieu, leder av Lang Son provinsielle folkekomité, sa på arrangementet at Lang Son spiller en strategisk inngangsportrolle som forbinder handelen mellom Vietnam og Kina, med sin geografiske beliggenhet ved siden av Guangxi Zhuang autonome region - Kinas ledende landbrukslogistikksenter og 5 nordlige provinser i Vietnam. Lang Son er ikke bare et viktig innenlands transittpunkt, det er også en handelsbro mellom ASEAN og Kina. Når Viettel Lang Son Logistics Park fullfører investeringsprosjektene sine og tas i bruk, lover den å gi optimal effektivitet til transporten av vietnamesiske eksportvarer, løse overbelastningssituasjonen ved grenseportene, forkorte tollklareringstiden og bidra til å gjøre Lang Son til et fundament for nasjonal logistikkinfrastruktur.

Herr Ho Tien Thieu, leder av Lang Son provinsielle folkekomité, sa at Lang Son spiller en strategisk rolle som en knytter sammen handelen mellom Vietnam og Kina. Foto: TK

Generalmajor Tran Dinh Thang, direktør for økonomiavdelingen i Forsvarsdepartementet, sa at Viettel Logistics Park bidrar til å fremme import og eksport av varer i området, i tråd med virkeligheten og gjennomførbarheten for å fortsette å fullføre den strategiske oppgaven med å bidra sammen med regjeringen for å fremme en rask og bærekraftig utvikling av Vietnams logistikkindustri, redusere transportkostnader, forbedre effektiviteten og servicekvaliteten, og dermed styrke Vietnams konkurranseevne på den internasjonale arenaen. I den kommende tiden vil Vietnams logistikkindustri ha mange høykvalitets og sterkt utviklende logistikksentre, der Viettel Logistics Park-modellen i Lang Son, som åpnet i dag, vil spille en viktig rolle, som en forutsetning for å danne og kopiere denne modellen landsdekkende. Tran Dinh Thang sa at han vil instruere Viettel til å få logistikkprosjekter som det i Lang Son utplassert landsdekkende, for å fremme økonomisk utvikling.

Viettel Logistics Park har et areal på 143,7 hektar, med en total investering på nesten 3 300 milliarder VND, og ​​kan håndtere 1500 tollklareringskjøretøy per dag. Foto: TK

I en tale ved åpningsseremonien til Viettel Logistics Park sa Tao Duc Thang, styreleder i Viettel, at Viettel ikke stopper ved det digitale rommet, men nå vil bruke teknologi til å utvikle sterkere fysiske forbindelser i den virkelige verden . Dette er viktig for å transformere verdier fra det digitale rommet til praktiske verdier, og bidra til at varer og økonomiske ressurser sirkulerer raskt og effektivt. Smart logistikkinfrastruktur vil sikre at forsyningskjeden fungerer effektivt, optimaliserer tid og kostnader, og dermed forbedre konkurranseevnen til vietnamesiske bedrifter i det globale markedet. Dermed har Viettel dannet viktige fundamenter for den digitale økonomien. Telekommunikasjonsplattformen sammenlignes med nervesystemet; den digitale finansplattformen er som blodårer, nettverkssikkerhetsplattformen er som immunforsvaret, logistikkplattformen er som sirkulasjonssystemet, digitale applikasjoner er som spesialiserte organer og sanser. Når alle disse faktorene kombineres, vil Vietnams digitale økonomi bli en levende og effektiv kropp, som skaper en moderne, bærekraftig og omfattende digital økonomi. «I den kommende tiden vil Viettel fullføre nettverket av logistikksentre over hele landet, som betjener viktige økonomiske regioner med fem hovedområder: Smarte grenseporter; Landbrukslogistikksenter; Logistikksenter i industriparker; Forsyningskjedeinfrastruktur; Multimodalt transportnettverk; Skape et smart, automatisert, multimodalt logistikkøkosystem, fra vei, jernbane, vannvei til luftfart, bidra til å gjøre Vietnam til et viktig logistikksenter i regionen, implementere ånden i resolusjonen fra partiets sentralkomité som understreket rollen til logistikkinfrastruktur i å koble sammen og forbedre effektiviteten i økonomien», sa Tao Duc Thang. Automatisering og AI-applikasjoner bidrar til tollklarering tre ganger raskere. Le Tuan Anh, viseadministrerende direktør i Viettel Post, sa at logistikkparken ble bygget med den mest avanserte teknologien, inkludert en kombinasjon av automatiseringsapplikasjoner, AI ... og minimal menneskelig inngripen i prosessen, for å forbedre driftskapasiteten, forkorte tiden for å sikre varesikkerhet. For tiden har logistikkparken 10 kjerneteknologisystemer som roboter, selvkjørende biler, automatiske leveringsdroner ... forsket på, montert og mestret av Viettel. Parken har hovedavdelinger, inkludert: tverrfaglig bygning - Operasjonsenteret (NOC) er arbeidsplassen til funksjonelle etater som Vietnams tollvesen, Kinas tollvesen, grensevakter, karantene, banker og skatter. Samtidig er dette også "hjernesenteret" i Viettel Logistics Park - som overvåker og koordinerer alle aktiviteter i parken gjennom data fra TMS transportstyringssystem, WMS smart lagerstyringssystem og data fra mer enn 2000 AI-ultrakameraer installert over hele campus. NOC bruker Digital Twin-teknologi, som digitaliserer data fra IoT-enheter, og bidrar til å overvåke ytelsen og flyten av varer og kjøretøy, samtidig som den forutsier trafikk og varsler om potensielle hendelser. Med et optimalt driftsdesign, kombinert med moderne teknologi, kan Viettel Logistics Park håndtere tollklarering av opptil 1500 kjøretøy/dag, noe som bidrar til å doble tollklareringskapasiteten ved Lang Son grenseport sammenlignet med dagens. Le Tuan Anh sa at Smart Gate-avdelingen integrerer et kjøretøyflytsystem, bildebehandlingsteknologi og kunstig intelligens for aktivt å gjenkjenne bilskilt, containerkoder og biometriske data for sjåfører, noe som øker hastigheten på kjøretøybehandling og tollklarering med tre ganger sammenlignet med tradisjonelle metoder. Med et 6-dimensjonalt automatisk røntgenscreeningssystem støtter det nøyaktig deteksjon av farlige gjenstander, forbudt import og handelssvindel, og sikrer sikkerhet for både landet og det internasjonale markedet uten å måtte åpne containere. I det automatiske lasteområdet brukes teleskoptransportører i stedet for direkte arbeidskraft, noe som bidrar til å redusere overføringstiden mellom to containere til bare 30–40 minutter i stedet for 3 timer som i den tradisjonelle metoden. Området for behandling av e-handel og ekspressleveringsvarer bruker et autonomt AGV-robotsystem eid av Viettel Post, kombinert med DWS automatiske identifikasjons- og klassifiseringssystem, et automatisk screeningsystem som er i stand til å overvåke, kontrollere og klarere 600 000 pakker/dag. Utstillings- og direktesendingsområdet er et rom for å organisere handelsfremmende aktiviteter, introdusere produkter og tjenester, og promotere e-handel gjennom direktesendinger som markedsfører produkter på nettplattformer, og hjelper bedrifter med å få direkte kontakt med det globale markedet.

Le Tuan Anh, viseadministrerende direktør i Viettel Post, sa at logistikkparken ble bygget med teknologi på høyeste nivå med automatiseringsapplikasjoner, AI ... og dannet et teknologikompleks. Foto: TK

Herr Hoang Trung Thanh, daglig leder i Viettel Post, understreket at etter å ha besøkt mange logistikkmodeller i Australia, Thailand, Frankrike og Kina ... bygde Viettel denne logistikkparken med bruk av grønn og miljøvennlig teknologi .

Mr. Hoang Trung Thanh, generaldirektør i Viettel Post. Foto: VT

«Vi føler smerte hver gang bøndenes landbruksprodukter blir skadet på grunn av grensetrafikk. En container med dragefrukt eller vannmelon koster 200–300 millioner VND, men koster opptil 100 millioner VND i transportkostnader. Noen ganger blir den skadet på grunn av grensetrafikk, og prisen presses ned til noen få tusen VND/kg, slik at bøndene gråter over produktene sine. Varer som frukt må gjennomgå mange sikkerhetskontroller før de eksporteres til Kina. På den gamle måten tok det 3 til 4 dager eller enda lenger å klarere en container, men med Logistics Park vil det bare ta 24 timer», sa Hoang Trung Thanh. Ifølge generaldirektøren i Viettel Post er Vietnams logistikkkostnader i realiteten fortsatt høye, noe som er et stort hinder for import og eksport av varer, spesielt landbrukseksport. Derfor, hvis Viettel lykkes på dette feltet, vil det hjelpe økonomien, spesielt vietnamesiske landbruksprodukter, redusere tollklareringstiden, redusere kostnader og unngå skader; det vil hjelpe millioner av vietnamesiske bønder med å eksportere landbruksprodukter til utenlandske markeder. Viettel valgte Lang Son til å bygge en logistikkpark med mål om å løse problemet med grenseoverbelastning, som forårsaker skade på landbruksprodukter. Dette vil være stedet for å markere Viettels offisielle deltakelse i å bygge en nasjonal logistikkinfrastruktur, profesjonell og effektiv, som hjelper varer med å sirkulere raskt til reduserte kostnader. For å svare på spørsmålet om hvordan Viettel Post vil fortsette å distribuere den kommende logistikkparkmodellen, sa Hoang Trung Thanh: Vietnam har det geografiske potensialet til å bli et logistikksenter som forbinder ASEAN med Kina via vei, jernbane og luft. Derfor vil Viettel bygge flere logistikkparker ved vei- og luftgrenseporter, trafikknutepunkter, handels- og distribusjonssentre for landbruksprodukter... For øyeblikket har Viettel fullført prosedyrene for å investere i utlandet og samarbeider med kinesiske selskaper for å implementere forretningsplaner i nær fremtid.

Kilde: https://vietnamnet.vn/cong-vien-logistics-se-giup-hang-trieu-ho-nong-dan-xuat-khau-nong-san-2351033.html