Delegater fra nasjonalforsamlingen foreslår unntak fra barneseteforskriftene for drosjer

På ettermiddagen 17. november, under diskusjonen i nasjonalforsamlingen, foreslo delegat Ha Sy Dong ( Quang Tri ) å vurdere å fjerne obligatorisk bruk av barneseter for drosjer og samkjøringstjenester.

Når det gjelder loven om trafikksikkerhet, vil forskriften som krever at biler har passende sikkerhetsutstyr for barn tre i kraft fra 1. januar 2026, som er litt over en måned unna. Ved overtredelse vil sjåfører bli bøtelagt fra 800 000 til 1 million VND.

Nasjonalforsamlingsrepresentant Ha Sy Dong (Quang Tri) foreslo unntak fra forskriftene om barneseter.

Herr Dong innrømmet at denne forskriften gir sosiale fordeler og har blitt anvendt av mange utviklede land. Han påpekte imidlertid en stor forskjell der hvor bruken av motorsykler er svært høy i Vietnam, mens den i disse landene er nesten ikke-eksisterende.

Delegat Ha Sy Dong analyserte at dersom barneseteforskriften håndheves strengt, kan det tvinge mange familier til å transportere barna sine med motorsykkel i stedet for bil eller taxi, når risikoen for ulykker for barn er enda høyere. Han viste til at dette skjedde i Indonesia eller Filippinene, hvor andelen foreldre som transporterte barna sine med motorsykkel økte fra 15–30 % da den obligatoriske barneseteforskriften ble innført.

Videre er det nesten umulig å utstyre en bil med et sete. I henhold til forskrift 123/2024 fra Samferdselsdepartementet finnes barneseter i 4 til 5 forskjellige størrelser, avhengig av barnets vekt.

Herr Dong reiste spørsmålet: «Hvis drosjer er pålagt å være utstyrt med barneseter, må hver drosje ha minst fire seter i forskjellige størrelser. Dette er fullstendig umulig.»

Herr Dong tok opp problemstillingen: «Hvis drosjer er pålagt å være utstyrt med barneseter, må hver drosje ha minst fire seter i forskjellige størrelser. Dette er fullstendig umulig.» Han påpekte også ulempene for turister når de må ta med barneseter på flyet og reise under turen, eller et drosjeselskap ikke kan dekke behovene hvis familien har to eller flere barn.

Delegatene fra Quang Tri uttrykte også bekymring for den økonomiske byrden som vil ramme fattige familier eller unge foreldre som ikke eier bil. Når de trenger å ringe en taxi for å ta med barna sine til vaksinasjon, for å oppsøke lege når de er syke, eller for å dra når det er kaldt og regnfullt, vil det være vanskeligere å ringe en taxi.

Det begrensede antallet drosjer utstyrt med barneseter betyr lengre ventetider og lengre reiser uten last, noe som resulterer i høyere priser. Disse kostnadene bæres til syvende og sist av unge og fattige familier.

Herr Dong foreslo at nasjonalforsamlingen skulle vurdere erfaringene fra mange andre land som har unntak for drosjer og teknologibaserte samkjøringstjenester.

Ut fra analysen ovenfor foreslo Dong at nasjonalforsamlingen bør vurdere erfaringene fra mange andre land som har unntak for drosjer og teknologibaserte samkjøringstjenester. Han la også til at ulykkesraten for drosjer er iboende lavere enn for privatbiler fordi drosjesjåfører er yrkessjåfører.

Kilde: https://khoahocdoisong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-de-nghi-mien-quy-dinh-ghe-tre-em-cho-xe-taxi-post2149069718.html