Prosjektet for å oppgradere og utvide Nguyen Chi Thanh-gaten er 1,6 km langt og har en totalkostnad på over 110 milliarder VND. Prosjektet består av to faser, hvor fase 1 utvides til 11,5 m, og fase 2 er på 19,5 m.
Denne ruten forbinder Nguyen Duy Hieu-broen (som krysser Co Co-elven) med krysset med rute DT607B. Dette er en viktig rute som har blitt oppgradert og utvidet for å redusere belastningen på den gamle byen Hoi An med en smidig kystrute fra DT603B - Nguyen Duy Hieu-broen - Cam Kim-broen - til Duy Xuyen.
Det er kjent at Hoi An bys folkekomité siden 2018 har utstedt en kunngjøring om tilbakeføring av land for hundrevis av husstander på begge sider av Nguyen Chi Thanh-gaten, i Cam Ha kommune og Tan An-distriktet for å betjene oppgraderingen og utvidelsen av veien.
Ifølge Center for Land Fund Development - Housing Fund of Hoi An City har imidlertid begge fasene av prosjektet for tiden vanskeligheter og problemer med å få utbetalt erstatning for totalt 60 husstander. Bymyndighetene fortsetter arbeidet og mobiliserer folk til å overlevere tomten for å fullføre prosjektet snart. I noen tilfeller vurderer lokalbefolkningen å bruke tvangstiltak.
Med den elendige byggesituasjonen, spesielt nær markedet (nær krysset DT607), har folk i dette området lenge måttet leve med forurensning. I sol- og vindsesongen flyr støvet overalt, og i regntiden må de tåle gjørme med «hull i veien» og «elefanthull» som er utrygge for trafikken.
Angående dette problemet har ikke bare velgere i det berørte området, men også velgere i noen andre kommuner og bydeler i Hoi An by kommet med mange underskriftskampanjer, men frem til nå er veien fortsatt under bygging.
Det er kjent at overbelastningen med overlevering av tomten delvis skyldes at prosjektet implementeres i to faser med kompensasjonspolitikk som har prisforskjeller, slik at mange husholdninger ennå ikke har blitt enige om en kompensasjonsplan for overlevering av tomten.
Over tid har nesten hele ruten blitt alvorlig forringet. Det er verdt å merke seg at dette er ruten myndighetene vil beregne for å justere ruten til riksvei 14H i stedet for å gå gjennom Phuoc Trach-broen som tidligere.
Ifølge Nguyen Van Son – leder av Hoi An bys folkekomité, vil oppgraderingen og utvidelsen av Nguyen Chi Thanh-gaten sannsynligvis være fullført innen utgangen av dette året.
Et annet problem på denne ruten er at veistrekningen fra DT603B som forbinder Nguyen Duy Hieu-broen (i Dien Ban by) for tiden er forringet og smal, noe som gjør det umulig for store kjøretøy å passere gjennom denne ruten.
«Strekningen fra Nguyen Duy Hieu-broen til kystveien (DT603B) er for tiden bare en liten, smal betongvei på omtrent 2,5–3 meter. Samferdselsdepartementet og Dien Ban-byen må beregne en oppgradering som synkroniserer med denne siden av broen i Hoi An-byen. Først da vil Nguyen Duy Hieu-broprosjektet og hele denne veien være effektiv på lang sikt når den 19,5 meter brede Nguyen Chi Thanh-veien oppgraderes», sa Nguyen Van Son.
Kilde
![[Foto] Statsminister Pham Minh Chinh leder det første møtet i den sentrale styringskomiteen for boligpolitikk og eiendomsmarkedet](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/22/c0f42b88c6284975b4bcfcf5b17656e7)
![[Foto] Generalsekretær To Lam overrekker førsteklasses arbeidsmedalje til Vietnams nasjonale energi- og industrigruppe](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/21/0ad2d50e1c274a55a3736500c5f262e5)
Kommentar (0)