Investering på 1160 milliarder VND for å fullføre Nui Vung-tunnelen på nord-sør-motorveien i øst

Nui Vung-tunnelen er i forberedelsesfasen for utnyttelse.

Byggeministeren har nettopp signert en beslutning som godkjenner investeringspolitikken for ferdigstillelsen av Nui Vung-tunnelen på den østlige nord-sørlige motorveien.

Investeringsprosjektet for ferdigstillelse av Nui Vung-tunnelen har en rutelengde på omtrent 5,4 km, inkludert 2287 km med tunnel og 3093 km med bro og tilfartsvei. Ruten følger nord-sør-motorveien i øst, strekningen Cam Lam - Vinh Hao som for tiden er i drift.

Prosjektets utgangspunkt er tilknyttet nord-sør-motorveien i øst, strekningen Cam Lam - Vinh Hao, ved Km120+770 i Phuoc Ha kommune, Khanh Hoa- provinsen; endepunktet er tilknyttet nord-sør-motorveien i øst, strekningen Cam Lam - Vinh Hao, ved Km126+150 i Tuy Phong kommune, Lam Dong-provinsen.

Prosjektet vil investere i utvidelse av veibunn, veidekke, arbeid på ruten og Nui Vung-tunnelen (venstre gren) fra 4 til 6 kjørefelt. De tekniske standardene er i samsvar med de tekniske standardene for den nåværende ruten i drift, med en dimensjonerende hastighet på 100 km/t.

Den foreløpige totale investeringen i prosjektet er 1 160 milliarder VND, hvorav den sentrale budsjettkapitalen i 2025 er 229 milliarder VND; kapitalkilden til den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2026–2030 med et kapitalnivå på 931 milliarder VND.

Investoren i forberedelsestrinnet for investeringsprosjektet er Prosjektstyringsrådet 85; implementeringsstedet er Khanh Hoa-provinsene og Lam Dong -provinsene. Prosjektets implementeringstidspunkt er forberedelser fra 2025, i hovedsak ferdigstilt i 2026 og idriftsatt i 2027.

Nui Vung-tunnelen er en av byggedelene i Cam Lam - Vinh Hao-komponentprosjektet, fase 1 av prosjektet for å bygge noen motorveistrekninger på den nord-sørøstlige ruten i perioden 2017-2020.

Nui Vung-tunnelen består av to enkelttunneler. Avstanden mellom sentrum av de to tunnelene er 45 m, tverrsnittet av hver tunnel er 14,05 m bredt og fri høyde 5 m. Det inkluderer tre kjørefelt for motorkjøretøy som er 11,25 m brede, sikkerhetsstripe 1,5 m bred, servicevei 1 m og hjulskjerm 0,3 m bred.

I fase 1 har Nui Vung-tunnelen investert i fullstendig bygging av én tunnel (høyre gren) med to motstående kjørefelt; gravd og forsterket den gjenværende tunnelen (venstre gren), fullført betongkonstruksjonen av tunnelskallet for å beskytte konstruksjonen og laget en midlertidig veibane som skal brukes som rednings- og rømningstunnel. Det er ennå ikke investert i overflatedrenering og elektromekaniske systemer for utnyttelse.

Fase 1 av komponentprosjektet Cam Lam - Vinh Hao er investert i form av OPS, startet 30. september 2021 og fullført 30. mars 2024. Driftshastigheten gjennom Nui Vung er 90 km/t (i Nui Vung-tunnelen er den 70 km/t).

Ferdigstillelsen av Nui Vung-tunnelen vil gradvis fullføre trafikkinfrastrukturen i henhold til den godkjente planleggingsskalaen; sikre trafikksikkerhet; forbedre driftskapasiteten, redusere lokale trafikkorker gjennom Nui Vung-tunnelen, møte transportbehovene på ruten, samtidig som kostnadene for gods- og persontransport reduseres, og fremme sosioøkonomisk utvikling i regionen.

Prosjektet fremmer også investeringseffektiviteten til motorveiprosjektet Cam Lam - Vinh Hao og forenkler trafikken på motorveien øst nord - sør.

Kilde: https://baodautu.vn/dau-tu-1160-ty-dong-hoan-thien-ham-nui-vung-tren-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d350418.html