Investering i Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong jernbanelinje

Byggedepartementet har nettopp utstedt et dokument som svar på underskriftskampanjen fra velgerne i Thai Binh -provinsen angående byggingen av jernbanelinjen Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong.

Tidligere foreslo velgerne i Thai Binh at Byggedepartementet skulle fokusere på å undersøke investeringer og bygging av Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong-jernbanen, som skal kobles til nord-sør-høyhastighetsjernbanen, for å legge til rette for sosioøkonomisk utvikling og i tråd med regjeringens politikk for å utvikle den økonomiske sonen i Thai Binh-provinsen.

Kystjernbanen Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh vil bli investert etter 2030 (Foto: AI-laget).

Ifølge Bygg- og anleggsdepartementet har kystjernbanen Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh en lengde på omtrent 101 km og en sporvidde på 1435 mm, i henhold til jernbanenettplanleggingen for perioden 2021-2030, med en visjon frem mot 2050, en investeringsplan etter 2030.

For tiden er det to transportmåter på denne korridoren: vei og vannvei. Godstransport foregår hovedsakelig på vei, innlands vannveier og kyst. Det er investert i motorveien Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh og kan dekke etterspørselen etter persontransport frem til 2045.

På den annen side, ifølge prognosen for transportetterspørsel i jernbanenettplanleggingen, vil etterspørselen etter jernbanetransport for passasjerer være omtrent 1,5–3,5 millioner passasjerer/år og for gods omtrent 1,5–2,5 millioner tonn/år innen 2050. Derfor vil investeringer i kystjernbanen Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh bli vurdert når etterspørselen etter transport av gods og passasjerer øker.

"Selv om det ennå ikke er investert i jernbanelinjen Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh, retter regjeringen resolutt investeringer i motorveien som forbinder Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong."

Byggedepartementet ba Thai Binh-provinsen om å instruere relevante etater til å koordinere med investorer og entreprenører for å snart ferdigstille motorveien; fokus på å utnytte potensialet i andre transportsystemer, spesielt transport på innlands vannveier kombinert med kystfart, samt veisystemet, ba Byggedepartementet.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-tuyen-duong-sat-nam-dinh-thai-binh-hai-phong-quang-ninh-sau-nam-2030-192250325161230173.htm