Når det gjelder rydding av tomten for Ringvei 4-prosjektet – strekningen gjennom Bac Ninh -provinsen – er det godkjente området 373,93/374 hektar (99,98 %), med bare 695 kvadratmeter igjen på grunn av at husholdningenes eiendeler er viklet inn. I tillegg har noen husholdninger i Hap Linh-distriktet ennå ikke fullført rivingen av husene og midlertidige strukturer, noe som påvirker fremdriften i overleveringen av tomten...
Kamerat Ngo Tan Phuong inspiserte grunnplanen til Ringvei 4 i Hap Linh-distriktet.  | 
Når det gjelder bygging (del av delprosjekt 2.3), har den faktiske verdien bare nådd 38,62 % av den totale byggeverdien. Av disse holder pakke 14 i hovedsak tidsplanen; pakke 15 og 16 risikerer å bli forsinket dersom maskiner, menneskelige ressurser, materialer og overtid ikke økes. Utbetalingsraten for prosjektet i 2025 har bare nådd 169,3 milliarder VND, tilsvarende 21,85 %.
Ifølge investorens vurdering skyldes den langsomme byggefremgangen hovedsakelig at entreprenørene ikke er proaktive i innkjøp av materialer og utstyr, og at byggearbeidene er spredt utover. Noen pakker har blitt overført i volum, kontraktsbrudd har blitt håndtert, og kontrakten kan bli vurdert for oppsigelse hvis det ikke skjer positive endringer. I tillegg står prosjektet også overfor vanskeligheter på grunn av høye byggevarepriser og begrenset forsyning.
Kamerat Ngo Tan Phuong inspiserte prosjektet.  | 
Gjennom selve inspeksjonen understreket kamerat Ngo Tan Phuong at dette er et nasjonalt nøkkelprosjekt av stor betydning for provinsens sosioøkonomiske utvikling, og at det derfor må fullføres i henhold til tidsplanen fastsatt av regjeringen. Han bekreftet at ryddingsarbeidet i hovedsak er fullført, og at provinsen alltid tildeler ressurser, slik at det sikres et visst betalings- og oppgjørsvolum. Derfor må entreprenøren øke sine menneskelige ressurser, maskiner, ressurser og materialer, og basere seg på den godkjente tidslinjen, for å få fart på byggeprosessen.
Tilsynskonsulenten må sørge for at det er nok folk på stedet for å sikre kvalitet, fremdrift og arbeidssikkerhet. Investoren fokuserer på å veilede entreprenøren basert på kontrakten og byggeforholdene for å fremskynde fremdriften og raskt betale entreprenøren for det fullførte volumet i henhold til planen til den provinsielle folkekomiteen.
| Kamerat Ngo Tan Phuong inspiserte byggingen av Kenh Vang-broens landkar. | 
For investeringsprosjektet for å bygge Golden Canal Bridge er den totale lengden på ruten 13 396 km, hvorav brolengden er 743 m. Den totale investeringen er nesten 2 200 milliarder VND, implementert fra 2021 til 2027. Prosjektet består av to pakker, hvorav den totale verdien av byggevolumet for pakke nr. 14 er omtrent 29,9 % og pakke nr. 15 er omtrent 6,6 %.
For tiden står prosjektet overfor noen vanskeligheter knyttet til rydding av tomten, flytting av teknisk infrastruktur, mangel på materialforsyning, høye materialpriser ... Styret i Bac Ninh-provinsens trafikk- og landbruksprosjekt nr. 2 anbefaler at den provinsielle folkekomiteen, avdelinger, avdelinger og lokaliteter støtter rydding av tomten, fullfører prosedyrer for konvertering av fundamentmaterialer og innfører materialforsyningskilder.
Etter å ha inspisert byggematerialene, ba nestlederen i den provinsielle folkekomiteen investoren om å fortsette å koordinere med Trung Kenh kommune og lokalsamfunnene i Hai Phong by for å trappe opp propagandaen og mobilisere folk til å bli enige om og overlevere tomten. Samtidig oppdatere råvareprisene regelmessig for å ha et grunnlag for implementering, og sikre samsvar med lovbestemmelser. For entreprenørene ba han om å mobilisere flere menneskelige ressurser og ressurser for å fremskynde byggeprosessen, sikre sikkerhet og kvalitet. Spesielt når det er et fullført volum, er det nødvendig å fullføre betalingsdokumentene umiddelbart, og unngå å utsette det til slutten av året.
Kilde: https://baobacninhtv.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-cau-kenh-vang-va-duong-dan-bao-dam-an-toan-lao-dong-postid423563.bbg






Kommentar (0)