Forslag om å forkorte byggetiden for Gia Binh flyplass

I morges diskuterte nasjonalforsamlingen i grupper investeringspolitikken for byggeprosjektet ved den internasjonale flyplassen Gia Binh.

Flyplassen vil bli investert med nivå 4F i henhold til standardene til Den internasjonale sivile luftfartsorganisasjonen (IOA); den vil dekke utnyttelsesbehovene til omtrent 30 millioner passasjerer/år og 1,6 millioner tonn gods/år innen 2030, og omtrent 50 millioner passasjerer/år og 2,5 millioner tonn gods/år innen 2050.

Prosjektet forventes å bruke mer enn 1800 hektar land, inkludert nesten 125 hektar sikkerhetsland, mer enn 327 hektar offentlig land, mer enn 169 hektar boligland ...; det vil berøre rundt 7100 husstander (hvorav rundt 5800 husstander forventes å bli gjenbosatt) og 118 organisasjoner.

Den totale investeringskapitalen til Gia Binh lufthavn er omtrent 196 378 milliarder VND. Av dette er fase 1 omtrent 141 236 milliarder VND og fase 2 omtrent 55 142 milliarder VND.

Delegat Ta Van Ha. Foto: Pham Thang

Delegat Ta Van Ha ( Da Nang ) støttet politikken og vurderte dette som riktig avgjørelse, som ikke bare tjener lufttransport, men også skaper momentum for utviklingen av hovedstadsregionen. Byggingen av Gia Binh lufthavn deler ikke bare den overbelastede Noi Bai lufthavn, men betjener også internasjonal transport, og ivaretar nasjonale forsvars- og sikkerhetsoppgaver.

Med et planleggingsområde på nesten 2000 hektar og ytterligere 15 000 hektar for satellittområder for å utvikle den sosioøkonomiske utviklingen av hovedstadsregionen, vil byggingen av Gia Binh lufthavn åpne et nytt marked for vietnamesisk luftfart og samtidig oppmuntre private investorer til å delta.

Delegatene sa imidlertid at prosjektets gjennomføringsperiode fra 2026 til 2050 er «litt lang». Den første fasen forventes å bli implementert fra 2026–2030 for å nå en kapasitet på 30 millioner passasjerer og 1,6 millioner tonn last per år, noe som er passende, men den andre fasen varer ikke nødvendigvis til 2050.

Delegat Ta Van Ha foreslo at prosjektinvesteringene må skje raskere, og at fremdriften må være mer presserende og fokusert, slik at Gia Binh lufthavn kan bli en 5-stjerners flyplass.

Angående ryddingen av området, sa herr Ha at det er nødvendig å studere en spesifikk mekanisme for prosjektet, fordi området der flyplassen bygges er Kinh Bac – hvor «hver tomme av land, hvert tak» er gjennomsyret av kulturelle og historiske verdier. Folk er villige til å ofre og støtte denne flotte politikken, så når man implementerer den, må det være passende oppførsel og retningslinjer.

I tillegg foreslo delegaten også å være oppmerksom på rundt 6000 husholdninger som ikke har røde bøker, men som faktisk har levd stabilt i mange år.

Delegat Nguyen Thi Yen (HCMC) satte stor pris på hvor viktig prosjektet var og hvor strategisk betydning det hadde for å løse den alvorlige overbelastningssituasjonen på Noi Bai lufthavn.

Hun foreslo imidlertid at utkastorganet skulle avklare avstanden på 43 km mellom Noi Bai lufthavn og Gia Binh lufthavn, tilsvarende avstanden mellom Long Thanh og Tan Son Nhat (40 km), for å vurdere muligheten for å dele flyruten, noe som sparer kostnader for utvidelse av luftrommet og infrastruktur for flykontroll.

Prosjektet startet 19. august og har så langt ryddet land for rundt 700 av 1900 husstander. Ifølge Yen er dette et positivt tegn for å sikre fremgang. Delegatene foreslo imidlertid at det er nødvendig å tydelig angi i prosjektmappen som sendes inn til nasjonalforsamlingen om man skal dele opp ryddingen i delprosjekter for å få fart på fremdriften, i henhold til forskriftene for gruppe A-prosjekter eller ikke.

Når det gjelder støtte til folk hvis land er gjenvunnet, sa delegatene at i tillegg til kompensasjon og støtte til gjenbosetting, bør det legges vekt på planer for karriereomstilling for å sikre bærekraftig levebrød, spesielt for tusenvis av husholdninger som lever av jordbruk.

Delegat Pham Van Thinh. Foto: Nasjonalforsamlingen

Delegat Pham Van Thinh (nestleder i Bac Ninh provinsielle folkekomité) foreslo å vurdere å bruke spesielle mekanismer for to relikvier som ligger på veiprosjektet som forbinder Hanoi med Gia Binh flyplass.

Resolusjonsutkastet tillater flytting av 25 religiøse og kulturelle strukturer som er anerkjent som relikvier, ut av flyplassprosjektområdet. Under implementeringsprosessen har det imidlertid oppstått et annet viktig prosjekt som er direkte knyttet til dette prosjektet, nemlig veien som forbinder Hanoi med Gia Binh lufthavn. Denne veien går gjennom to relikvier i Bac Ninh-provinsen.

Derfor foreslo han at nasjonalforsamlingen og regjeringen i utkastet til resolusjon kunne vurdere å anvende den samme mekanismen for å flytte de 25 nevnte verkene for å sikre konsistens.

«Hvis det finnes en flyplass, må det finnes veier. Hvis det bare finnes en flyplass, men ingen forbindelsesveier, er det ikke rimelig», sa Thinh.

Vietnamnet.vn

Kilde: https://vietnamnet.vn/de-nghi-rut-ngan-thoi-gian-xay-san-bay-gia-binh-2464285.html