Forslag på over 15 300 milliarder VND for å utvide motorveistrekningen i Ho Chi Minh-byen

Motorveistrekningen Ho Chi Minh-byen - Long Thanh er foreslått utvidet til 8–10 kjørefelt, med en total estimert investering på mer enn 15 300 milliarder VND.

En representant for prosjektstyringsråd 7 sa til journalister at denne enheten nylig har sendt inn et dokument til byggedepartementet for vurdering av investeringspolitikken for prosjektet for å utvide motorveistrekningen fra Ho Chi Minh-byen til Long Thanh.

Investeringer i utvidelse av ruten Ho Chi Minh-byen – Long Thanh vil dekke behovene for forbindelser når Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet settes i drift (Foto: Ta Hai).

I følge den foreslåtte planen har investeringsomfanget for å utvide ruten en total lengde på nesten 22 km. Prosjektets startpunkt er ved km 4+000 (krysset med ringvei 2) i Thu Duc City, Ho Chi Minh-byen.

Endepunkt ved km 25+920 (krysset mellom Bien Hoa og Vung Tau motorvei) i Long Thanh-distriktet, Dong Nai -provinsen.

Når det gjelder skala, vil viaduktstrekningen Ringvei 2 - Ringvei 3 (km 4+000 – km 8+44,5) bli utvidet med 7,75 m på hver side for å oppnå en skala på 8 kjørefelt. Dermed er broens totale bredde 42 m, inkludert 2 enheter.

Strekningen fra ringvei 3 til krysset Bien Hoa - Vung Tau motorvei (km 8+44,5 - km 25+920) vil bli investert i utvidelse til 10 kjørefelt.

Der ruteutvidelsesdelen er 11 m på hver side, og veibunnsbredden er 49,5 m. Broutvidelsesdelen er 11,5 m på hver side, og den totale brobredden er 49,5 m, inkludert 2 enheter.

Long Thanh-broen (over 2300 m lang) vil bygge en ny broenhet med en skala på 5 komplette kjørefelt (med et nødfelt) og en brobredde på 23,75 m. Den eksisterende Long Thanh-broen vil opprettholde sin nåværende skala med 4 komplette kjørefelt (med et nødfelt) og en bredde på 19,75 m.

Med planen ovenfor er den totale foreløpige investeringen i prosjektet omtrent 15 337 milliarder VND. Av dette utgjør kompensasjon, støtte og bosettingskostnader mer enn 967 milliarder VND; byggekostnader er mer enn 11 116 milliarder VND; utstyrskostnader er nesten 99 milliarder VND; prosjektledelse, konsulentkostnader og andre kostnader er mer enn 1 126 milliarder VND; og beredskapskostnader er mer enn 1 980 milliarder VND.

Den foreslåtte kilden til prosjektinvesteringskapital er hentet fra de økte inntektene fra sentralbudsjettet i 2024.

I implementeringen er det foreslåtte prosjektet delt inn i tre delprosjekter.

Mer spesifikt, delprosjekt 1: investering i utvidelse av motorveistrekningen Ho Chi Minh-byen - Long Thanh

Delprosjekt 2: Kompensasjons-, støtte- og gjenbosettingsprosjekt for strekningen som går gjennom Ho Chi Minh-byen.

Komponentprosjekt 3: Kompensasjons-, støtte- og gjenbosettingsprosjekt for strekningen som går gjennom Dong Nai-provinsen.

I følge prosjektets veikart vil byggestart være i tredje kvartal 2025 og i hovedsak ferdigstilt i 2026.

«For å starte og fullføre prosjektet i takt med Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet, har prosjektstyringsråd 7 vurdert og anbefalt at kompetente myndigheter anvender en rekke spesifikke mekanismer og retningslinjer knyttet til valg av entreprenør; prosedyrer for å utarbeide, undersøke og vurdere rapporter om gjennomførbarhetsstudier, tekniske design og ryddingsarbeid på tomten», sa en representant for prosjektstyringsråd 7.

Prosjektledelsesråd 7 sa at ifølge statistikk fra den tiden den ble satt i drift og frem til nå (2015 til slutten av 2023), har trafikkvolumet på motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay økt kontinuerlig, med et gjennomsnitt på omtrent 10,82 %/år.

Ifølge beregninger er transportbehovet på motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay, fra An Phu-krysset til Bien Hoa - Vung Tau-motorveikrysset (Km0 - Km25+920), full kapasitet med fire kjørefelt.

Med dagens firefeltsutforming kan ikke ruten fra An Phu-krysset til Bien Hoa - Vung Tau motorveikrysset dekke transportbehovet, spesielt når fase 1 av Long Thanh internasjonale lufthavn tas i bruk. Det er svært nødvendig og haster med forskning på og investeringer i utvidelse av motorveiprosjektet Ho Chi Minh-byen - Long Thanh.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-hon-15300-ty-dong-mo-rong-cao-toc-doan-tphcm-long-thanh-192250329130652493.htm