Delegat fra nasjonalforsamlingen gir råd om «parkering foran folks hus uten å skape kontrovers»

(Dan Tri) – Delegat Nguyen Van Canh foreslo at lokalsamfunnene skulle planlegge offentlige parkeringsområder med skyttelbusser for å skape trafikkplass som er praktisk for både sjåfører og folk.

Lovforslaget som endrer og supplerer en rekke artikler i 10 lover knyttet til sikkerhet og orden er et av innholdene som ble diskutert av representantene i nasjonalforsamlingen i grupper under arbeidssesjonen ettermiddagen 31. oktober.

I sin tale fortsatte nasjonalforsamlingsdelegaten Nguyen Van Canh ( Gia Lai ) å bidra med mange ideer knyttet til loven om trafikksikkerhet og -orden. Dette er også problemstillinger som Canh har tatt opp og foreslått mange ganger i diskusjonsmøter i nasjonalforsamlingen, etter å ha studert mange løsninger samt erfaringer fra andre land.

Nasjonalforsamlingsdelegat Nguyen Van Canh (Foto: Hong Phong).

Når det gjelder parkering foran hus, påpekte delegaten at det ofte oppstår tvister i det lange løp. Det har til og med vært mange tilfeller der kjøretøy har blitt tilsmusset eller skadet, og sjåfører og huseiere har hatt konflikter og kollisjoner.

I prinsippet sa herr Canh at folk har rett til å be om plass foran huset sitt for enkel transport, og sjåfører har også rett til å parkere på steder som ikke er forbudt. Derfor må disse to rettighetene presiseres i loven.

Delegater fra Gia Lai-provinsen foreslo å legge til et forbud i paragraf 21, artikkel 9: forbud mot å «skade kjøretøy som er stoppet eller parkert på riktig sted». I tillegg er det nødvendig å legge til et innhold i punkt k, paragraf 4, artikkel 18: ikke å «hindre folks kjøretøy fra å komme inn i eller ut av boligen deres».

«Statlige etater må organisere parkering slik at disse to rettighetene ikke kommer i konflikt, og ivareta interessene til borgere og bileiere på en harmonisk måte», ifølge Canh.

Delegatene påpekte realiteten med at biler parkerer i kø foran folks hus, noe som skaper vanskeligheter for folk å reise og gjøre forretninger.

Derfor kom han også med konkrete anbefalinger om parkering foran hus på veier der parkering ikke er forbudt.

Parkeringsplan foreslått av delegat Nguyen Van Canh (Foto: Hong Phong).

Spesielt i områder med smale fortau bør biler parkeres mellom to hus, slik at det er fri vei til fortauet mellom bilene. I tilfeller der det ikke er nok plass, bør biler parkeres mellom to tilstøtende hus.

For områder med brede fortau med nok plass til motorsykler og gangveier, kan biler parkeres kontinuerlig, med maksimalt 20 meters avstand mellom fortauets inn- og utganger.

Stilt overfor realiteten at kjøretøy parkerer foran folks hus hele dagen, foreslo herr Canh å organisere parkering foran folks hus med tidsbegrensninger. For eksempel vil parkering for frokostformål være tillatt i omtrent 30 minutter. Etter omtrent 2 timer vil det bli belastet et gebyr.

Ifølge Canh må lokalsamfunn planlegge offentlige parkeringsområder med skyttelbusser for å skape trafikkplass som er praktisk for både sjåfører og folk.

I en kommentar til spørsmålet om veiskilt, sa delegat Nguyen Van Canh at disse skiltene ikke er tydelige, noe som skaper vanskeligheter for sjåfører når de vil kjøre ut på motorveien. I mange tilfeller kjører sjåfører i feil retning og må kjøre omtrent 40 km for å snu.

Han foreslo at skilt ved innkjørsel til motorvei skulle ha veibeskrivelse og kjente lokale navn, slik at det skulle hjelpe sjåfører med å velge riktig motorvei å kjøre inn på.

Kilde: https://dantri.com.vn/thoi-su/dai-bieu-quoc-hoi-hien-ke-do-xe-truoc-cua-nha-dan-ma-khong-gay-tranh-cai-20251031165816448.htm