Bedrifter bekymret over nyheten om at Cai Mep ikke lenger skal ta imot internasjonale passasjerskip - Thi Vai

Mange internasjonale reisebyråer og rederier har uttrykt bekymring over nyheten om at havner i Cai Mep - Thi Vai-området (Ho Chi Minh-byen) midlertidig vil slutte å motta internasjonale passasjerskip fra oktober 2025.

Bedrifter mener at denne avgjørelsen kan ha alvorlig innvirkning på Vietnams cruiseturismeaktiviteter og Ho Chi Minh-byens omdømme som en destinasjon på det globale turismekartet.

Cruiseskipet Star Voyager med en kapasitet på nesten 2000 gjester og mange underholdningsområder la til kai i Phu My havn i Ho Chi Minh- byen i juni i fjor.

Spesifikt har Royal Caribbean Group (RCG, et av verdens ledende cruiseselskaper) nettopp sendt et dokument til myndighetene som viser at havner i Phu My-distriktet (Ho Chi Minh-byen) vil slutte å motta internasjonale passasjerskip. Denne plutselige avgjørelsen tvang skipet Ovation of the Seas, som hadde mer enn 4000 passasjerer om bord, og som etter planen skulle ankomme TCCT havn 18. oktober 2025, til å avlyse rutetabellen sin, noe som forårsaket stor skade for bedrifter og turister.

Representanter fra RCG sa at skipet «Ovation of the Seas» avgikk fra Hongkong 16. oktober og kun kunne legge til kai i en av de største havnene i Thi Vai-Phu My-området. Hvis fjerningen ikke skjer umiddelbart, må enheten fjerne Ho Chi Minh-byen fra listen over destinasjoner på Asia-reiseruten.

Saigontourist Travel Company deler den samme bekymringen og har også sendt et dokument til Ho Chi Minh-byens turistavdeling med en forespørsel om tillatelse til at containerhavner eller generelle havner i Cai Mep-Thi Vai-området kan styre mottak av internasjonale passasjerskip for å sikre turistaktivitetene ved å ønske internasjonale cruiseskip velkommen. Ifølge denne enheten har programmene for å ønske internasjonale passasjerskip velkommen og avsettes her de siste årene alltid foregått trygt og smidig, med et gjennomsnitt på 60–80 turer per år, noe som har gitt store inntekter til lokal turisme og tjenester.

Internasjonale cruiseskip er fullt utstyrt med underholdningsområder for turister.

Ifølge Nguyen Thanh Luu, daglig leder i Saigontourist Travel Company, er det fra nå og frem til april 2026 rundt 15 internasjonale cruise med 40 000 passasjerer som venter på å legge til kai. Hvis det ikke løses raskt, risikerer en rekke cruise å bli kansellert, noe som vil forårsake stor skade for bedrifter og påvirke den vietnamesiske turismens image negativt.

For å løse dette problemet har enheten også foreslått for turistdepartementet i Ho Chi Minh-byen å rapportere og foreslå for Vietnams sjøfartsadministrasjon og relevante etater å tillate et pilotprogram for å motta internasjonale passasjerskip ved Cai Mep - Thi Vai frem til slutten av 2026, noe som sikrer opprettholdelse av cruiseturismeaktiviteter og opprettholdelse av Vietnams omdømme i det globale turistmarkedet.

Det er kjent at Vietnams sjøfartsadministrasjon (Byggdepartementet) 14. oktober, i et svar til SP-PSA International Port Company Limited, sa at havnutviklingsplanene for perioden 2021–2030 og visjonen frem mot 2050 utpeker Thi Vai-kaiområdet for last, containere, bulklast og flytende/gasslast, utenom funksjonen med å motta internasjonale turister. Sjøfartsadministrasjonen bekreftet derfor at det ikke er tilstrekkelig grunnlag for å godkjenne SP-PSAs forslag om å operere passasjerskip i denne havnen. Hvis disse containerhavnene ønsker å motta passasjerskip, må de legge til funksjoner i lisensen for å deklarere drift, denne prosedyren tar lang tid ettersom skipsplanen har blitt ferdigstilt måneder i forveien.

For tiden finnes det ingen havn i Vietnam som spesialiserer seg på sjøturisme, bortsett fra Ha Long, som har en kai for å ønske internasjonale besøkende velkommen. Cruiseturister som kommer til Vietnam, enten det er på et langt cruise på 8–9 dager eller en rute på 4–5 dager, reiser alltid i store antall, med korte besøkstider på destinasjonene, i gjennomsnitt 4–8 timer.

Ifølge anslag er det daglige forbruket for hver cruisepassasjer ved ankomst til Vietnam omtrent 100–200 USD, uten å overnatte fordi de sover på skipet. Mangelen på profesjonelle havner for sjøturisme er også et problem som den vietnamesiske turistnæringen må overvinne for å ønske strømmen av «rike, tidkrevende» turister til Vietnam velkommen i nær fremtid.

Kilde: https://baotintuc.vn/du-lich/doanh-nghiep-lo-lang-truoc-thong-tin-dung-tiep-nhan-tau-khach-quoc-te-tai-cai-mep-thi-vai-20251016155043733.htm