Fokuserer på byggefremdriften for Quang Ngai Expressway-prosjektet

Fokuserer på byggefremdriften for Quang Ngai - Hoai Nhon motorveiprosjekt

Byggeenhetene i Quang Ngai - Hoai Nhon Expressway-prosjektet øker bemanning og utstyr, og organiserer byggingen i 3-skift og 4 mannskaper for å fullføre prosjektet innen utgangen av 2025, 8 måneder før planen sammenlignet med kontrakten.

Byggeenheter asfalterer de første kilometerne med asfaltbetong på Quang Ngai - Hoai Nhon motorveiprosjekt.

Quang Ngai – Hoai Nhon-motorveien er et av 12 nord-sør-motorveikomponentprosjekter i øst, som startet byggingen i 2023 og er strekningen med størst investeringskapital, der høydepunktet er de tre fjelltunnelene. Tunnel nr. 3 som forbinder provinsene Quang Ngai og Binh Dinh har en lengde på 3,2 km, og når den tas i bruk, vil den være den tredje lengste veitunnelen i landet etter Hai Van-tunnelen og Deo Ca-tunnelen.

Mobilisering av enorme ressurser

For å få fart på byggeprosessen for komponentprosjektet Quang Ngai - Hoai Nhon Expressway har byggeenhetene mobilisert mer enn 4000 ansatte og 1750 maskiner og utstyr for å organisere 50 byggeteam langs hele ruten, som jobber i tre skift og tunnelbygging døgnet rundt.

En representant for Deo Ca Group (den ledende enheten i konsortiet) sa at frem til nå har hele prosjektet fullført byggingen av hovedveibunnen med mer enn 9 millioner kubikkmeter fyllmasse. I XL1-pakken utfører entreprenøren asfaltbetongbelegg, og har som mål å fullføre omtrent 20 % av rutelengden innen utgangen av året hvis værforholdene er gunstige, og være kvalifisert til å implementere trafikksikkerhetstiltak.

Når det gjelder tunnelene, er tunnel 1 og tunnel 2 ferdigbygd, mens tunnel 3 har utgravd 3500 m av en total lengde på 6400 m (som utgjør mer enn 53 % av volumet). Når det gjelder brosystemet, er 77 broer bygget samtidig, hvorav 27 broer har fått utplassert bjelkemontering og brodekkekonstruksjon.

Når det gjelder veien, umiddelbart etter å ha mottatt full overlevering av tomten og materialene fra lokaliteten i juni 2024, og utnyttet den korte gjenværende tiden av den tørre årstiden, mobiliserte entreprenøren på litt over 2 måneder maksimalt utstyr for å fylle mer enn 4 millioner kubikkmeter jord, et gjennomsnitt på omtrent 75 000 kubikkmeter jord per dag, og har nå i hovedsak fullført veibunnen.

I tillegg til å øke ressursene, har Deo Ca Group som hovedentreprenør redusert arbeidsmengden til underleverandører med langsom fremdrift, og lagt til 7 nye byggepunkter som er direkte utplassert og kontrollert av Deo Ca.

Samtidig vil det bli arrangert 13 sementbetongstasjoner langs ruten for å betjene byggingen av sementforsterket betonglag raskt, installere 2 asfaltbetongstasjoner og fortsette installasjonen av 3 stasjoner til i fjerde kvartal 2024 for å betjene prosjektet. Prefabrikerte komponenter, trafikksikkerhetsutstyr og elektromekanisk utstyr vil også bli produsert parallelt og samlet på byggeplassen for å være klare til installasjon når byggingen er ferdig.

Ifølge Nguyen Quang Huy, daglig leder i Deo Ca Group, har byggeproduksjonen for hele prosjektet så langt nådd nesten 6000 milliarder VND, tilsvarende omtrent 45 % av det totale volumet. Det forventes at prosjektproduksjonen vil nå mer enn 8000 milliarder VND innen utgangen av 2024, tilsvarende 60 % av det totale byggevolumet.

Prøv å bli ferdig åtte måneder tidligere

Deo Ca Group mobiliserte ikke bare økte ressurser, men kombinerte også andre tiltak for å få fart på fremdriften i hele prosjektet.

Spesielt NATM-tunnelkonstruksjonsmetoden – Deo Ca-systemet, som er forsket på og forbedret av Deo Ca-ingeniører – brukes i tunnel nr. 1 og tunnel nr. 2, noe som bidrar til å fremskynde utgravings- og tunnelryddingarbeidet 3–5 måneder tidligere enn nødvendig.

Denne byggemetoden brukes også for å fremskynde fremdriften av tunnel nr. 3 – den kritiske stien for å fullføre prosjektet innen utgangen av 2025. NATM-tunnelbyggemetoden – Deo Ca-systemet – er godkjent av det nasjonale kontoret for immateriell eiendom i form av en patentsøknad i beslutning nr. 86294/QD-SHTT datert 18. juli 2024.

Som svar på den 500 døgn lange kampanjen for å fullføre 3000 km av Nord-Sør-motorveien innen 2025, lansert av statsministeren, har entreprenøren økt personell, maskiner og utstyr, og organisert vitenskapelig og kontinuerlig bygging for å få fart på produksjonen.

Herr Nguyen Quang Huy sa at entreprenøren først fikk overlevert hele den rene tomten i slutten av juni 2024. Umiddelbart etter at de mottok den fullstendige overleveringen av tomten og materialgruvene var fullt ut levert, fremskynder entreprenørene byggingen av alle elementer på byggeplassen. Deo Ca Group har gjenopprettet den overordnede tidsplanen med mål om å fullføre prosjektet 8 måneder før planen.

Mer spesifikt skal fyllingen være ferdig innen 30. september 2024; innen 31. desember 2024 skal tunnel 1 og tunnel 2 være ferdige; og innen 30. april 2025 skal tunnel 3 åpnes, med mål om å fullføre prosjektet innen 31. desember 2025.

Tidligere hadde overleveringsarbeidet på Quang Ngai gjentatte ganger «forsinket» fremdriften da overleveringsdatoen ble utsatt mange ganger fra 31. desember 2023 til 30. april 2024. I realiteten ble imidlertid ikke den rene overleveringen av tomten fullført før 30. juni 2024, og innen utgangen av august 2024 var det fortsatt noen boligledninger og teknisk infrastrukturarbeid langs ruten som ikke var blitt flyttet.

Ifølge entreprenørens representant ble overleveringen av tomten senere enn planlagt, noe som førte til at entreprenøren gikk glipp av den «gylne tiden» i den tørre årstiden for å utføre fyllingsfasen. Fra overleveringen av den rene tomten til nå har det gått omtrent to måneder, som også er tidspunktet for inntreden i regntiden, noe som gjør det vanskelig for veibyggingen.

«I følge kontrakten er august 2026 fristen for å fullføre prosjektet. Med entreprenørkonsortiets kapasitet og innsats, Samferdselsdepartementets sterke veiledning og støtte fra lokalsamfunnet, vil vi imidlertid fremskynde fremdriften for å fullføre prosjektet 31. desember 2025. Hvis tomten overleveres som planlagt og materialgruvene løses tidligere, kan prosjektet fullføres enda tidligere», sa Huy.

Kilde: https://baodautu.vn/don-luc-thi-cong-vuot-tien-do-du-an-cao-toc-quang-ngai—hoai-nhon-d225458.html