Synkronisering av infrastruktur – skaper nye vekstfaktorer

Infrastruktur er grunnlaget for bærekraftig utvikling, en forutsetning for å skape et attraktivt investeringsmiljø og styrke konkurranseevnen. I perioden 2020–2025 har Hung Yen-provinsen mobilisert hundretusenvis av milliarder i dong til å investere i bygging av et sosioøkonomisk infrastruktursystem. Det er synkronisering og modernisering av infrastruktur som har utvidet tilkoblingsrommet, skapt vekstmomentum og blitt en springbrett for Hung Yen til å bryte gjennom og bli det ledende industri-, tjeneste- og smartbysenteret i regionen.

"Magnet" tiltrekker seg investorer

Med sin strategiske geografiske beliggenhet i den viktigste økonomiske regionen i nord, identifiserer Hung Yen oppgradering og utvidelse av transportsystemet som en av de viktigste faktorene for å tiltrekke seg innenlandske og utenlandske investorer. I tillegg skaper utvidelse av utviklingsrommet en drivkraft for å fremme provinsens økonomi i retning av industrialisering og modernisering.

Det stadig mer synkrone og moderne sosioøkonomiske infrastruktursystemet, spesielt transportinfrastrukturen, er en av fordelene for at Hung Yen skal vokse sterkt i den nye æraen.

Provinsen har derfor investert i bygging og tatt i bruk en rekke viktige trafikkarbeider som forbinder hovedstaden Hanoi og provinsene i Røde elv-deltaet og den nordlige kystregionen, og dermed bidrar positivt til provinsens omfattende utvikling. Typiske prosjekter inkluderer: Veiprosjektet som forbinder motorveien Hanoi - Hai Phong med motorveien Cau Gie - Ninh Binh (fase II); Ringvei 4-prosjektet - Hanoi hovedstadsregion gjennom Hung Yen-provinsen; Ringvei 3.5-prosjektet; veiprosjektet Tan Phuc - Vong Phan; prosjektet for å oppgradere og utvide den forlengede interprovinsielle veien Hanoi - Hung Yen; veiprosjektet som forbinder kulturarv, turisme og økonomisk utvikling langs Røde elv; veiprosjektet som forbinder DT.387 med motorveien Hanoi - Hai Phong...

Ifølge statistikk fra den provinsielle folkekomiteen har provinsen i perioden 2021–2025 investert i bygging og samtidig oppgradering av 28,14 km riksveier, 127,13 km provinsveier, nesten 230 km distriktsveier og mer enn 1000 km kommunale og interkommunale veier. Andelen asfalterte og betongde veier er høy, noe som sikrer smidig trafikk og skaper gunstige forhold for utvikling av godstransport og logistikktjenester. Spesielt er planleggingen av fem broer over Den røde elv som forbinder Hanoi i full gang med hastverk, noe som lover å åpne en "gyllen port" for regional tilkobling, spesielt forbindelser med hovedstaden og viktige økonomiske soner i nord.

I tillegg til transport legger provinsen også spesiell vekt på industriell og urban infrastruktur, med ånden om å "gå ett skritt foran" og skape rent land for å tiltrekke seg innenlandske og utenlandske investorer. Ved utgangen av juni 2025 hadde Hung Yen-provinsen 1 økonomisk sone, 23 industriparker etablert med et samlet areal på over 5 891 hektar; 74 industriklynger var etablert med et samlet areal på over 3 931 hektar. Mange store industriparker og klynger har blitt satt i effektiv drift, og tiltrekker seg en rekke teknologi-, prosesserings- og produksjonsselskaper fra Japan, Korea og USA.
I tillegg til dette fokuserer Hung Yen i denne perioden også på å investere i urban infrastruktur, med en estimert urbaniseringsrate på 34,4 % innen 2025. Hele provinsen har for tiden 35 byområder, og mange viktige prosjekter er fullført, noe som skaper høydepunkter i miljølandskapet, inkludert mange store, moderne, økologiske og smarte byprosjekter som Dai An, Dream City, Ecopark, Kien Giang, Alluvia City... I tillegg prioriterer provinsen også byggingen av moderne kommersielle servicesentre og medisinske tjenester av høy kvalitet for å forbedre livskvaliteten og sosial trygghet.

Grunnlaget for bærekraftig utvikling

I en uttalelse til journalister bekreftet Hung Yen Provincial Partisekretær Nguyen Huu Nghia: «Infrastruktur er grunnlaget for bærekraftig utvikling. Derfor vil provinsen i den nye perioden fortsette å implementere retningslinjer og resolusjoner om infrastruktur effektivt, og sørge for at industrisoner og klynger planlegges på en moderne og bærekraftig måte, knyttet til transportinfrastruktur og smarte byområder. Dette er en forutsetning for å skape et attraktivt investeringsmiljø og styrke provinsens konkurranseevne.»

Siden 2025 – det første året av perioden 2025–2030 – har derfor Hung Yen-provinsen lansert viktige prosjekter som forbinder trafikkprosjekter, forstadsindustrielle klynger og logistikkhavner for å skape momentum for bærekraftig utvikling. Et typisk eksempel er motorveiprosjektet Ninh Binh–Hai Phong (CT.08). Dette er et nøkkelprosjekt som spiller en nøkkelrolle og forbinder de viktigste trafikkaksene i Red River Delta og de nordlige kystøkonomiske sonene, og bidrar til å dele trafikken med riksvei 10, riksvei 39 og den eksisterende kystveiaksen.

Nguyen Khac Than, nestleder i den provinsielle partikomiteen og leder av folkekomiteen i Hung Yen-provinsen, understreket at Hung Yen alltid tydelig identifiserer rollen som å "lede an" for infrastruktursystemet i provinsens overordnede sosioøkonomiske utvikling. En sterk og synkron infrastruktur baner ikke bare vei for økonomisk vekst, men endrer også fundamentalt utviklingslandskapet og folks livskvalitet. Derfor vil provinsen helt fra begynnelsen av valgperioden fokusere på å fjerne flaskehalser i mekanismer, reformere investeringsprosedyrer og planlegge for å utvide utviklingsområdet, spesielt Red River Delta og forbindelsesaksene med Hanoi. Infrastruktur vil være utskytningsrampen for å hjelpe Hung Yen med å bryte gjennom og bli det ledende industri-, tjeneste- og smartbysenteret i regionen.

Hung Yen har som mål å oppnå en gjennomsnittlig vekstrate i bruttonasjonalproduktet (GRDP) på 10–11 % i perioden 2026–2030; et GRDP per innbygger på 180 millioner VND/år, et totalt GRDP for hele provinsen på 600 000 milliarder VND, andelen av prosesserings- og produksjonsindustrien utgjør over 40,5 %; den totale sosiale investeringskapitalen i perioden er omtrent 1 100 000 milliarder VND. Provinsen identifiserte også fem strategiske pilarer for utvikling, der «utvikling av synkron og moderne sosioøkonomisk infrastruktur» er plassert øverst.

Kilde: https://daibieunhandan.vn/dong-bo-ha-tang-kien-tao-dong-luc-tang-truong-moi-10388640.html