Dong Nai må styrke reformene, «de som er redde for ansvar, står til side»

Planlegging skaper 5 gjennombrudd

24. september deltok statsminister Pham Minh Chinh på konferansen for å kunngjøre planleggingen og fremme investeringer i Dong Nai -provinsen i 2024 med temaet «forbindelse - integrering - start».

Statsministeren og delegasjonen hans deltok på kunngjøringsseremonien for Dong Nai-provinsens planlegging.

Den 3. juli 2024 utstedte statsministeren beslutning nr. 586/QD-TTg som godkjente planleggingen av Dong Nai-provinsen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050.

I følge planen er provinsens totale naturareal mer enn 5,8 tusen km2 med 11 administrative enheter, inkludert 2 byer (Bien Hoa og Long Khanh) og 9 distrikter (Tan Phu, Dinh Quan, Vinh Cuu, Thong Nhat, Xuan Loc, Cam My, Trang Bom, Long Thanh, Nhon Trach).

Den provinsielle planleggingen har som mål å gjøre Dong Nai til en sivilisert, moderne provins med høy vekst innen 2030, som overgår høyinntektsgrensen i landets toppgruppe. Innen 2050 streber Dong Nai etter å bli en sentralstyrt by.

På konferansen understreket Vo Tan Duc, leder av Dong Nai provinsielle folkekomité: denne provinsielle planleggingen kombinerer fem strategiske gjennombrudd: effektiv utnyttelse av Long Thanh internasjonale lufthavn; fullføring av et synkront og moderne infrastrukturrammeverk; bygging av grønne industriparker, reduksjon av karbonutslipp, tiltrekning av investeringer i moderne industriprosjekter med høy merverdi; bygging av et senter for innovasjon, digital transformasjon, utvikling av utdannings- og opplæringskomplekser; implementering av førsteklasses by-, turisme- og feriestedstjenesteprosjekter.

Statsministeren ba om å fokusere på oppgaver som er implementert i henhold til godkjente planprosjekter.

Statsminister Pham Minh Chinh understreket på konferansen at god planlegging vil føre til gode prosjekter, gode investorer og høyere investeringseffektivitet.

Statsministeren ba Dong Nai-provinsen om å følge nøye med på retningslinjer og den faktiske situasjonen i området for utvikling.

«Å sette mennesker i sentrum for utviklingen, uten ofre eller kompromisser. Planleggingen må være i samsvar med den generelle utviklingstrenden og gå i riktig retning», understreket statsministeren.

Statsminister Pham Minh Chinh roste Dong Nai-provinsen for å ha fullført mange av målene sine de siste årene, spesielt når det gjelder rydding av tomter for store transportprosjekter som Long Thanh lufthavn, Bien Hoa - Vung Tau-motorveien, Ben Luc - Long Thanh, Ringvei 3 ...

Prosjektene har fått tildelt investeringskapital av sentralregjeringen, og er av stor betydning i den overordnede utviklingsplanleggingen av Dong Nai-provinsen i den kommende perioden. Derfor må Dong Nai-provinsen, når de settes i drift, fremme fordelene ved Long Thanh - Bien Hoa - Tan Son Nhat lufthavn og motorveisystemene for å knytte sammen interregionale områder.

Innenfor sosioøkonomisk utvikling ba statsministeren Dong Nai om å styrke administrative reformer, øke konkurranseevneindeksene, skape smart styring og ikke forstyrre folket. «Den som er redd for ansvar, bør tre til side», sa statsministeren.

Bedrifter følger Dong Nai-utviklingen

Le Nu Thuy Duong, nestleder i styret i KN Holdings Group, delte på konferansen at dette arrangementet ikke bare markerer et strategisk utviklingstrinn i Dong Nai-provinsen, men også er en mulighet for bedrifter og investorer.

Ifølge fru Duong har KN Holdings Group vært tilknyttet Dong Nai-provinsen i nesten 25 år, og har fulgt provinsens utvikling i den senere tid. Enheten har fokusert på å investere i industriparkinfrastruktur, høyteknologisk landbruk og nye byområder.

«Vi er forpliktet til å mobilisere alle ressurser for å samarbeide med Dong Nai-provinsen for å realisere målene som er satt i den provinsielle planleggingen, og bidra til å bygge en bærekraftig og velstående fremtid», sa fru Duong.

Tildeling av investeringssertifikater til 17 prosjekter

Ved denne anledningen ga Folkekomiteen i Dong Nai-provinsen også avgjørelser om godkjenning av investorer for 17 typiske prosjekter, med en totalverdi på rundt 6 milliarder USD, inkludert storskalaprosjekter, som: Hiep Hoa Commercial Center (Bien Hoa City), Long Binh Tan Ward Social Housing (Bien Hoa City), Long Duc 3 Industrial Park (Long Thanh District), Phuoc An Social Housing Area (Nhon Trach District)...

På samme måte sa Vu The Phiet, styreleder og generaldirektør i Airports Corporation of Vietnam (ACV), at fase 1 av Long Thanh lufthavn er av stor betydning for utviklingen og den internasjonale konkurranseevnen til Vietnams luftfartsindustri, og gir et viktig bidrag til den sosioøkonomiske utviklingen av landet generelt og Dong Nai spesielt.

Ifølge beregninger er Long Thanh lufthavns direkte bidrag til Vietnams BNP i 2030 omtrent 0,98 %, noe som skaper 200 000 arbeidsplasser i Dong Nai-regionen. Spesielt i 2026, når prosjektet settes i drift, vil det trenge mer enn 13 000 arbeidere.

Prosjektet bidrar til transformasjonen av den økonomiske strukturen, og øker andelen av industri- og tjenestesektoren i den totale verdien av sosiale produkter (regionalt BNP) i den sørlige viktige økonomiske regionen generelt. Bare i Dong Nai-provinsen forventes prosjektet å bidra direkte med 3 til 5 % av provinsens BNP.

Dong Nai er interessert i investorer som har fulgt lokalsamfunnet.

Spesielt investeringen i Long Thanh lufthavn, ifølge Phiet, vil i stor grad bidra til å omstrukturere arbeidsstyrken og forbedre det tekniske og teknologiske nivået i økonomien i Dong Nai-provinsens plan om å bygge et moderne flyplassområde i Long Thanh lufthavn.

Long Thanh lufthavn vil gjøre Dong Nai til en viktig inngangsport for luftfart, som bringer internasjonale turister til Vietnam, skaper forutsetninger for markedsføring og kulturutveksling, og bidrar til å forbedre den internasjonale konkurranseevnen til vietnamesisk turisme.

Statsministeren gratulerte bedrifter som mottok investeringssertifikater i Dong Nai-provinsen.

Høydepunktet i Dong Nai-provinsens planlegging denne gangen er dannelsen av seks utviklingskorridorer, inkludert: Dong Nai-elvekorridoren; Bien Hoa - Vung Tau-motorveien - riksvei 51; Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Phan Thiet-motorveien; riksvei 1 og nord-sør-jernbanen; riksvei 20 - Dau Giay - Tan Phu-motorveien; og Ben Luc - Long Thanh-motorveien.

Tre utviklingsbelter inkluderer: Ho Chi Minh-byen-belte 4; riksvei 56-beltet - provinsvei 762; forbindelsesbeltet Dong Nai - Ba Ria - Vung Tau.

Long Thanh lufthavn er et av høydepunktene i Dong Nai-provinsen i det provinsielle planleggingsprosjektet frem mot 2030, med en visjon frem mot 2050.

Planen identifiserer også gjennombruddsoppgaver for provinsen fra nå og frem til 2050, inkludert den viktige oppgaven med å effektivt utnytte Long Thanh internasjonale lufthavn og implementere Bien Hoa-flyplassprosjektet med dobbeltbruk knyttet til flyplassens urbane modell.

Dong Nai klamrer seg til trafikkorridorer og belter for utvikling.

Fullfør i bunn og grunn det synkrone, moderne, smarte og klimaendringstilpasningsrammeverket for infrastruktur. Fokuser på transportinfrastruktur, vanning, urbanisering, energiinfrastruktur, digital infrastruktur, helseinfrastruktur, utdanning og sosial trygghet. Fremme byutvikling knyttet til kollektivtransportorientering.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-dong-nai-phai-tang-cuong-cai-cach-ai-so-trach-nhiem-dung-sang-mot-ben-192240923205000155.htm