Innfartsveiprosjektet til Song Thu-broen er i fare for forsinkelse

Byggeplassen ved Song Thu-broen sett fra Duy Xuyen-bredden over Dai Loc. Foto: CT

Trafikkork mange steder

Veien som forbinder riksvei 14H med DT609C (inkludert Thu-elven som krysser Thu Bon-elven) bygges av et konsortium av entreprenører, inkludert Thanh An 96 Construction Joint Stock Company, 368 Construction Joint Stock Company og Quang Dai Viet Construction Joint Stock Company. En representant for Thanh An 96 Construction Joint Stock Company sa at i Duy Tan kommune (Duy Xuyen) er krysset mellom sideveien og rute DH10.DX fortsatt fastlåst med to husstander. Derfor har entreprenøren bare vært i stand til å bygge halvparten av høyre side av veien.

Krysset mellom sideveien og rute DH10.DX kan ikke fullføres ennå. Foto: CT

Investoren, Quang Nam- provinsens investeringsprosjektstyringsstyre for trafikkkonstruksjon, sa at Phuongs husstand hadde sendt inn en begjæring om tildeling av land (selv om planen var godkjent og de ble invitert til å motta penger, samtykket de ikke).

Ingeniør Pham Van Tho – anleggsleder for Thanh An 96 Construction Joint Stock Company, fortalte at entreprenøren måtte kontakte folk for å låne land for å bygge en offentlig vei for å konstruere og håndtere det svake jordfundamentet på km3+000-km3+380. Dette stedet har fortsatt 74 husstander knyttet til gjenvunnet land.

Entreprenøren påpekte problemets plassering knyttet til gjenvunnet land tilhørende 74 husstander. Foto: CT

Eller i krysset mellom prosjektets tilkomstvei og rute DH17.DX (veien som går foran kommunens administrasjonssenter), har entreprenøren ikke vært i stand til å rydde ruten på grunn av flyttingen av Mr. Ho Van Minhs husstand. Bak M1-bropilaren har byggingen av tilkomstveien ikke vært i stand til å fortsette fordi flyttingen av Thai Thi Thuy- og Thai Van Tai-husholdningene ikke er fullført.

[ VIDEO ] - Plasseringen av krysset mellom sideveien og rute DH.10DX har fortsatt problemer med landområder:

I tillegg har Duy Tan kommune fortsatt problemer med land av mange andre årsaker, som arveregler og tvister mellom husholdningene Cao Thi Hong, Van Thi Thiet og Nguyen Thi Sau. Fire graver har dukket opp. I landsbyen Thu Bon Dong (Duy Tan kommune) dyrker Liens familie mais på kirkegårdsjord (ikke tilgjengelig på tidspunktet for opptellingen), men hun ber for tiden om erstatning.

I Duy Phu kommune (Duy Xuyen) er det fortsatt fire tilfeller av problemer med erverv av land. Spesielt har Nguyen Phuoc Long-husholdningen ikke fått skaffet bosettingsjord, noe som har ført til at byggingen av den nye veistrekningen som forbinder veien gjennom Duy Phu kommunes administrative sentrum har stoppet opp.

Risiko for forsinkelse

Krysspunktet mellom prosjektets innfartsvei og rute DH17.DX er fastlåst med rydding av land for Mr. Ho Van Minh. Foto: CT

Veien som forbinder riksvei 14H med DT609C har en total lengde på 6 km (inkludert den 699 m lange Song Thu-broen). Av dette er strekningen gjennom Duy Xuyen-distriktet 5 km lang (hvorav 0,9 km benytter seg av den eksisterende veien), det gjenværende ryddede området er 4,1 km; strekningen gjennom Dai Loc-distriktet er 1 km lang. Prosjektet startet 5. september 2022; fremdriften i henhold til kontrakten er til november 2024. På dette tidspunktet er alle Song Thu-brobjelker støpt, 8/16 spenn er installert, 8/8 spenn er støpt, 2/2 brolandkarer er ferdigstilt, 11/15 søyler er ferdigstilt. Søylene T2, T11, T12 er under bygging.

Byggearbeidet for å koble den nye veistrekningen med den gamle veien (Duy Phu kommune) har stoppet opp på grunn av problemer med rydding av tomten. Foto: CT

Når det gjelder veikategorien, fullførte Duy Xuyen-området det første laget med asfaltbetong og installerte belysning for en 350 m lang strekning (Duy Phu kommune); Dai Loc-området fullførte det første laget med asfaltbetong og installerte belysning for en 600 m lang strekning (Dai Thang kommune). Investoren opplyste at verdien av den nye byggekontrakten nådde 110/287 milliarder VND (som utgjør 38 %). Byggingen av adkomstveien møtte vanskeligheter på grunn av problemer med rydding av tomten i mange strekninger.

[VIDEO] - På grunn av manglende rydding av land knyttet til 74 husstander, måtte entreprenøren låne land fra lokalbefolkningen for å bygge en servicevei for å gjennomføre byggingen:

Som i Duy Xuyen har området ryddet omtrent 3,5/4,1 km² (når 85 %); mange svært viktige steder har vært overbelastet i lang tid, så verdien av byggevolumet er lav.

Ved bredden av Dai Thang kommune er det 12 husstander som sitter fast på de siste 160 meterne av ruten, hvorav 3 husstander er ryddet. Dai Loc-distriktet bygger et gjenbosettingsområde for å huse 3 husstander (forventes å være 8 tomter). De resterende tilfellene er knyttet til boligtomt og tilstøtende hager og dammer, og må vente på godkjenning av den justerte tomteprisen, og deretter utvikle en kompensasjonsplan.

Bygging for å behandle svak jord tar lang tid. Foto: CT

Ingeniør Pham Van Tho sa at joint venture-entreprenøren er svært bekymret fordi det ikke er land til å bygge viktige steder. Mange steder må svak grunn behandles ved å bore sementpæler, sandbrønner, erstatte sand og drive bambuspeler, noe som tar mye tid.

Investeringsstyret for trafikkbygging i Quang Nam-provinsen sa at for å sikre bygging og åpning av Song Thu-broen før 2. september 2024 og for å fullføre prosjektet som planlagt, foreslo investoren at folkekomiteen i Duy Xuyen-distriktet leder fremskyndelsen av opprydding av området.

En tomt i landsbyen Nhuan Son (Duy Phu kommune) som ikke er ryddet ennå, ligger midt på et veiarbeidsområde. Foto: CT

I følge planen vil prosjektstrekningen gjennom Duy Phu kommune overlevere tomten i mars 2024, med unntak av herr Phuoc Longs husstand ved det første krysset på ruten, som vil bli ryddet før 30. juni 2024. Strekningen gjennom Duy Tan kommune vil overlevere tomten til de gjenværende husstandene før 30. april 2024. Med unntak av tilfeller med fullstendig rydding, vil ryddingen av tomten være fullført før 30. juni 2024.

Veiprosjektet som forbinder riksvei 14H med DT609C er et gruppe B-prosjekt, et trafikkprosjekt på nivå II; den totale investeringen er 340 milliarder VND (hvorav kompensasjon og ryddingskostnader er 30,08 milliarder VND). Veiens tverrsnitt er 9 meter bredt. Song Thu-broen har en bredde på 9 meter; hvorav kjørebanen er 8 meter bred, og bommene og rekkverket er 0,5 meter bredt på hver side.

Kilde