Viktige transportprosjekter: Utvidelse av utviklingsareal

BAC NINH – Transport går først, baner vei og leder an for økonomisk utvikling. Med dette i bakhodet har Bac Ninh-provinsen utnyttet mulighetene fra nasjonale transportprosjekter som går gjennom området fullt ut, inkludert investeringsprosjektet for å bygge Ringvei 4 – Hanoi hovedstadsregion; prosjektet med ruten som forbinder Gia Binh lufthavn med Hanoi hovedstad og jernbanen Lao Cai – Hanoi – Hai Phong.

Dermed skapes ny momentum for sosioøkonomisk utvikling, og det dynamiske industriområdet får et sterkere gjennombrudd, klart til å integreres dypt i den globale økonomien.

Tydelige folk, tydelig arbeid, tydelige ansvarsområder

Det er det gjennomgående veiledende synspunktet til lederen av den provinsielle folkekomiteen Vuong Quoc Tuan i implementeringen og byggingen av viktige nasjonale prosjekter som går gjennom Bac Ninh -provinsen, med sikte på å fremskynde prosjektfremdriften, åpne opp nytt område og utviklingsrom for provinsen, bidra til rask gjennomføring av sosioøkonomiske mål og bli en sentralt drevet by før 2030.

Asfaltpakke nr. 14, ringvei 4, seksjon gjennom den gamle byen Thuan Thanh.

Det 35,3 km lange Ringvei 4-prosjektet som går gjennom Bac Ninh-provinsen er en viktig rute som ikke bare øker forbindelsen mellom Bac Ninh-provinsen og Hanoi og naboprovinsene, men som også avlaster trafikkpresset på riksvei 18 og riksvei 1, og fremmer dermed regional økonomisk utvikling. Ved å tydelig identifisere denne viktigheten, mobiliserte provinsen deltakelse fra hele det politiske systemet i implementeringen av prosjektet, i en ånd av hastverk, besluttsomhet og "håndtak" for å bringe Ringvei 4-prosjektet, strekningen som går gjennom Bac Ninh, til målstreken ett år før planen som ble fastsatt av regjeringen og nasjonalforsamlingen (fullført før 31. desember 2025).

Nguyen Xuan Duong, direktør for provinsiell trafikk- og landbruksprosjektstyringsråd nr. 2 – investoren, sa: Bac Ninh er stolt av å være den ledende lokaliteten innen rydding av tomter for Ringvei 4-prosjektet – Hanoi hovedstadsregion (går gjennom 3 provinser: Bac Ninh, Hung Yen, Hanoi by). Investoren implementerer nøye retningslinjene fra den provinsielle partikomiteen, den provinsielle folkekomiteen og lederen av den provinsielle folkekomiteen, og krever at entreprenører bygger veien for å imøtekomme fremdriften; mobiliserer alle menneskelige ressurser, materialer, maskiner og utstyr for å samtidig akselerere 33 byggepunkter. For tiden mobiliserer hele byggeplassen, inkludert 3 pakker nr. 14, 15, 16, rundt 400 offiserer, ingeniører, arbeidere og håndverkere med rundt 125 maskiner og utstyr for å jobbe i 3 skift, 4 team, for å sikre forpliktet fremdrift. Den totale byggeverdien når nesten 40 % av prosjektvolumet. Samtidig finnes det regelmessige dokumenter for å oppfordre, kontrollere fremdrift og strengt håndtere entreprenører som ikke sikrer kapasitet, for å oppfordre byggingen samtidig som teknisk kvalitet, estetikk og byggesikkerhet sikres.

I pakke nr. 14, som er 10,8 km lang, og går gjennom kommunene og bydelene i den gamle Thuan Thanh-byen, er det organisert 12 byggeteam, hvorav 7 er veibyggingsteam, 3 er brobyggingsteam og 2 er dreneringskonstruksjonsteam. Entreprenøren jobber raskt med å bygge asfaltbetonglaget, og har asfaltert nesten 4 km/10,8 km. Dette er den første byggepakken i prosjektet, som akselererer til å bli ferdig omtrent 2 måneder før planen, noe som skaper momentum for andre pakker til å konkurrere. Tran Trong Toan, ansvarlig for ruten i pakke nr. 14, fra Phuong Hoang Trading Joint Stock Company, sa: Entreprenøren har forberedt nok menneskelige ressurser, materialer og maskiner til å umiddelbart starte byggingen av den gjenværende ruten når tomten overleveres sømløst, for å fremheve kapasiteten, kvaliteten og fremdriften når de deltar i byggingen av dette nasjonale nøkkelprosjektet. På byggeplassen er de gjenværende pakkene 15 og 16 av prosjektet fast bestemt på å nå målstreken som forpliktet.

Når det gjelder jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, selv om strekningen som går gjennom Bac Ninh-provinsen bare er nesten 4 km lang, instruerer provinsen relevante enheter til å utplassere det raskt. Leder av den provinsielle folkekomiteen, Vuong Quoc Tuan, inspiserte personlig og ga direkte instruksjoner på byggeplassen mange ganger for å raskt fjerne alle vanskeligheter og hindringer, og dermed fremskynde fremdriften av hele prosjektet. Dette er også ånden og besluttsomheten til hele det politiske systemet overfor viktige nasjonale transportprosjekter som går gjennom provinsen.

Provinsielt prosjektstyringsråd nr. 2 for transport og landbruk ble utpekt som investor for jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (som går gjennom mange provinser og byer som Yen Bai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Phong). Den totale lengden på hele ruten er omtrent 418,8 km. 18 stasjoner og 13 tekniske driftsstasjoner er arrangert. Den totale foreløpige investeringen (fase 1) er på mer enn 203 billioner VND. Strekningen som går gjennom Bac Ninh-provinsen har en total lengde på nesten 4 km. Landarealet er omtrent 40,54 hektar. Startpunktet er i Chau Khe-distriktet, som grenser til Hanoi by. Endepunktet er i Song Lieu kommune, som grenser til Hung Yen-provinsen. Det er én Yen Thuong-stasjon i Yen Thuong kommune, Gia Lam (Hanoi by) og Chau Khe-distriktet i Bac Ninh-provinsen.

For tiden jobber investoren raskt med å koordinere med relevante steder for å gjennomgå og verifisere data og utvikle en plan for rydding av området. Samtidig er det nødvendig å sikre samsvar med veien som forbinder Gia Binh lufthavn med Hanoi, og som oppfyller kriteriene for «kortest, rettest, mest moderne og vakrest» i samsvar med statsministerens instrukser.

Tidligere ble det investert i og bygget nye utenlandsforbindelsesruter, som for eksempel: Forbindelsesveien mellom motorvei 37 og motorvei 17, Vo Nhai og Thai Nguyen; Dong Viet-broen som forbinder Bac Ninh-provinsen med byen Hai Phong; Hoa Son-broen som forbinder Bac Ninh-provinsen med Thai Nguyen-provinsen...

«Boost» for regional økonomisk utvikling

Med sin førsteklasses beliggenhet og geografi – inngangsporten til hovedstadsregionen i Hanoi – er Bac Ninh broen mellom Hanoi, Hai Phong og Quang Ninh, med en relativt synkron trafikkinfrastruktur, og blir et ideelt reisemål for investorer. Derfor har landets viktigste trafikkprosjekter som går gjennom provinsen skapt et ekstra «dytt» for regional økonomisk utvikling. I provinsens generelle utviklingsstrategi er trafikk dessuten alltid identifisert som et viktig gjennombrudd for å gjøre Bac Ninh til et økonomisk, industrielt produksjons-, handels- og servicesenter for hele landet, hvor trafikk er «ryggraden» for å omstrukturere byrommet og danne nye vekstpoler.

Helhetsperspektiv på Ringvei 4 gjennom Bac Ninh-provinsen.

Bac Ninh-provinsen samarbeider tett med relevante departementer, avdelinger og lokaliteter for å akselerere fremdriften med rydding av tomter og ferdigstillelse av teknisk infrastruktur, slik at viktige nasjonale transportprosjekter snart kan settes i drift og tas i bruk. Høydepunktet er ruten som forbinder Gia Binh flyplass med Hanoi hovedstad i den mest moderne og vakre skalaen. Provinsen fullfører raskt relaterte oppgaver som skal sendes til statsministeren for godkjenning. Den oppgraderte, synkront ferdigstilte og moderne transportinfrastrukturen, direkte koblet til motorveier, havner og flyplasser, vil være premisset for Bac Ninh for å fremme investeringsattraksjon innen høyteknologisk industri, logistikk, handel og tjenester, nært knyttet til naboprovinser og byer som Hai Phong, Hung Yen, Quang Ninh ... for å danne et stort industri- og tjenestebyområde i nord. Dette er en mulighet for Bac Ninh til å delta dypere i den regionale verdikjeden, øke import og eksport og utvide markedet for produktforbruk. Samtidig er det en mulighet til å utvikle satellittbyer, noe som reduserer presset på sentrale områder.

Med en stadig mer komplett transportinfrastruktur, kombinert med viktige nasjonale prosjekter over hele provinsen, fremmer Bac Ninh ikke bare investeringsattraksjoner og befester sin rolle som landets industrielle og elektroniske sentrum, men åpner også for nye utviklingsområder for handel, tjenester og byområder, og tar av med landet.

Artikkel og bilder: Hoai Anh

Kilde: https://baobacninhtv.vn/du-an-giao-thong-trong-diem-mo-rong-khong-giant-phat-trien-postid421652.bbg