Utvidelsesprosjektet for riksvei 6 står overfor store hindringer når det gjelder rydding av land

Problemer med rydding av tomter hindrer fremdriften i prosjektet med å utvide riksvei 6, som er over 21 km lang og har en investeringskapital på 8 100 milliarder dong.

Angående prosjektets fremdrift sa Hanoi Traffic Works Investment Project Management Board: Etter mer enn to år med bygging har Ha Dong-distriktet ennå ikke gjenvunnet land. Chuong My-distriktet alene har bare overlevert omtrent 46 % av landvolumet som skal gjenvinnes, hvorav det meste er jordbruksland , land tilhørende forvaltningsorganer og offentlig land.

Riksvei 6, strekningen Ba La - Xuan Mai, har problemer med rydding av tomten.

Angående ryddingen av tomten for riksvei 6, sa lederen for folkekomiteen i Chuong My-distriktet: For å gjennomføre prosjektet må lokalsamfunnet gjenvinne omtrent 85,36 ​​hektar, 3 379 berørte tomter, gjennom 7 kommuner og 2 byer, inkludert: Chuc Son, Xuan Mai, Tien Phuong, Phu Nghia, Truong Yen, Dong Phuong Yen, Thanh Binh, Dong Son, Thuy Xuan Tien.

Frem til nå har distriktets folkekomité overlevert tomten til Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board og entreprenøren et område på omtrent 57,58 hektar, som utgjør 67,45 % (offentlig land og jordbruksland) for å gjennomføre prosjektet.

Ifølge folkekomiteen i Chuong My-distriktet har prosjektet i området fortsatt problemer med å bekrefte landets opprinnelse, anvende den politiske mekanismen for rydding av tomter i overgangen fra jordloven fra 2013 til jordloven fra 2014, fra beslutning nr. 10 fra byens folkekomité til beslutning nr. 56 fra byens folkekomité som regulerer en rekke bestemmelser om kompensasjon, støtte og gjenbosetting når staten gjenvinner land i Hanoi.

I tillegg, innenfor rammen av rydding av tomten for prosjektgjennomføring, er det underjordiske og overjordiske infrastrukturarbeider som må flyttes, nasjonalt forsvarsområde må gjenvinnes og bruksformålet endres for å tjene sosioøkonomiske utviklingsformål, og graver må flyttes til kirkegården i Xuan Mai by.

Angående problemene ovenfor, sa folkekomiteen i Chuong My-distriktet at de hadde rapportert til byens folkekomité, avdelinger og filialer for å be om instruksjoner om å fjerne problemene og forsøke å fullføre ryddingen av området i løpet av første kvartal 2026.

I Ha Dong-distriktet fremskyndes også prosjektet med å utvide riksvei 6, med en lengde på nesten 6 km, av relevante parter for å rydde tomten for overlevering til prosjektets entreprenør.

Prosjekt for å renovere en strekning på 21,7 km, fra Ba La-krysset i Ha Dong-distriktet til Xuan Mai by i Chuong My-distriktet. Prosjektet er oppgradert til 4–6 kjørefelt, dimensjonert hastighet på 80 km/t, og veibanens bredde er utvidet til 50–60 m, noe som bidrar til å fullføre radialaksen som forbinder riksvei 21A, Ho Chi Minh-veien og ringvei 4 i hovedstadsregionen. Prosjektet startet i desember 2022, med en total investering på 8,1 billioner VND fra bybudsjettet, hvorav over 5,1 billioner VND er til rydding av tomter og 2,9 billioner VND er til byggekostnader og kjøp av utstyr. Frem til nå har prosjektet utbetalt 10,1 % av investeringsplanen.

I følge designet har strekningen etter utvidelsen et tverrsnitt på 50–60 m, med en designhastighet på 80 km/t. Langs ruten er det en kassekulvert (Tuan-kulvert) og sju broer, inkludert: Mai Linh, Dong Tru, Tan Truong, Quan Lat, Xuan Mai, Song Bui og Nam Lu.

Prosjektet har fire hovedkryss, inkludert planskilte kryss (der to eller flere veier krysser hverandre i ulik høyde) med riksvei 21A, nord-sør-hovedveien og ringvei 4.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-du-an-mo-rong-ql6-gap-tro-ngai-lon-ve-mat-bang-192250307172907836.htm