Nytt lovforslag krever ikke at motorsykler er utstyrt med kjøreovervåking.

På ettermiddagen 29. november bekreftet generalmajor Nguyen Van Minh – visedirektør for trafikkpolitiet ( departementet for offentlig sikkerhet ) – i en samtale med en VietNamNet-reporter at lovutkastet om trafikkorden og -sikkerhet ikke krever at motorsykler, scootere og personbiler installerer kjøreovervåkingsenheter.

Ifølge generalmajor Nguyen Van Minh sier artikkel 33 i lovutkastet: «Motorkjøretøyer og spesialmotorsykler som deltar i trafikken må være utstyrt med kjøreovervåkingsenheter; enheter for å samle inn bilder og data om føreren; data og bilder for å sikre reisesikkerhet i henhold til forskriftene».

Generalmajor Nguyen Van Minh, visedirektør for trafikkpolitiavdelingen

Nestlederen i trafikkpolitiet sa også at lovutkastet oppmuntrer til installasjon av kjøreovervåkingsenheter for privatbiler. Dette skaper gunstige forhold for folk og bedrifter som deltar i veitrafikken og styrker statens styring av sosial orden og sikkerhet, samt trafikksikkerhet.

"Installasjonen av denne enheten er for å støtte sikker kjøring samt unngå uheldige risikoer som kan oppstå. Støtte til å løse juridiske problemer som oppstår i tilfelle kollisjoner, trafikkulykker, ta bilder, hendelser som oppstår på veien."

I tillegg kan sjåfører bevise at de har rett eller galt i uventede situasjoner på veien, og beholde bevis når kriminelle skader sine egne eller andres kjøretøy. Samtidig kan de gi dem til myndighetene for håndtering, og dermed bidra til å beskytte sjåførers og andres helse og sikkerhet, understreket generalmajor Nguyen Van Minh.

Obligatorisk montering av kjøreutstyr for kommersielle transportkjøretøy

Generalmajor Nguyen Van Minh sa at kommersielle transportkjøretøy, spesielt persontransportkjøretøy, bør betraktes som spesielle aktører for å sikre trafikkorden og -sikkerhet. Fordi hvis en ulykke inntreffer, vil det føre til særlig alvorlige konsekvenser for folks liv.

Nestlederen i trafikkpolitiavdelingen viste til statistikk fra departementet for offentlig sikkerhet, som viser at trafikkulykker med kommersielle transportkjøretøy utgjør nesten 40 % av det totale antallet tilfeller. Blant disse forårsaker mange ulykker med kommersielle persontransportkjøretøy store tap.

Som bussulykken 30. september i Dong Nai , som drepte 4 personer og skadet 5 andre. Deretter, 31. oktober i Lang Son, drepte en bussulykke 5 personer og skadet 9 andre.

«Vi kan ikke forholde oss likegyldige til realiteten rundt disse ekstremt tragiske trafikkulykkene», understreket generalmajor Nguyen Van Minh.

Ifølge generalmajor Minh har myndighetene krevd installasjon av kjøreovervåkingsenheter (i henhold til dekret nr. 10/2020/ND-CP) for å minimere ulykker med disse kjøretøyene, for å overvåke brudd på veitransportforskriftene.

Reiseovervåkingsenheter blir brukt i kommersielle transportkjøretøy.

Det nåværende problemet er imidlertid at reisedataene ikke har blitt brukt effektivt på grunn av separasjon og mangel på datatilkobling til politiet som direkte sikrer trafikksikkerhet og orden. Derfor har mange busselskaper brutt trafikkreglene mange ganger på kort tid, i noen tilfeller kjørt for fort mer enn 300 ganger/måned, men har ikke blitt håndtert eller forhindret i tide.

«Hvis det hadde vært sanntidsovervåking av transportkjøretøyer, tror vi at vi kunne ha forhindret mange tragiske ulykker med personbiler, som de siste. Derfor er jeg helt enig i behovet for å fastsette at transportkjøretøyer må ha kjøreovervåkingsutstyr i lovutkastet», sa generalmajor Minh.

Dette tilsynet er tildelt etaten som er ansvarlig for å sikre trafikkorden og -sikkerhet, for raskt å stanse og håndtere eventuelle overtredelser som oppstår ...

Kilde: https://vietnamnet.vn/cuc-csgt-du-thao-luat-moi-khong-bat-buoc-xe-may-lap-giam-sat-hanh-trinh-2220692.html