Vei som forbinder riksvei 1 med Ca Na General Seaport: Behov for å få fart på byggeprosessen

Fastlåst i rydding av tomt

Veiprosjektet som forbinder Nord-Sør-motorveien med Riksvei 1 og Ca Na General Seaport har en total investering på over 689 milliarder VND, fordelt på to delprosjekter. Delprosjekt 1 (strekningen fra Nord-Sør-motorveien til Riksvei 1) er 10,14 km lang, med en investering på over 428 milliarder VND, og byggingen er fullført. Delprosjekt 2 (strekningen fra Riksvei 1 til Ca Na General Seaport) er 12,86 km lang, startet 15. mai og forventes å være ferdig i desember 2025. Gjennomføringen av prosjektet har imidlertid møtt på mange vanskeligheter med rydding av tomten, noe som har ført til at fremdriften ikke oppfyller kravene.

Prosjektet møtte på problemer på grunn av ufullstendig rydding av tomten i krysset med riksvei 1.

Ifølge rapporten fra Provincial Construction Investment Project Management Board (prosjektinvestor), er det fortsatt to husstander som ikke samtykker i å motta kompensasjon og støtte til gjenbosetting i krysset med riksvei 1 (Thuan Nam kommune). Folkekomiteen i Thuan Nam-distriktet (gammelt) har mobilisert og forklart lovbestemmelsene mange ganger, inspektoratet i Ninh Thuan -provinsen (gammelt) avsluttet etterforskningen i august 2024, og den provinsielle folkedomstolen meklet og behandlet saken 2. oktober 2025, men husstandene motsetter seg fortsatt sterkt å ikke motta penger og ikke overlevere tomten. I Ca Na kommune er det tre husstander med hus og hjelpearbeid på jordbruksland som ikke har mottatt kompensasjon eller støtte, så de samtykker ikke i å overlevere tomten. 16 av 42 husstander som representerer 191 av 324 graver har ikke samtykket i å motta penger og har ikke flyttet fordi de mener at kompensasjonsprisen for gravflytting er lav sammenlignet med den faktiske flyttingen. I tillegg har prosjektet også 6 husstander som har mottatt 70 % forskuddsbetaling, men som ennå ikke har overlevert byggeplassen fordi de ønsker ytterligere kompensasjon og støtte.

Pham Minh Tan, direktør for det provinsielle prosjektstyret for byggeinvesteringer, sa at det også oppsto problemer i området rundt Eo Ngua kirkegård, noe som førte til at prosjektet ble forsinket. I følge klareringsdokumentene for området har ovennevnte rute en rute som går gjennom Eo Ngua kirkegård med 230/324 graver innenfor byggeområdet som må flyttes (omkringliggende graver utenfor byggeområdet kan ikke flyttes). Byggeenheten rapporterte imidlertid at nedgraving av veibunnen med et volum av stein som må brytes opp med sprengningsmetoden på opptil ^{57 000 m3,} vil forårsake sprekker og innsynkninger for de omkringliggende gravene. Hvis man bruker den lille sprengningsmetoden, vil det omkringliggende berørte området være minst 30 m. Derfor foreslo byggeenheten å flytte de omkringliggende gravene i tillegg.

Implementer løsninger resolutt

For å få fortgang i fremdriften av del 2 av prosjektet, har det provinsielle styret for byggeinvesteringer rapportert og anbefalt at den provinsielle folkekomiteen instruerer folkekomiteen i Ca Na kommune til å vurdere å støtte og organisere mobiliseringen av tre husholdninger med hus og tilleggsarbeid på jordbruksland , slik at husholdningene snart kan overlevere tomten til byggeenheten. Samtidig instrueres folkekomiteen i Thuan Nam kommune til å raskt organisere og grundig håndtere i henhold til forskriftene for to husholdninger i krysset med riksvei 1, for ikke å forsinke, forlenge eller alvorlig påvirke fremdriften av prosjektet og utbetalingen av offentlig investeringskapital.

I en samtale med journalister sa Le Huyen, nestleder i den provinsielle folkekomiteen, at prosjektet med å koble nord-sør-motorveien med riksvei 1 og Ca Na General Seaport, når det er ferdigstilt, vil bidra til å perfeksjonere trafikknettet i regionen, skape smidige forbindelser, bidra til effektiv utnyttelse av Ca Na General Seaport og Ca Na industripark, og skape en drivkraft for å fremme økonomisk utvikling i den sørlige regionen av provinsen. Prosjektet spiller en svært viktig rolle og bidrar til effektiv implementering av strategien for å utvikle logistikk- og havnesystemer i samsvar med resolusjon nr. 36, datert 22. oktober 2018 fra partiets sentralkomité om strategien for bærekraftig utvikling av den marine økonomien. Samtidig konkretiseres hovedmålene i den provinsielle planleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050. Derfor må de to kommunene Thuan Nam og Ca Na raskt mobilisere hele det politiske systemet for å organisere og mobilisere folk til å overlevere stedet. Det provinsielle prosjektstyret for byggeinvesteringer må aktivt koordinere med lokale myndigheter for å fjerne hindringer, fullføre byggingen snart og fremme prosjektets rolle i den sosioøkonomiske utviklingen i regionen.

Motorveiprosjektet Cam Lam - Vinh Hao, som går gjennom den sørlige delen av provinsen, har tre trafikkforbindelser til riksvei 1. Du Long-knutepunktet og Phan Rang-knutepunktet ble fullført og satt i drift i april 2024. Thuan Nam-knutepunktet (startpunktet for nord-sør-motorveiforbindelsesprosjektet med riksvei 1 og Ca Na General Seaport) startet i august 2025, med en totalkostnad på nesten 100 milliarder VND. Prosjektledelsesrådet 85 (Byggdepartementet) fremskynder fremdriften og streber etter å fullføre prosjektet innen utgangen av året. Ferdigstillelsen av Thuan Nam-knutepunktet spiller en viktig rolle i å synkront koble motorveien - riksveien - havnen for å transportere varer til de sørlige provinsene, den sørlige sentrale regionen og det sentrale høylandet via nord-sør-motorveien.

VAN KY

Kilde: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202511/duong-noi-quoc-lo-1-voi-cang-bien-tong-hop-ca-nacan-day-nhanh-tien-do-thi-cong-6b2362e/