Få overkommet og lindret trafikkorken raskt

Etter langvarig kraftig regn og flom ble mange viktige veier i provinsen erodert og alvorlig skadet, noe som truet sikkerheten og forårsaket lokale trafikkorker.

Stilt overfor denne situasjonen har myndighetene tatt i bruk nødløsninger for å raskt rydde ruten.

Kraftig regn som har vart i mange dager har forårsaket alvorlig skade på nord-sør-jernbanesystemet gjennom Dak Lak- provinsen. Fra morgenen 23. november måtte 33 passasjertog stoppe for å ivareta sikkerheten.

Spesielt ved den midlertidige broen Km1136+850 (Xuan Lanh kommune) var konstruksjonen truet, noe som tvang jernbanestyrken til å inspisere og forsterke veibanen raskt. I La Hai - Xuan Son Nam-området eroderte sterk flomvann veibunnen ved Km1161+200, noe som truet togsikkerheten alvorlig. På ruten Xuan Son Nam - Chi Thanh ble steinfundamentet skylt bort av vann mange steder; spesielt sør for Chi Thanh-tunnelen ble en 8 meter lang del av fundamentet skrapt ren...

Myndighetene begynte å rydde opp umiddelbart etter at de oppdaget jordskredet på riksvei 27 gjennom Dray Bhang kommune. Foto: Hoang Tuyet

Stilt overfor situasjonen ovenfor organiserer Vietnam Railways Corporation mange byggeteam, mobiliserer maksimalt antall menneskelige ressurser og mekanisk utstyr for å løse problemet. Materialtransporttog kjører etter hverandre på ruten for å betjene prosjektet.

Nguyen Quoc Vuong, viseadministrerende direktør, sa at hele bransjen stiller opp styrker som skal være på vakt døgnet rundt for å håndtere skadede sporveksler, sjekke og erstatte signalutstyr. I starten vil selskapet bruke stein til å reparere jordskred og bygge midlertidige broer på steder der fundamentet er skylt bort. Målet er å snart åpne ruten under forhold som sikrer absolutt togsikkerhet, og deretter vil det komme en solid løsning.

Mens de ventet på infrastrukturreparasjoner, ble jernbanebransjen tvunget til å kansellere og kutte mange tog i Thong Nhat. Følgelig måtte tog SE3 og SE1 som kjørte fra Hanoi avslutte reisen sin på Da Nang stasjon i stedet for å gå til Ho Chi Minh-byen som opprinnelig planlagt. Passasjerer som satt fast på stasjoner og ikke kunne fortsette reisen, ble transportert med bil til trygge områder. Mer spesifikt på Tuy Hoa stasjon ble hundrevis av passasjerer arrangert for å flytte til Dieu Tri stasjon, og fortsette reisen som planlagt.

Jernbanebransjen er forpliktet til å støtte passasjerer som mottar varsler om avbestilling eller justering av reiserute via tekstmeldinger, slik at de kan få full refusjon av billetter uten ekstra gebyrer. Samtidig anbefales det at man proaktivt kontakter stasjonen eller besøker nettstedet for å oppdatere informasjon og gjennomføre praktiske prosedyrer for billettbytte og refusjon.

Byggedepartementet informerte om at det per morgenen 23. november fortsatt var 5 jordskred og 4 oversvømte områder på nasjonale og provinsielle motorveier i provinsen, noe som forårsaket trafikkork. Departementet fortsetter å oppfordre veiforvaltningsenhetene til å koordinere med relevante etater og enheter for å få fortgang i reparasjonen av skadede områder, med sikte på å åpne ruten så snart som mulig.

Ikke bare på jernbanen, men også på veien er mange riksveier, provinsveier og landveier gjennom provinsen skadet og har ras.

Stilt overfor denne presserende situasjonen har myndighetene iverksatt midlertidige utbedringstiltak. For eksempel, ved skredstedet ved Km35+300 på riksvei 26 (Phuong Hoang-passet), som går gjennom Ea Trang kommune, iverksatte myndighetene og veiforvaltningsenheten raskt utbedringstiltak. Rundt klokken 15.00 den 20. november kunne kjøretøy trygt passere gjennom dette området igjen.

På samme måte, etter nesten en dag og en natt med reparasjonsarbeid, har også delen av riksvei 1 nord for Deo Ca-tunnelen som går gjennom provinsen åpnet igjen, noe som bidrar til å redusere trafikkorken på hovedveien til den sentrale regionen. Ifølge veiforvaltningsområde 3, Vietnams vegvesen, var den sterkt senkede delen av riksvei 1 nord for Deo Ca-tunnelen åpnet igjen for toveiskjøring innen klokken 16.00 den 22. november.

Tidlig om morgenen 22. november utstedte myndighetene også et varsel som forbød alle kjøretøy å kjøre gjennom Giang Son-broen på riksvei 27, som forbinder Hoa Son kommune og Dray Bhang kommune, på grunn av et bropilarkollaps. For tiden implementerer relevante enheter utbedringstiltak for å sikre trafikk på ruten. Etter nesten to dager med fokus på å håndtere hendelsen, ble Giang Son-broen offisielt åpnet for trafikk igjen på ettermiddagen 23. november.

Om morgenen 23. november satte myndighetene i gang arbeidet med å reparere raset ved Giang Son-broen. Foto: Hoang Tuyet

På riksvei 19C, riksvei 25, DT.643, DT.646, DT.647, DT.642 ... dukket det opp mange jordskred og jordskred kontinuerlig. Enheten som administrerer og opererer denne ruten er Phu Yen Road Management and Construction Joint Stock Company, som setter inn alle styrker og kjøretøy for raskt å reparere skadede steder for å sikre fremkomst og transport av hjelpevarer.

Le Duc Tung, visedirektør i Phu Yen Road Management and Construction Joint Stock Company, sa: Akkurat da flommen kom, mobiliserte enheten 34 gravemaskiner, 38 lastebiler og hundrevis av arbeidere for kontinuerlig å rydde og transportere jordskred, bygge steinvoller på kollapsede veier, forsterke skråninger og midlertidig fylle hull i skadede veier. Enheten fokuserte spesielt all sin innsats på viktige ruter, som dekket behovene for reise, inspeksjon, veiledning og ruter for transport av nødhjelpsvarer til folk. Innen ettermiddagen 22. november var så godt som alle ruter åpne for trafikk, minst ett kjørefelt. Det farligste er imidlertid at på grunn av effektene av langvarig regnvær dukket det stadig opp nye jordskred. Derfor, i tillegg til utbedringsarbeidet, må enheten også mobilisere styrker for regelmessig å patruljere og inspisere veien for raskt å oppdage, varsle og raskt utbedre nye oppståtte steder.

Hoang Tuyet - Ho Nhu - Thanh Xuan

Kilde: https://baodaklak.vn/thoi-su/khac-phuc-hau-qua-mua-lu/202511/gap-rut-khac-phuc-giai-toa-ach-tac-giao-thong-1eb0106/