Hanoi forlenger pilotperioden for offentlig sykkeltjeneste

Hanoi -folkekomiteen har nettopp forlenget pilotperioden for bysykkeltjenesten til slutten av 2025.

Kontoret til Hanoi-folkekomiteen har nettopp oversendt meningen til nestleder i Hanoi-folkekomiteen, Nguyen Manh Quyen, om pilotprosjekter med sykkeltjenester i byområdet.

Offentlige sykler rapporterer tap etter ett år med pilotimplementering. Illustrasjonsbilde.

Følgelig gikk herr Quyen med på å forlenge pilotperioden for bysykkeltjenesten til slutten av 2025, slik det ble foreslått av Hanois transportdepartement.

Hanoi-folkekomiteen ga Hanoi-transportdepartementet i oppgave å lede og koordinere med relevante avdelinger, avdelinger og lokaliteter for å fortsette å gjennomgå og fullføre alle plasseringer for offentlige sykkelparkeringsplasser i området.

Herr Quyen bemerket også at det umiddelbare fokuset bør være på historiske bydeler, og øke forbindelsen med andre former for offentlig persontransport som busser, BRT og bybaner.

Byens folkekomité ba også om en gjennomgang av lovbestemmelser knyttet til implementering av sykkeltjenester i området; etablering av normer og enhetspriser; prosedyrer for implementering av de neste trinnene etter pilotperioden...

Hanoi vil søke veiledning fra Samferdselsdepartementet som grunnlag for å utvikle et prosjekt for å forvalte og utvikle bysykler (inkludert elektriske sykler og mekaniske sykler) i området i samsvar med lovbestemmelser...

Do Ba Quan, styreleder i Tri Nam Digital Transport Company, sa at enheten så langt har utplassert mer enn 700 sykler på 99 steder i 6 bydeler i Hanoi.

Tjenesten har også tiltrukket seg mer enn 208 000 registrerte kunder, med et gjennomsnitt på nesten 700 nye kunder som registrerer seg hver dag. Nesten 340 000 reiser har blitt foretatt siden pilotlanseringen.

I løpet av den ettårige pilotperioden er inntektene fra tjenesten anslått å nå over 3,7 milliarder VND. Sammenlignet med driftskostnadene for tjenesten er tapet imidlertid over 2 milliarder VND.

I en vurdering av faktorene som påvirker inntektene, sa representanten for prosjektgjennomføringsenheten at leieprisen er svært billig, bare 5000 VND/30 minutter for tradisjonelle sykler, 10 000 VND/30 minutter for elsykler.

Ved avslutning av turen innen 30 minutter betaler leietakeren 6000 VND, inkludert 5000 VND for leiebil og 1000 VND for forsikring.

«Folk vil bare bruke billige billetter. Samtidig er vi ikke subsidiert slik som busser og tog, så vi må være proaktive i alle driftskostnader. I tillegg har ikke hele systemet nådd 1000 kjøretøy som planlagt, noe som har ført til at inntektene ikke når planen», sa Quan.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gia-han-thoi-gian-thi-diem-dich-vu-xe-dap-cong-cong-192250115101914375.htm