Hanoi Metro tester biometri for smart transport

I henhold til planen til Departementet for offentlig sikkerhet , Byggedepartementet og Hanoi-folkekomiteen, er alle 12 stasjoner på Cat Linh - Ha Dong-linjen med 65 billettporter integrert med testsystemet. Passasjerer kan bruke sine chip-innebygde borger-ID-kort, elektroniske billetter på Hanoi Metro-applikasjonen, billettkort eller VISA internasjonale betalingskort for å passere gjennom portene. Spesielt biometrisk teknologi brukes, som muliggjør identifisering og autentisering av passasjerer med bare noen få raske trinn.

Bildetekst — Ansiktsgjenkjenningsdata vises ved billettluken.

I de første dagene uttrykte mange passasjerer sin begeistring da de opplevde billettkontroll ved hjelp av ansiktsgjenkjenningsteknologi for første gang. Fru Nguyen Thu Hang (Cau Giay, Hanoi ) delte: «Jeg synes det er mye mer praktisk, du trenger ikke å bekymre deg for å miste papirbilletter eller måtte lete etter kort. Bare vis ansiktet ditt, så vil systemet gjenkjenne og åpne porten veldig raskt.»

I tillegg kan passasjerer over 60 år – som er fritatt for billettgebyrer – enkelt bruke chip-integrerte ID-kort for å reise, noe som reduserer tungvinte prosedyrer.

Bruken av elektronisk identifikasjon og biometri hjelper ikke bare passasjerer med å spare tid, men åpner også døren for smart trafikkstyring. Ifølge eksperter vil passasjerdata lagres sikkert når systemet er synkronisert, noe som tjener trafikkanalyse, optimaliserer driftsfrekvens og forbedrer kapasiteten for å forhindre billettsvindel.

Dette er også et konkret skritt i å realisere Hanois strategi for smart byutvikling innen 2030. Byen tar sikte på å integrere mange offentlige tjenester og urbane forsyningstjenester gjennom digitale plattformer, fra helsevesen og utdanning til transport. Spesielt metroen – som ryggraden i det offentlige transportsystemet – er det ideelle stedet for å distribuere og kopiere avansert teknologi.

Mange land som Japan, Sør-Korea og Singapore har tidlig tatt i bruk biometrisk identifikasjon i metrosystemet. Det faktum at Hanoi har begynt å teste denne løsningen viser deres proaktive tilnærming til den globale trenden. Ifølge en representant for Hanoi Metro er det langsiktige målet å integrere multimodale betalinger, slik at passasjerer bare trenger én metode for å reise med metro, buss, elektrisk taxi eller offentlig sykkel.

Utfordringene er imidlertid ikke små. Problemene med personopplysningssikkerhet, systemstabilitet og offentlig enighet må sikres. Eksperter foreslår at Hanoi Metro bør fortsette å samle inn tilbakemeldinger fra passasjerer og forbedre teknologien før den utvides til andre metrolinjer i fremtiden.

Gjennom prøveperioden håper Hanoi Metro å gi passasjerene en trygg, praktisk og miljøvennlig opplevelse. Ny teknologi endrer ikke bare reisevaner, men bidrar også til å forbedre bildet av en moderne, integrert og bærekraftig hovedstad.