Hanoi er i ferd med å investere i Van Cao-metrolinjen.

Hanoi -folkekomiteen har bedt relevante enheter om å raskt forberede investeringsprosjekter for innsending til folkekomiteen for godkjenning i 2025.

I dag (6. mars) vedtok Hanoi-folkekomiteen en beslutning om å gi Hanoi Urban Railway Management Board i oppdrag å gjennomføre investeringsforberedelser for byggeprosjektet for Hanoi-bybanen, linje 5, Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac.

Byggingen av bybanelinje nummer 5 vil starte i år. (Illustrasjonsbilde.)

Avdeling for planlegging og arkitektur er gitt i oppgave å lede og koordinere med Institutt for byggeplanlegging, Bybaneforvaltningsstyret og Avdeling for byggevirksomhet for umiddelbart å iverksette oppgaven med å utarbeide planleggingsalternativer for ruten og arbeidene langs ruten i en skala fra 1/500, planlegge TOD-området og planlegge området rundt jernbanestasjonen for å opprette land for budgivning og auksjon for byutvikling i samsvar med loven, ved bruk av tilbakevendende utgifter som foreskrevet i lov på statsbudsjettet.

Bybanestyret er ansvarlig for å få mest mulig ut av forskningsresultatene, basert på uttalelsene og prosjektdokumentene som returneres av Planleggings- og investeringsdepartementet (nå Finansdepartementet ), for å fortsette å forske, forbedre og implementere de neste trinnene i samsvar med regelverket.

Basert på Hanoi bys mellomlange offentlige investeringsplan for perioden 2021–2025, er det haster å iverksette oppgavene med å utarbeide investeringsprosjekter og sende dem inn til Hanoi folkekomité for godkjenning i 2025.

Metrolinje 5 (Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac) er et nasjonalt viktig prosjekt hvis politikk ble bestemt av nasjonalforsamlingen og hvis investering ble bestemt av statsministeren.

Metrolinje 5 er utformet for å dobbeltspore standarder med en sporvidde på 1435 mm, og strekker seg over 38 km, inkludert 6,5 km under bakken, 2 km på høyde og nesten 30 km på bakkenivå. Prosjektet har en total investering på 65 404 milliarder VND, finansiert av Hanoi bybudsjett.

Metrolinjen Van Cao - Hoa Lac går gjennom distriktene Ba Dinh, Dong Da, Cau Giay, Nam Tu Liem, og distriktene Hoai Duc, Quoc Oai og Thach That. En del av linjen går langs det sentrale området med høy befolkningstetthet, mens den resterende delen går gjennom utviklingsområder i byer, spesielt satellittbyen Hoa Lac.

Linjen går gjennom 21 stasjoner, inkludert: 6 undergrunnsstasjoner (Quan Ngua, Kim Ma, Ringvei 1, Ringvei 2, Hoang Dao Thuy, Ringvei 3); én hevet stasjon (Tay Mo) og 14 bakkestasjoner (Le Duc Tho, Me Tri, An Khanh 1, An Khanh 2, Song Phuong, Sai Son, Quoc Oai, Ngoc My, Dong But, Dong Truc, Dong Bai, Tien Xuan, Trai Moi, Thach Binh).

Prosjektet omfatter to depoter for montering, vedlikehold, reparasjon av skip og annen teknisk drift. Depot nr. 1 ligger i Son Dong kommune, Hoai Duc-distriktet, og dekker omtrent 18 hektar. Depot nr. 2 ligger i Yen Binh kommune, Thach That-distriktet, og dekker omtrent 6,9 hektar.

Det anslåtte antallet tog som trengs for hver periode er 26 tog i 2025, økende til 37 tog i 2035 og 38 tog i 2050.

Etableringen av linje 5 vil koble sammen og overføre passasjerer med bybanelinjene 2, 3, 4, 6, 7 og 8, slik at passasjerer kan reise raskt og enkelt fra forstadsområder til sentrum.

I følge hovedplanen for Hanoi hovedstad og transportplanen for Hanoi hovedstad frem til 2030, med en visjon frem til 2050, vil det urbane jernbanesystemet ha 10 linjer med en total lengde på over 410 km. Byen justerer for tiden hovedplanen og legger til 5 jernbanelinjer med en total lengde på 200 km. Dermed vil Hanoi innen 2045, med en visjon frem til 2065, ha 15 urbane jernbanelinjer med en total lengde på 617 km.

For tiden har Hanoi to byjernbanestrekninger: Linje 2A (Cat Linh - Ha Dong-seksjonen) og linje 3 Nhon - Hanoi stasjon (forhøyet strekning fra Nhon til stasjon S8, Cau Giay).

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-sap-dau-tu-metro-van-cao-hoa-lac-192250306184309531.htm