Hai Phong investerer nesten 2000 milliarder VND for å bygge tre viktige trafikkryss

Hai Phong by godkjente investeringsprosjektet for å bygge krysset mellom Bui Vien - Le Hong Phong-gaten; mellom Bui Vien - Vo Nguyen Giap-gaten; og krysset på forskjellige nivåer mellom Nguyen Trai - Le Hong Phong-gaten, med en totalkapital på nesten 2000 milliarder VND.

Investeringsprosjektet for å bygge krysset mellom Bui Vien-gaten og Le Hong Phong-gaten ( Hai Phong by) har en total investering på over 707 milliarder VND fra bybudsjettet. Dette inkluderer en byggepost for Bui Vien-undergangen. Prosjektet forventes å starte byggingen i fjerde kvartal 2025.

Perspektiv av krysset mellom Bui Vien-gatene og Le Hong Phong-gatene.

Prosjektet bygges i Hai An-distriktet, og bruker 5 hektar med eksisterende trafikkinfrastruktur. Investoren er Hai Phong Traffic and Agricultural Construction Investment Project Management Board. Implementeringsperioden er 2024–2027.

Prosjektet vil investere i fullstendig bygging av trafikkrysset i første etasje i form av en rundkjøring, med en radius på 30 meter. På Bui Vien-gaten vil det bli bygget en undergang i retning Bui Vien-gaten, permanent utformet med armert betong, 485 meter lang (hvorav den lukkede tunnelen er 125 meter lang med 6 kjørefelt, 27,7 meter bred og en hastighet på 70 km/t).

Undergangen mot Bui Vien-gaten er 485 m lang.

For rutene Le Hong Phong og Ngo Gia Tu vil nåværende status og design bli opprettholdt. I tillegg vil det bli bygd infrastrukturarbeid på ruten, inkludert: dreneringssystem, pumpestasjon for tunneldrenering, belysning, trær og trafikksikkerhet.

Prosjektet ble implementert for å bidra til å redusere trafikkbelastningen og sikre trafikksikkerheten for kjøretøy som passerer gjennom krysset Bui Vien - Le Hong Phong og Ngo Gia Tu. Prosjektet bidrar til å redusere trafikken på riksvei 5 gjennom indre by og andre ruter.

Hai Phong City fortsetter å bevilge 675 milliarder dong til investeringer i byggingen av krysset mellom Bui Vien-gatene og Vo Nguyen Giap-gatene for å bøte på trafikkork og konflikter her. Prosjektet implementeres i bydelene An Bien og Le Chan, og bruker 5 hektar land. Dette er et gruppe B-prosjekt, et trafikkprosjekt på nivå 1, implementert i perioden 2024–2027.

Perspektiv av krysset mellom Bui Vien-gaten og Vo Nguyen Giap-gaten.

Når det gjelder investeringsomfanget, vil trafikkrysset i første etasje bli ferdigstilt i form av en rundkjøring, med en radius på 30 m. Langs Bui Vien-gaten vil det bli bygget en undergang, permanent utformet med armert betong med en total lengde på 485 m. Av disse er den lukkede tunnelen 125 m lang, 27 m bred med 6 kjørefelt og en dimensjonerende hastighet på 70 km/t.

Vo Nguyen Giap-gaten forblir i sin nåværende tilstand, og er utformet for å knytte seg problemfritt til rundkjøringen. Det skal bygges teknisk infrastruktur langs ruten, som dreneringssystem, pumpestasjon for tunneldrenering, belysning, trær og trafikksikkerhet.

Når det er ferdigstilt, vil krysset Bui Vien - Le Hong Phong ikke bare redusere trafikkorken, men også skape et høydepunkt i byarkitekturen.

Prosjektet implementeres for å bidra til ferdigstillelsen av trafikksystemet i bydelene An Bien og Le Chan i henhold til godkjent planlegging; for å overvinne trafikkork og sikre trafikksikkerhet for kjøretøy som passerer krysset mellom Bui Vien-gaten og Vo Nguyen Giap-gaten. Samtidig bidrar det til å redusere trafikkvolumet på riksvei 5 gjennom indre by og andre ruter.

I virkeligheten har krysset Nguyen Trai - Le Hong Phong høy trafikktetthet, spesielt i rushtiden. Spesielt når Nguyen Trai-broprosjektet er ferdig, vil det øke trafikken fra retning Nguyen Trai-broen til krysset med hovedaksen som går i retning Nguyen Trai - Le Hong Phong, noe som fører til økte trafikkkonflikter, potensiell risiko for kø og trafikkusikkerhet.

For å redusere trafikkkonflikter, øke trafikkkapasiteten i krysset i retning Nguyen Trai - Le Hong Phong til Cat Bi flyplass, og samtidig sikre synkronisering og jevn trafikk i området, har byens folkekomité nettopp tatt en beslutning om å godkjenne justeringen av delprosjekt 1: bygging av arbeider som tilhører investeringsprosjektet for Nguyen Trai-brobygging og byforskjønning av området rundt.

Perspektiv av planovergangen i krysset mellom Nguyen Trai og Le Hong Phong gatene.

Følgelig inkluderer den ekstra byggeinvesteringen: Renovering av krysset i ulike nivåer ved seksveiskrysset mellom Nguyen Trai - Le Hong Phong - Da Nang - Le Loi - Le Lai med en direkte tunnel i retning Nguyen Trai - Le Hong Phong; utvidelse av veibanen på begge sider av tunnelen og organisering av trafikken på samme nivå i form av en rundkjøring med en diameter på 40 m. Veiforgreningene som fører til krysset er koblet sammen i henhold til gjeldende status.

Mer spesifikt har undergangskonstruksjonen i retning Nguyen Trai - Le Hong Phong-gaten en total lengde på 340 m, inkludert: en lukket tunnel på omtrent 120 m, en åpen tunnel på Nguyen Trai-gaten på omtrent 100 m og en åpen tunnel på Le Hong Phong-gaten på omtrent 120 m. Tunneltverrsnittet er arrangert i samsvar med tverrsnittet av Nguyen Trai-broen for å sikre 6 kjørefelt, inkludert 4 kjørefelt for motorvogner og 2 kjørefelt for blandede kjøretøy. Fullstendig bygging av tekniske infrastrukturelementer i krysset: pumpestasjonssystem, drenering, belysning, trær, trafikksikkerhetssystem...

Prosjektet implementeres i bydelene Ngo Quyen og Gia Vien, og bruker nesten 5 hektar land. Den totale investeringen for krysset er 565,2 milliarder VND.

Med denne justeringen økte den totale investeringen i komponentprosjekt 1: bygging av arbeider under Nguyen Trai-broens investeringsprosjekt og urban forskjønning av området rundt til 4 981,4 milliarder VND (en økning på mer enn 565 milliarder VND sammenlignet med forrige beslutning). Knutepunktet forventes å være ferdigstilt og satt i drift når Nguyen Trai-broen offisielt åpnes for trafikk.

Byggeplassen for investerings- og byggeprosjektet Nguyen Trai-broen og urban forskjønning av området rundt. Foto: Dam Thanh

Investeringsprosjektet for bygging av Nguyen Trai-broen og urban forskjønning av området rundt har en total investering på 6 235,5 milliarder VND. Per 13. september nådde byggevolumet 25,1 % av kontraktsverdien, inkludert to hovedbyggepakker: Pakke 15 (bygging av tilfartsbroer, adkomstveier og kryss) nådde 707,4 / 1 435 milliarder VND (45,4 %); Pakke 14 (bygging av hovedstrengbro) nådde 248 / 2 367 milliarder VND (10,4 %).

Kilde: https://baodautu.vn/hai-phong-dau-tu-gan-2000-ty-dong-xay-dung-3-nut-giao-thong-quan-trong-d386850.html