Sør-Korea registrerer første kraftige nedgang i antall drivstoffdrevne kjøretøy

Sør-Korea registrerte sin første nedgang noensinne i det totale antallet registrerte drivstoffdrevne kjøretøy i 2023, opplyste departementet for land, infrastruktur og transport 19. januar.

En bensinstasjon i Changwon, Sør-Gyeongsang-provinsen, Sør-Korea. (Kilde: Yonhap)

Mer spesifikt gikk det totale antallet registrerte kjøretøy som kjørte på bensin, diesel og flytende petroleumsgass i 2023 ned med 85 000 kjøretøy (0,4 %) sammenlignet med året før, til 23,647 millioner kjøretøy. Dette er første gang denne statistikken har sunket siden tidlig på 1960-tallet, hovedsakelig på grunn av at antallet diesel- og flytende petroleumsgasskjøretøy har sunket, selv om antallet registrerte kjøretøy som kjørte på bensin økte med 2 %.

Den koreanske regjeringens politikk for å redusere forurensning forårsaket av kjøretøy antas å være en av årsakene til nedgangen. Følgelig vil den fjerne gamle kjøretøy for å redusere risikoen for forurensning, spesielt dieselbiler; innføre driftsrestriksjoner i Seoul og gi økonomiske insentiver for bileiere til å fjerne kjøretøy med høye utslipp.

I 2023 vil det totale antallet kjøretøyregistreringer – inkludert konvensjonelle og miljøvennlige modeller – øke med 1,7 % til 25,49 millioner, hvorav miljøvennlige kjøretøy vil utgjøre 2,12 millioner. I denne kategorien vil hybridbiler utgjøre omtrent 72 %, elbiler omtrent 26 % og hydrogendrevne kjøretøy og andre kjøretøy de resterende 2 %.

Det miljøvennlige segmentet vokste til totalt 2,12 millioner registreringer, en økning på 33,4 % fra året før. Dette inkluderte 154 000 elbiler (opp 39,5 %), 46 000 hydrogenbiler (opp 15,6 %) og 372 000 hybridbiler (opp 31,7 %).

Den sørkoreanske regjeringen har gradvis trukket tilbake støtten til hybridbiler. Subsidier til kjøp av hybridbiler opphørte i 2019, og subsidier til ladbare hybrider opphørte tidlig i 2021. Innen 2025 eller 2026 vil Sør-Korea fase ut hybrider som et miljøvennlig kjøretøy.

En tjenestemann i den koreanske elbilindustrien sa at elbilindustrien er en lovende industri, men dette er også en tid der elbilprodusenter står overfor flere utfordringer ettersom mange land har begynt å begrense eller eliminere preferansepolitikk for elbilkjøpere av utenlandske merker, inkludert koreanske merker.

Kilde: https://baoquocte.vn/han-quoc-lan-dau-ghi-nhan-so-luong-xe-chay-bang-nhien-lieu-giam-manh-258118.html