BYD DM-i Super Hybrid: Dybdeanalyse av ny hybridbilteknologi

BYDs DM-i Super Hybrid-system setter elmotoren i sentrum, og lover å gi en ren elektrisk kjøreopplevelse og imponerende drivstoffeffektivitet i Vietnam.

Ny æra med hybridbiler i Vietnam

I en kontekst av at det vietnamesiske bilmarkedet gradvis elektrifiseres, har BYD offisielt innledet en todelt produktstrategi, inkludert ren elektriske kjøretøy (EV) og plug-in hybridbiler (PHEV). Fokuset i denne strategien er DM-i Super Hybrid-teknologi, en unik drivlinje designet med en filosofi om å prioritere bruk av elektrisitet. Den første modellen som tar i bruk denne teknologien er BYD Sealion 6 SUV, som bringer en ny definisjon av driftseffektivitet og kjøreopplevelse til hybridsegmentet.

Struktur og virkemåte for DM-i Super Hybrid

I motsetning til tradisjonelle hybridsystemer som bruker bensinmotorer som hovedkraftkilde, bruker BYDs DM-i Super Hybrid-teknologi elektrisk kraft som fundament. Kjernestrukturen i dette systemet består av tre hovedkomponenter: en høytytende 1,5-liters bensinmotor, et EHS (Electric Hybrid System) elektrisk motorsystem og BYDs proprietære Blade-batteri.

Strukturell modell av DM-i Super Hybrid-drivlinjen, med vekt på den sentrale rollen til elmotoren og Blade-batteriet.

Systemet fungerer ved å optimalisere energiforbruket ved alle hastigheter. Bensinmotoren fungerer mesteparten av tiden som en generator for å lade batteriet, eller driver bare hjulene direkte ved høye og jevne hastigheter, der den oppnår best termisk effektivitet. Dette minimerer drivstofforbruket og gir en jevn og stillegående kjøreopplevelse som ligner på en elbil.

Smarte driftsmoduser

DM-i Super Hybrid-systemet kan automatisk bytte mellom tre driftsmoduser for å sikre optimal effektivitet under forskjellige kjøreforhold:

• EV-modus: Når batteriet er fulladet, kjører kjøretøyet utelukkende på strøm, noe som gir en stillegående opplevelse med null utslipp. BYD hevder en ren elektrisk rekkevidde på over 120 km, noe som gjør den egnet for daglig bypendling.
• Seriell HEV-modus: Ved lav eller middels hastighet når batteriet er lavt, starter bensinmotoren og fungerer som en generator for å forsyne den elektriske motoren med strøm, samtidig som batteriet lades opp. Hjulene drives fortsatt utelukkende av den elektriske motoren.
• Parallell HEV-modus: Når du kjører i høye hastigheter på motorveien eller trenger å akselerere raskt, vil både bensinmotoren og elmotoren overføre kraft til hjulene samtidig, noe som maksimerer kraft og effektivitet.

BYD Sealion 6 er den første SUV-modellen i Vietnam utstyrt med DM-i Super Hybrid-teknologi.

Ytelse og utvidelser i den virkelige verden

Filosofien «elektrisk først – bensin senere» hjelper ikke bare DM-i Super Hybrid med å oppnå et imponerende drivstofforbruk, men forbedrer også kjøreopplevelsen betydelig. Føreren vil føle den umiddelbare responsen fra den elektriske motoren, noe som eliminerer forsinkelsen som ofte finnes i tradisjonelle forbrenningsmotorer. Under en tur gjennom landet som ble holdt i juni, kjørte Sealion 6-modellen en distanse på 1795,1 km med bare én tank bensin og én full batterilading, et bevis på systemets effektivitet under reelle driftsforhold.

Cockpiten i den nye generasjonen BYD-biler fokuserer på teknologi med en roterende sentral berøringsskjerm.

I tillegg utstyrer BYD bilmodellene sine med ekstra verktøy. DC-hurtigladesystemet lar deg lade fra 30 % til 80 % av batterikapasiteten på omtrent 35 minutter. Spesielt V2L-teknologien (Vehicle-to-Load) gjør at bilen kan bli et mobilt kraftverk som gir strøm til elektroniske enheter under piknik eller i nødsituasjoner, noe som øker bilens allsidighet.

Produktposisjonering og strategi i Vietnam

Med lanseringen av Sealion 6 og den kommende Seal 5 sedanen bygger BYD gradvis en mangfoldig produktportefølje som dekker en rekke behov. DM-i Super Hybrid-teknologien er et strategisk våpen som hjelper BYD med å konkurrere i miljøbilsegmentet, og gir et attraktivt alternativ for kunder som ønsker å oppleve fordelene med elbiler uten å bekymre seg for ladestasjoninfrastruktur.

DM-i Super Hybrid-teknologi er en del av BYDs forpliktelse til en mer bærekraftig og effektiv mobilitetsfremtid.

Garantipolicyen er også et høydepunkt, med en garantipakke på 6 år eller 150 000 km for hele kjøretøyet og 8 år eller 160 000 km for kjernekomponenter i det elektriske systemet som batteri, motor og kontroller. Dette viser merkets tillit til teknologiens holdbarhet og kvalitet.

Konkludere

BYDs DM-i Super Hybrid-teknologi er ikke bare enda en hybrid drivlinje på markedet. Den representerer en annerledes tilnærming, der elektrisitet prioriteres for å maksimere effektiviteten og en raffinert kjøreopplevelse. Suksessen til denne teknologien på modeller som Sealion 6 vil være en avgjørende faktor for BYDs posisjon i elektrifiseringskapellet i Vietnam.

ANNONSE- annonsering

Kilde: https://baonghean.vn/byd-dm-i-super-hybrid-phan-tich-sau-cong-nghe-xe-lai-moi-10308224.html