Ho Chi Minh-byen burde være et «shoppingparadis».
I et dokument som nylig ble sendt til folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen, opplyste Inter Pacific Group (IPPG), eid av milliardæren Johnathan Hạnh Nguyễn, at selskapet har samarbeidet med Saigon Tourist Corporation ( Saigontourist ) for å diskutere et foreslått forretningssamarbeid i Parkson Saigon Tourist Plaza-bygningen (35bis–45 Lê Thánh Tôn, Bến Nghé-distriktet, distrikt 1).
IPPG Group ønsker derfor å overta hele bygningens lokaler slik at begge parter kan samarbeide om investeringsplanlegging, oppgradering, utstyr og detaljdesign. I tillegg til plassen som allerede er opptatt av Parkson, foreslår IPPG å utvikle ytterligere arealer i første etasje, spesielt hjørnelokasjonen i Le Thanh Ton - Dong Khoi, for å skape en tollfri butikk i gaten, noe som ytterligere forbedrer livligheten i det sentrale området i Ho Chi Minh-byen og hever statusen til Saigon Tourist Plaza-bygningen, noe som sikrer økonomiske fordeler for begge parter.
IPPGs visjon er å utvikle Parkson Saigon Tourist Plaza til et luksuriøst alt-i-ett-reisemål i verdensklasse som kombinerer shopping, restauranter og underholdningstjenester. I hovedsak har alle parter uttrykt velvilje, og IPPG venter på ytterligere informasjon fra Saigontourist angående juridiske aspekter, gjeldende planlegging og avtaler med eksisterende merkevarer og leietakere i bygningen.
Umiddelbart etter å ha mottatt informasjonen og dokumentene fra Saigontourist, vil IPPG ferdigstille et forslag til en effektiv samarbeidsplan for å bruke Parkson Saigon Tourist Plaza.
Parkson kjøpesenter på Le Thanh Ton-gaten (distrikt 1) blir foreslått som Ho Chi Minh-byens første tollfrie kjøpesenter som ligger under jorden.
«Som en ledende motedistributør i Vietnam med over 108 internasjonale merkevarer trenger vi for tiden forretningslokaler i hjertet av Ho Chi Minh-byen for å åpne tollfrie butikker og eksklusive motebutikker i sentrum. Derfra tar vi sikte på at merkevarer skal bli enige om å åpne fabrikkutsalg i Thu Duc City for å stimulere turismen i Ho Chi Minh-byen», uttalte en IPPG-leder.
Ifølge vår forskning er fabrikkutsalget i Thu Duc City som er nevnt av IPPG en del av det overordnede prosjektet «Premium Outlet Commercial and Service Urban Area» som selskapet har sendt inn til folkekomiteen i Thu Duc City og folkekomiteen i Ho Chi Minh City. Det planlagte byområdet dekker 145 hektar i Truong Tho-distriktet og inkluderer et Premium Outlet-shoppingområde i verdensklasse; et kompleks av kommersielle, turisme- og servicefunksjoner, med filialer av finansselskaper, banker, kontorer, butikker og underholdningskomplekser ...
Mer spesifikt vil hovedaksen i dette nabolaget utvikles etter modellen til den berømte handelsgaten Orchard Road i Singapore, med varierte shoppingmuligheter som spenner fra designermerker til eksklusiv internasjonal mat. I tillegg vil det være en nattmatgate modellert etter Clarke Quay i Singapore; og en underholdningsgate med barer, puber, superbarer, kule barer og partysaunaer ... alle dukker opp for første gang i Thu Duc.
Faktisk har «kongen av luksusmerker» siden 2020 startet ambisjonen om å åpne store kjøpesentre og tollfrie butikker på gaten for turister ved å signere samarbeidsavtaler med Trang Tien Plaza kjøpesenter (Hanoi) og Lotte PK Duty Free for å utvikle en kjede av tollfrie butikker over hele Vietnam. På slutten av 2022 åpnet Vietnams første tollfrie butikk på gaten offisielt i Da Nang, noe som markerte et stort vendepunkt for markedet for shoppingturisme.
Jonathan Hanh Nguyen forklarte videre målet om å etablere førsteklasses shoppingdistrikter i Ho Chi Minh-byen og sa: «Uten shopping kan ikke turisme og nattelivsøkonomien utvikle seg. Den 10-årige sosioøkonomiske utviklingsstrategien (2021-2030) har identifisert retningen og oppgavene for å fremme Ho Chi Minh-byen til å bli et internasjonalt finanssenter. Resolusjonen er godkjent av byens folkeråd sammen med en strategi for å invitere internasjonale bedrifter til å samarbeide. Long Thanh internasjonale lufthavn er for tiden under bygging med en kapasitet på 100 millioner passasjerer per år, og blir et knutepunkt for regionen og verden.»
Videre har bedrifter som IPPG forhandlet med leverandører for å oppnå salgspriser som er lik de i Frankrike og Singapore, og lavere enn de i Kina, til tross for at de er detaljhandelsbaserte og underlagt skatter. Hvis Vietnam fikk muligheten til å etablere fabrikkutsalg og tollfrie butikker på gatene, ville landet bli en «magnet» som tiltrekker seg internasjonale turister til å bruke penger.
Et fruktbart land som er forlatt uutnyttet
Dr. Luong Hoai Nam, medlem av Tourism Advisory Board (TAB), støttet IPPGs forslag og vurderte at shoppingturisme er et enormt marked, en fruktbar jord som Vietnam fortsatt forsømmer. «Reiseentusiaster» kan bruke mer enn halvparten av reisetiden sin på shopping. Vietnamesere bruker selv mye tid på shopping når de reiser utenlands. I Vietnam har imidlertid tollfrie shoppingområder og fabrikkutsalg vært diskutert i flere tiår, men har ennå ikke blitt implementert.
Tollfrie butikkmodellen i Vietnam har tradisjonelt vært begrenset til internasjonale flyplasser, og har hatt visse begrensninger ettersom passasjerer som ankommer og avreiser fra flyplassen noen ganger ikke har behov for eller tid til å handle. MVA-refusjonsprosessen for turister som handler ved hjemkomst er fortsatt i en svært tidlig fase, med mange mangler, og få mennesker kan benytte seg av den.
I mellomtiden gjør turistdestinasjoner som Singapore, Japan og Thailand det svært bra, og de forbedrer i økende grad sine retningslinjer for skatterefusjon og løsninger for turister med et praktisk system. Som et resultat, når folk tenker på shoppingparadiser, tenker de umiddelbart på Singapore, Thailand og til og med Kina, men ingen nevner Vietnam.
Ho Chi Minh-byen trenger shopping- og underholdningsområder av høy klasse for å tiltrekke seg internasjonale turister til å bruke penger.
Faktisk organiserer vietnamesiske reisebyråer titusenvis av turer som tar vietnamesiske turister til Singapore, Thailand, Japan, Sør-Korea osv. hvert år, rett og slett for å stimulere forbruket i disse landene. Mange erfaringer rundt om i verden har vist at tollfrie butikker midt i byen er en mulighet til å tiltrekke seg velstående turister.
Mange land har med hell etablert tollfrie butikker rett i kjøpesentre, langt fra havner og flyplasser, og har tjent milliarder av utenlandsk valuta årlig på denne forretningsaktiviteten selv om ... de ikke krever inn skatt.
For eksempel nådde det tollfrie markedet i Sør-Korea over 17 milliarder dollar, mens det i Kina nådde 6 milliarder dollar i 2018. I Singapore genererte Changi lufthavn alene, som regnes som et shoppingparadis, 1,5 milliarder dollar i inntekter fra tollfrie varer i 2018, noe som plasserte den blant de tre flyplassene med høyest turistforbruk.
I Japan bemerket den internasjonale studenten Nguyen Vu at tollfrie butikker er en stor attraksjon i Tokyos elektronikkdistrikt Akihabara. Disse butikkene er alltid fulle av utenlandske kunder på grunn av de lave prisene og fraværet av forbruksavgift. Filippinene har et kjøpesenter som heter Duty Free Philippines Fiestamall. Varene som selges der er importert fra hele verden, og det spesielle er at disse varene ikke selges i noe annet kjøpesenter i landet. På samme måte regnes øynasjonen Singapore som et "shoppingparadis" for turister på grunn av systemet med tollfrie butikker i kjøpesentrene.
Ifølge Luong Hoai Nam må tjenester og handel identifiseres som nøkkelprodukter for turistnæringen. Bare et tjenestesystem kan virkelig appellere til folket og fremme utviklingen av andre næringer ved siden av turisme. For at turismen skal blomstre, må det finnes klynger av ulike underholdnings- og rekreasjonstjenester som skaper enorm appell og genererer enorme inntekter, som Marina Bay og Sentosa i Singapore. Vietnam mangler for tiden slike steder for å møte behovene til turister som ønsker å bruke tid og penger på en trygg og sivilisert måte.
For å gjøre Ho Chi Minh-byen og Vietnam til et shoppingparadis, må vi ta tak i alle nåværende mangler på en omfattende måte, fra tildeling av land til utsalgssteder i byen, fabrikkutsalgssystemer i nærheten av byen eller i forstedene ... til skattefritak og skattereduksjonspolitikk, og et system for refusjon av moms på stedet ved shoppingsteder med enkle og greie prosedyrer.
Dr. Luong Hoai Nam, medlem av turistrådet
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)