E10 biodrivstoff er trygt for motorer!

Reguleringsorganer og bedrifter bekrefter at det så langt ikke har vært noen negative rapporter angående kvaliteten på E10 bioetanoldrivstoff for motorer.

Ingen negativ innvirkning på motoren er observert.

I henhold til rundskriv 50/2025/TT-BCT fra Industri- og handelsdepartementet, som fastsetter en plan for bruk av blandingsforholdet mellom biodrivstoff og tradisjonelt drivstoff i Vietnam, vil E10-bioetanol offisielt bli introdusert på markedet og brukt landsdekkende fra 1. juni 2026. For tiden er det et særlig offentlig anliggende sikkerheten til E10-bensin for bilmotorer. Ifølge Dao Duy Anh - assisterende direktør for avdelingen for innovasjon, grønn overgang og industriell promotering i Industri- og handelsdepartementet, gjennomførte Industri- og handelsdepartementet undersøkelser og vurderinger av den potensielle effekten av E5- og E10-bioetanol på motorens ytelse og levetid under utviklingen av planen for biodrivstoff.

Ifølge vurderinger gjort av forskere ved Hanoi University of Science and Technology og Hanoi University of Transport, har E5- og E10-bensin praktisk talt ingen vesentlig negativ innvirkning på ytelsen eller levetiden til motorkomponenter i bensinmotorer.

E10-bensin har vært på markedet siden 1. august 2025, og det er ikke mottatt noen negative tilbakemeldinger så langt. Foto: Nam Nguyen

« Det er verdt å merke seg at Vietnam har brukt E5-bensin over hele landet siden 2018, mens E10 har vært et pilotprosjekt siden august 2025. Imidlertid har verken distribusjonsbedrifter eller industri- og handelsdepartementet til dags dato mottatt tilbakemeldinger om at E5 eller E10 påvirker motorens ytelse eller levetid negativt», sa Dao Duy Anh.

Ifølge Dao Duy Anh viser internasjonal erfaring også at biodrivstoff har blitt brukt i svært lang tid. USA og Brasil har brukt E10-bensin siden 1980-tallet. I Sørøst-Asia bruker Thailand og Filippinene nå E15, og oppgraderer til og med til E20 uten å registrere betydelige negative effekter på bilmotorer.

Fra et markedsstyringsperspektiv uttalte Nguyen Anh Tuan, leder for avdelingen for petroleums- og gassvirksomhet i byrået for innenlands markedsstyring og utvikling i industri- og handelsdepartementet , at kjøretøy produsert fra 2022 og utover i hovedsak oppfyller kravene for bruk av E10-bensin i henhold til utslippsstandardene Euro 3, Euro 4 og Euro 5.

Når det gjelder andre kjøretøy, la Nguyen Anh Tuan til at ifølge rapporter fra Petrolimex og PV Oil, de to enhetene som introduserte E10-bensin på markedet fra 1. august 2025, har det ikke vært noen klager eller forespørsler angående kvaliteten på E10-bensinen for biler og motorsykler som er på markedet siden implementeringen i august 2025. Dette faktum viser delvis at bekymringer om at E10 skader motorer er ubegrunnede basert på faktiske implementeringsdata.

Fra et perspektiv fra en representant for næringslivet bekreftet Dao Cong Quyet, leder av kommunikasjonsunderkomiteen i Vietnams bilprodusentforening (VAMA), overfor en reporter fra avisen Industry and Trade at bilprodusenter alltid er forpliktet til myndighetenes plan for rent drivstoff. For tiden er de fleste nye bilmodeller fra VAMA-medlemmer designet for å være kompatible med E10-bensin. Bedrifter har også formidlet informasjon om bruken av E10-bensin til sine forhandlere og kunder.

« Teknisk sett er de fleste nyere bilmodeller kompatible med E10-bensin. For noen eldre modeller, ofte produsert før 2005 eller som bruker eldre teknologier som forgassere, kan imidlertid etanol, på grunn av sine høye korrosive egenskaper og vannabsorberende kapasitet, ha en viss innvirkning på naturgummi eller ikke-alkoholbestandige plastdeler. VAMA anbefaler at kunder som eier eldre biler proaktivt bør få kjøretøyene sine inspisert hos autoriserte forhandlere for råd og utskifting av deler som pakninger og drivstoffledninger om nødvendig før de bytter til E10-bensin », informerte Dao Cong Quyet.

Ifølge VAMA har forskning på og bruk av biodrivstoff blitt implementert av globale bilprodusenter i mange markeder som Thailand, Indonesia og Brasil. I tillegg har den vietnamesiske regjeringen utstedt forskrifter knyttet til biodrivstoff i over 10 år. Derfor, før produsentene introduserer kjøretøy på det vietnamesiske markedet, utfører de tekniske vurderinger basert på faktiske driftsforhold og vietnamesiske standarder for å sikre høyest mulig kompatibilitet før de gir offisielle anbefalinger til kundene. Hvis kjøretøyene vedlikeholdes regelmessig og bruker E10-bensin som oppfyller produsentens anbefalinger, er det fullstendig trygghet når man bruker denne typen drivstoff.

Sikre kvaliteten på petroleumsprodukter som leveres til markedet.

Fra den største drivstoffdistributøren i markedet sa Nguyen Quang Dung, viseadministrerende direktør i Vietnam Petroleum Corporation (Petrolimex), at Petrolimex fra 2025 proaktivt har gjort omfattende forberedelser for storskala produksjon og drift av E10-bensin, med særlig fokus på drivstoffkvalitet.

Ifølge Dung har selskapet investert i å oppgradere sine automatiserte blandingssystemer med høy kapasitet, og har også utviklet en omfattende logistikkplan fra innkjøp av basisbensin og E100-etanol til transport og distribusjon av E10-bensin til transittdepoter og utsalgssteder over hele landet.

Samtidig samarbeider Petrolimex med innenlandske og internasjonale leverandører for å sikre at forsyningen av mineralbensin og E100-etanol oppfyller kravene til produksjonsvolum, leveringsplan og spesielt kvalitet på innsatsfaktorer. Selskapet opprettholder også passende lagernivåer for å sikre kontinuerlig forsyning av råvarer til produksjon og salg av E10-bensin fra det øyeblikket storskala implementering.

For tiden når Petrolimex' totale bensinsalgsvolum omtrent 400 000–500 000 m3/måned. Ifølge Dung er hele forsyningsplanen og kontraktene utarbeidet på en koordinert måte for å møte forbruksbehovene og samsvare med selskapets blandingskapasitet.

Det er verdt å merke seg at Petrolimex' automatiserte blandingssystemer er sertifisert som samsvarende med vietnamesiske standarder for biodrivstoff av den nasjonale komiteen for standarder og kvalitetsmåling. Hele prosessen, fra innmating, blanding, transport til detaljhandel, er strengt kontrollert.

« Faktisk har Petrolimex’ produksjon og virksomhet av E5- og E10-bioetanoldrivstoff blitt drevet under strenge kontrollprosedyrer fra 2018 og frem til i dag, og det har ikke vært registrert noen hendelser knyttet til kvaliteten på bioetanoldrivstoffet», understreket Nguyen Quang Dung.

Etter at prøveperioden startet 1. august 2025, er E10-bensin klar til å gå ut av prøvefasen og gå inn i masseproduksjon over hele landet som planlagt fra 1. juni 2026.

---

Forfatter: Rapporteringsteamet

Tagger: E10 bensin, biodrivstoff, E5 bensin

Kilde: https://moit.gov.vn/tin-tuc/xang-sinh-hoc-e10-an-toan-cho-dong-co-.html