Riktig forståelse av forslaget om å installere overvåkingskameraer for motorsykler

[annonse_1]

Den 3. desember la departementet ut informasjon på informasjonsportalen til Departementet for offentlig sikkerhet for å hjelpe folk med å bedre forstå forskriftene om installasjon av kjøreovervåkingsenheter for spesialiserte motorvogner i lovutkastet om trafikkorden og sikkerhet.

Følgelig sa generalløytnant Nguyen Minh Duc, nestleder i nasjonalforsamlingens komité for nasjonalt forsvar og sikkerhet, på pressekonferansen som kunngjorde resultatene av den 6. sesjonen i den 15. nasjonalforsamlingen morgenen 29. november 2023: dette er det første utkastet, nasjonalforsamlingens representanter gir sine meninger, og det vil bli undersøkelser og diskusjoner om flerdimensjonal evaluering. Revisjonsorganet er ansvarlig for å koordinere med utkastorganet og relevante etater for å vurdere virkningen av politikken i samsvar med de faktiske forholdene til det vietnamesiske folket for å regulere for å sikre sosial forvaltning og tjene folkets interesser.

Men de siste dagene har mange på sosiale nettverk ikke forstått det riktig, ikke skilt mellom lovutkastet og lovforskriftene; mellom spesialkjøretøy og personbiler. Enkelte har til og med bevisst forvrengt informasjon, «ledet» og «manipulert» opinionen i retning av at statlige forvaltningsorganer «gjør ting vanskelig» for folket.

For å avklare dette spørsmålet sa generalmajor Nguyen Van Minh, assisterende direktør for trafikkpolitiavdelingen: Lovutkastet om trafikkorden og sikkerhet krever ikke obligatorisk installasjon av kjøreovervåkingsenheter for motorsykler, scootere og privatbiler.

Generalmajor Nguyen Van Minh sa at motorsykler, motorsykler og privatbiler ikke er pålagt å installere kjøreovervåkingsutstyr. Lovutkastet oppfordrer imidlertid til installasjon av kjøreovervåkingsutstyr for privatbiler.

Fordi reiseovervåkingsenheten skaper gunstige forhold for personer og bedrifter som deltar i veitrafikken og styrker statens styring av sosial orden og sikkerhet, trafikkorden og sikkerhet: støtter sikker kjøring samt unngår uheldige risikoer som kan oppstå; støtter løsning av juridiske problemer som oppstår når kollisjoner og trafikkulykker inntreffer, registrerer bilder og hendelser som oppstår på veien; bilførere kan bevise rett eller galt i uventede situasjoner som oppstår på veien, lagre bevis når kriminelle krenker deres kjøretøy eller andres kjøretøy; stille til rådighet for myndighetene for håndtering, og bidrar til å beskytte helsen og sikkerheten til sjåfører og andre.

I henhold til paragraf 4, artikkel 33 i lovutkastet utstedte regjeringen et dekret som gir detaljerte instruksjoner om obligatorisk anvendelse for visse typer kjøretøy, som transportkjøretøy for næringsbygg, kontraktskjøretøy, skolebusser, kjøretøy som overskrider veistørrelsesgrensen, overbelastede kjøretøy, kjøretøy som transporterer farlig gods ... om å installere kjøreovervåkingsenheter.

Spørsmålet om overvåking av reisen til kommersielle transportkjøretøy: Kommersielle transportkjøretøy, spesielt persontransportkjøretøy, må vurderes som et spesielt tema for å sikre trafikkorden og -sikkerhet, fordi trafikkulykker med disse kjøretøyene vil forårsake særlig alvorlige konsekvenser for folks liv.

Ifølge statistikk fra Departementet for offentlig sikkerhet utgjør trafikkulykker med kommersielle transportkjøretøy nesten 40 % av det totale antallet tilfeller, hvorav mange ulykker med kommersielle persontransportkjøretøy forårsaker store tap (det nyeste eksemplet er passasjerbussulykken 30. september 2023 i Dong Nai som drepte 4 personer og skadet 5 personer; passasjerbussulykken 31. oktober 2023 i Lang Son som drepte 5 personer og skadet 9 personer...), vi kan ikke være likegyldige til denne ekstremt hjerteskjærende situasjonen.

Regjeringen og sektorene har implementert mange løsninger for å begrense ulykker med personbiler. Vi har også identifisert hovedårsakene til disse ulykkene (ifølge en analyse fra Departementet for offentlig sikkerhet er mer enn 70 % relatert til fartsovertredelser), og vi har også hatt spesifikke løsninger. En av de viktigste løsningene er at disse kjøretøytypene er pålagt å installere kjøreovervåkingsenheter (i henhold til bestemmelsene i dekret nr. 10/2020/ND-CP datert 17. januar 2020) for å overvåke førerovertredelser, passasjerovertredelser og veitransportforseelser.

Det nåværende problemet er imidlertid at reiseovervåkingsdataene ikke har blitt brukt effektivt på grunn av separasjon og manglende datatilkobling til politiet som direkte sikrer trafikksikkerhet og orden. Mange busselskaper har derfor brutt regelverket mange ganger på kort tid, i noen tilfeller kjørt for fort mer enn 300 ganger/måned, men har ikke blitt håndtert eller forhindret i tide. Hvis det hadde vært sanntidsovervåking av transportkjøretøy, tror vi at det ville vært mulig å forhindre og unngå mange tragiske ulykker med personbiler som nylig.

Generalmajor Nguyen Van Minh var sterkt enig i nødvendigheten av å regulere transportkjøretøy for å sikre vilkårene for å ha reiseovervåkingsutstyr i utkastet til lov om trafikkorden og sikkerhet. Denne overvåkingen er tildelt etaten som er ansvarlig for å sikre trafikkorden og sikkerhet, for å utføre faktisk overvåking for raskt å stanse og håndtere overtredelser som oppstår, sjåfører som bryter og kan forårsake ulykker for passasjerer eller trafikkdeltakere; samtidig som andre overtredelser raskt håndteres.

[annonse_2]
Kilde