Slå sammen tre økonomiske poler til en regional megaby

Slå deg sammen for å skape ny fart og nytt rom

I går morges, 25. juni, holdt Ho Chi Minh-byens folkekomité en konferanse for å kunngjøre prosjektet for å justere den generelle planleggingen av Ho Chi Minh-byen frem til 2040, med en visjon frem til 2060. Det godkjente planleggingsprosjektet tar hensyn til den regionale forbindelsen mellom byen og provinser og byer i sørøstregionen (inkludert Binh Duong og Ba Ria-Vung Tau).

På konferansen understreket lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Nguyen Van Duoc, at fusjonen med Binh Duong og Ba Ria-Vung Tau om bare noen få dager vil danne en ny Ho Chi Minh-by – ikke bare en sum av geografisk plass, men en felles innsats for å skape en ny drivkraft, et nytt rom for å utvikle byens økonomi til et høyere nivå, mer elegant og verdig regionen og verden. Den synkrone og effektive gjennomføringen av planleggingsprosjektet er en viktig forutsetning for at Ho Chi Minh-byen skal maksimere sine potensielle fordeler ved sammenslåingen med Binh Duong og Ba Ria-Vung Tau. Omstruktureringen av hele utviklingsrommet for landets tre ledende dynamiske økonomiske akser for å bli en finansiell, digital økonomisk, marin økonomisk og høyteknologisk industriell superby. Ifølge Nguyen Van Duoc streber Ho Chi Minh-byen etter å bli blant de 100 beste beboelige byene i verden i nær fremtid.

Den nye Ho Chi Minh-byen vil bli en finansiell, høyteknologisk, industriell og marin økonomisk superby.

FOTO: Nhat Thinh

I en analyse av Ho Chi Minh-byens «superurbane»-faktor etter fusjonen påpekte arkitekten Ngo Viet Nam Son, en byplanleggingsekspert: For det første vil Ho Chi Minh-byens infrastruktursystem bli betraktelig styrket når byen har den største togstasjonen i Song Than-området (Binh Duong) og den største havnebyen i Cai Mep (Ba Ria-Vung Tau). Kombinert med de eksisterende fordelene ved Ho Chi Minh-byen som et finansielt økonomisk sentrum, et senter for utdanning og opplæring, et teknologisk senter, vil den nye Ho Chi Minh-byen bli en økonomisk underregion med ekstremt sterk intern styrke.

I tillegg vil fusjonen endre byplanstrukturen i Ho Chi Minh-byen. Tidligere var byen orientert som et multisentrisk byområde bestående av én indre by og fem satellittbyer. Etter sammenslåingen med Binh Duong og Ba Ria-Vung Tau vil den bli tre viktige utviklingspoler. Den sentrale polen er indre by i Ho Chi Minh-byen, og den andre polen er den urbane siden av Binh Duong New City. Dette er et høylandsområde som sikrer tilpasning til klimaendringer og stigende havnivå, med viktige utviklingsstrategier. Byen vil utvikle trafikken for å presse byområdet mot Binh Duong for å sikre bærekraftige utviklingsfaktorer.

Den tredje polen er Ganh Rai - Can Gio-bukta, som vil bli en kystbypol med kombinasjonen av Cai Mep - Thi Vai-havnen og Can Gio internasjonale transitthavn. Can Gio-havnen vil også knytte seg til industriklynger i Binh Duong, Thu Duc og Bien Hoa for å oppgraderes til en internasjonal havn. Can Gios kystbyområde, fra skalaen til et marinøkologisk byområde som forbinder Ho Chi Minh-byen, vil åpne for nytt potensial når det forbindes med Ba Ria-Vung Tau. Broer, veier og tilknyttede metrolinjer vil også naturlig dannes langs aksen fra Ba Ria-Vung Tau til Can Gio.

«Dermed vil en strategisk infrastrukturakse midt i den nye Ho Chi Minh-byen, inkludert Binh Duong - Ho Chi Minh-byen - Ba Ria-Vung Tau, bli dannet, inkludert veier, jernbaner, motorveier, vannveier som forbinder flyplasser, havner ..., noe som åpner opp for mange nye potensialer og fremmer økonomien ekstremt sterkt. Regional tilknytning vil bli naturlig, ikke lenger en scene med 3-4 lokaliteter som har kompliserte møter, bare én beslutning er nok. Ho Chi Minh-byen vil bli som en nasjonal økonomisk underregion, ledelsen vil ikke være for bekymret fordi det er stor støtte fra teknologi i århundret med globalisert informasjon, flat verden. Dette er en mulighet til å realisere regionale tilknytningsprosjekter for å skape sterke vekstpoler i sør som vi har slitt med å få til i mange år», håper arkitekt Ngo Viet Nam Son.

"Trykk på knappen" offisielt for æraen med sjøfremskritt

Professor Dang Hung Vo, tidligere viseminister for naturressurser og miljø, erkjente: I den senere tid har Ho Chi Minh-byen alltid ønsket å fremme den marine økonomien for å få et økonomisk gjennombrudd. Byens grensesnitt til havet er imidlertid ikke mye, og er hovedsakelig avhengig av Can Gio. På den annen side er Ho Chi Minh-byen en megaby, som ligger mellom den sørøstlige industriregionen og den sørvestlige landbruksregionen, slik at den kan utvikle tilleggstjenester for landbruks- og industriutvikling, inkludert deltakelse i internasjonale forsyningskjeder for å eksportere vietnamesiske varer. Når man oppnår store prestasjoner innen avanserte tjenesteområder som finans, høykvalitets opplæring i menneskelige ressurser og høyteknologisk utvikling, kan Ho Chi Minh-byen ta igjen andre økonomiske destinasjoner som New York, Shanghai, Osaka, München...

Professor Dang Hung Vo har imidlertid vurdert at utviklingsmulighetene for Ho Chi Minh-byen for tiden har blitt mye større etter sammenslåingen med to provinser. Spesielt Binh Duong forfølger fortsatt politikken med å utvikle et vitenskapelig byområde, mens Ba Ria-Vung Tau utvikler marine økonomiske sektorer som olje- og gassutvinning, marin turisme og sjøtransport sterkt...

«Tidligere var landarealet begrenset, spesielt grenseflaten mot havet, og det var bare mulig å bygge et grunnlag for å utvikle avanserte tjenester som finans, opplæring av høykvalifiserte menneskelige ressurser, utvikling av teknologi... Frem til nå har Ho Chi Minh-byen hatt evnen til å utvikle en enorm marin økonomi, med tilstrekkelige betingelser for å utvide utnyttelsen av marine ressurser, en rask løsning for å skape nasjonal økonomisk utvikling for å holde tritt med den globale utviklingen. Enda viktigere er det at Ho Chi Minh-byen ligger på den viktige transoseaniske ruten Stillehavet - Det indiske hav - Atlanterhavet - Stillehavet. Når Ho Chi Minh-byen skaper en posisjon for seg selv som en «Fjernøstens perle» i den nye æraen, vil denne «perlen» være som en stjerne på den globale transoseaniske ruten, og tiltrekke seg alle geoøkonomiske og geopolitiske fordeler til Vietnam», uttrykte professor Dang Hung Vo sin mening.

Dr. Tran Quang Thang, direktør for Ho Chi Minh-byens institutt for økonomi og ledelse, sa også at sammenslåingen av Ho Chi Minh-byen med Binh Duong og Ba Ria-Vung Tau vil åpne opp muligheter for marin økonomisk utvikling, inkludert turisme, utnyttelse av naturressurser og fornybar energi som vindkraft og solenergi. Megabyen med sin store skala og strategiske beliggenhet vil bli et attraktivt reisemål for internasjonale investorer, spesielt innen høyteknologi, logistikk og finans.

Mer spesifikt har hvert område sine egne styrker, som for eksempel Binh Duongs industri – urban – logistikk og Ba Ria-Vung Taus dypvannshavn – sjøturisme. Fusjonen vil skape en kontinuerlig verdikjede, i likhet med vellykkede modeller som Tokyo, Shanghai, New York, Seoul eller Singapore. Med den samtidige utviklingen av infrastruktur, helsetjenester, utdanning og tjenester vil den nye megabyen gi folket en høyere livskvalitet. Disse fordelene vil ikke bare hjelpe Ho Chi Minh-byen til å bli det ledende økonomiske sentrum i regionen, men også skape et solid grunnlag for et gjennombrudd i inntekt og livskvalitet.

«Spesielt utvidelsen av økonomisk rom kombinert med store prosjekter som Det internasjonale finanssenteret og Can Gio Super Port åpner et nytt kapittel fullt av potensial for Ho Chi Minh-byen. Disse to prosjektene vil skape titusenvis av direkte og indirekte arbeidsplasser, fra finans og logistikk til teknologi og støttetjenester. Ho Chi Minh-byen vil bli et økonomisk lokomotiv ikke bare for Vietnam, men også for Sørøst-Asia, og bidra til å øke den nasjonale konkurranseevnen betydelig. Hvis Ho Chi Minh-byen benytter seg av denne muligheten, vil den bli et regionalt finans- og logistikksenter», understreket Dr. Tran Quang Thang.

For å være effektiv og blomstre etter å ha blitt en megaby, må Ho Chi Minh-byen utvikle preferansepolitikk for å tiltrekke seg investeringer i potensielle områder som høyteknologi, logistikk, fornybar energi og maritim turisme. I tillegg er det nødvendig å styrke samarbeidet med større byer i regionen og rundt om i verden for å lære av erfaringer og utvide det internasjonale økonomiske nettverket. Spesielt vil det å bruke de riktige menneskene til den riktige jobben og utvikle menneskelige ressurser av høy kvalitet være kjernefaktorene for å sikre suksess i prosessen med å slå sammen og utvikle megabyen Ho Chi Minh-byen.

Dr. Tran Quang Thang (direktør for Ho Chi Minh-byens institutt for økonomi og ledelse)

Thanhnien.vn

Kilde: https://thanhnien.vn/hop-nhat-3-cuc-kinh-te-thanh-sieu-do-thi-cua-khu-vuc-185250625212314415.htm