Mobiliser alle ressurser raskt for raskt å implementere viktige transportprosjekter i Mekongdeltaet.

Mobiliser alle ressurser raskt for å raskt implementere viktige transportprosjekter i Mekongdeltaet.

Ettermiddagen 13. juli 2024 holdt statsminister Pham Minh Chinh et arbeidsmøte med departementer, etater og provinser i Mekongdelta-regionen i Can Tho City for å løse hindringer og diskutere løsninger for å akselerere fremdriften av viktige transportprosjekter i området.

For tiden implementerer Mekongdelta-regionen fem viktige nasjonale transportprosjekter, og fire av fem prosjekter har fullført investeringsprosedyrer og er under bygging. Bare motorveiprosjektet Cao Lanh – An Huu (komponent 2, administrert av Tien Giang -provinsen) og motorveiprosjektet My An – Cao Lanh (sørkoreansk ODA-finansiering, administrert av samferdselsdepartementet) er fortsatt under fullføring, og det forventes at byggingen starter tidlig i 2025.

Ifølge Samferdselsdepartementet går ryddingsarbeidet for motorveiprosjekter i hovedsak etter planen: Chau Doc – Can Tho – Soc Trang- prosjektet har nådd 98,9 %; Can Tho – Ca Mau-prosjektet har nådd 99,9 %; komponent 1 av motorveien Cao Lan – An Huu i Dong Thap-provinsen har nådd 99,7 %, komponent 2 i Tien Giang-provinsen har nådd 82 %; og Ho Chi Minh-motorveiprosjektet, strekningene Rach Soi – Ben Nhat og Go Quao – Vinh Thuan som går gjennom Kien Giang- provinsen, har nådd omtrent 18 % (byggingen skal starte i mars 2024).

Ifølge vurderinger, selv om det gjenværende volumet av rydding av land for motorveiprosjekter ikke er stort, vil det, hvis det ikke er fullstendig løst innen juli 2024, i stor grad påvirke organiseringen og ferdigstillelsen av alle prosjekter, spesielt Ho Chi Minh-veiprosjektets strekninger fra Rach Soi til Ben Nhat og Go Quao til Vinh Thuan. Hvis ikke hele landområdet overleveres før 30. september 2024, kan ikke prosjektet fullføres innen 31. desember 2025.

I henhold til kravene fra nasjonalforsamlingen og regjeringen må to prosjekter i hovedsak være ferdigstilt innen 2025: Nord-sør-motorveistrekningen fra Can Tho til Ca Mau og Ho Chi Minh-motorveistrekningen fra Rach Soi til Ben Nhat og Go Quao til Vinh Thuan. Chau Doc - Can Tho - Soc Trang-prosjektet vil i hovedsak være ferdigstilt langs hele sin lengde innen 2026 og satt i drift i 2027, mens Cao Lan - An Huu og My An - Cao Lan-prosjektene vil være ferdigstilt i 2027.

For å sikre at prosjektet fullføres, har investorer utviklet detaljerte planer og aggressivt instruert entreprenører til å implementere dem. Prosjektfremdriften har imidlertid ikke innfridd forventningene, hovedsakelig på grunn av mangel på sand til fylling. Til dags dato har byggeproduksjonen ved Can Tho – Ca Mau-prosjektet nådd 34 %/5 %; ved Chau Doc – Can Tho – Soc Trang-prosjektet: Komponentprosjekt 1 (DATP1) har nådd 20,5 %/20,4 %, DATP2 har nådd 5 %/18 %, DATP3 har nådd 11,9 %/40 %, og DATP4 har nådd 2,3 %/10 %. Cao Lan – An Huu-prosjektets komponentprosjekt 1 har nådd 29 %/30 %, mens komponentprosjekt 2 ennå ikke har startet. Ho Chi Minh-veiprosjektet, strekningene Rach Soi – Ben Nhat og Go Quao – Vinh Thuan, har nådd 3,6 %/3,9 % av planen…

Statsminister Pham Minh Chinh inspiserer fremdriften på motorveiprosjektet Can Tho – Ca Mau som går gjennom Hau Giang-provinsen (foto: Avisen Giao Thong Online).

I sin veiledende tale understreket statsminister Pham Minh Chinh viktigheten av viktige transportprosjekter som for tiden er i gang i Mekongdelta-regionen. For å sikre rettidig gjennomføring og ferdigstillelse av disse prosjektene, spesielt for å møte etterspørselen etter byggematerialer og sand til veifylling, ba statsministeren folkekomiteene i Tien Giang- og Ben Tre-provinsene om å instruere relevante departementer og etater til å koordinere tett med investorer og entreprenører for å fullføre prosedyrer og sette gruvene i drift innen utgangen av august 2024, for å sikre tilstrekkelig forsyning og kapasitet til å nå de tildelte målene (Tien Giang-provinsen: 9,3 millioner m3, Ben Tre-provinsen: 5,4 millioner m3).

Folkekomiteen i Vinh Long-provinsen fullfører snarest prosedyrene for gruvedrift og økning av gruvekapasiteten for å forsyne de resterende 2 millioner m3 til Can Tho - Ca Mau-prosjektet, som skal være ferdig i juli 2024. Folkekomiteen i An Giang-provinsen fullfører gjennomgangen og vurderingen av reserver ved gruver i området og implementerer prosedyrer for å forsyne tilstrekkelig volum til DATP1 (de resterende 3,4 millioner m3 til motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang), og koordinerer snarest volumet på omtrent 1,4 millioner m3 fra 3 gruver som allerede er tildelt entreprenører som for tiden opererer for motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, som skal overføres til motorveien Can Tho - Ca Mau, som skal være ferdig i juli 2024.

Når det gjelder rydding av land, ba statsministeren provinsene Tien Giang, Dong Thap, An Giang, Can Tho, Bac Lieu, Soc Trang, Ca Mau og Can Tho City om å instruere sine departementer og lokaliteter om å fremskynde fremdriften for å overlevere all land til prosjekter innen juli 2024 for å sikre rask gjennomføring (ettersom det allerede er én måned etter statsministerens krav). Spesielt må Kien Giang-provinsen fullføre prosedyrene og overlevere all land for Ho Chi Minh-veiprosjektseksjonene fra Rach Soi til Ben Nhat og Go Quao til Vinh Thuan til entreprenøren før 30. september 2024, slik at byggingen kan fullføres innen 31. desember 2025.

Industri- og handelsdepartementet, EVN og relevante etater må fremskynde flyttingsprosedyrene for høy-, mellom- og lavspentledninger som ennå ikke er flyttet. De relevante etatene (Samferdselsdepartementet og provinsenes folkekomiteer) bør instruere investorer og entreprenører om å revidere den detaljerte byggeplanen basert på prosjektets ferdigstillelsesplan, sikre at den er i samsvar med materialforsyningskapasiteten, mobilisere alle ressurser (menneskelige ressurser, materialer, maskiner og utstyr), legge til byggeteam, organisere kompenserende arbeid for å kompensere for forsinkelser, og strengt kontrollere kvaliteten og fremdriften for hvert element, samtidig som arbeidssikkerhet og miljøhygiene sikres i samsvar med forskrifter.

Kommentar (0)