Mobiliser alle ressurser raskt for å raskt implementere viktige trafikkprosjekter i Mekongdeltaet.

Ettermiddagen 13. juli 2024, i Can Tho City, samarbeidet statsminister Pham Minh Chinh med departementer, avdelinger og provinser i Mekongdelta-regionen for å fjerne hindringer og diskutere løsninger for å få fart på fremdriften til viktige transportprosjekter i området.

For tiden implementerer Mekongdelta-regionen fem viktige nasjonale transportprosjekter, hvorav fire femdeler har fullført investeringsprosedyrer og er under planlegging for bygging. For øyeblikket er det bare Cao Lanh - An Huu Expressway-prosjektet (komponent 2-prosjekt med Tien Giang -provinsen som kompetent myndighet som vil starte byggingen i juli 2024, og My An - Cao Lanh Expressway-prosjektet (Koreas ODA-hovedstad) med Samferdselsdepartementet (MOT) som kompetent myndighet som fullfører prosedyrene, og det forventes at byggingen starter tidlig i 2025.

Ifølge Samferdselsdepartementet har ryddingsarbeidet på motorveiprosjekter i hovedsak holdt planen. Chau Doc - Can Tho - Soc Trang- prosjektet nådde 98,9 %, Can Tho - Ca Mau-prosjektet nådde 99,9 %, motorveiprosjektet Cao Lanh - An Huu i Dong Thap-provinsen nådde 99,7 %, den andre komponenten i Tien Giang-provinsen nådde 82 %, og Ho Chi Minh-veiprosjektet, strekningen Rach Soi - Ben Nhat, strekningen Go Quao - Vinh Thuan gjennom Kien Giang- provinsen nådde omtrent 18 % (startet i mars 2024).

Ifølge vurderingen, selv om det gjenværende volumet av rydding av land for motorveiprosjekter ikke er mye, vil det, hvis det ikke er fullstendig avklart innen juli 2024, i stor grad påvirke organiseringen av byggearbeidene for å fullføre alle prosjekter, spesielt Ho Chi Minh-veiprosjektet, Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan-strekningen. Hvis ikke hele tomten overleveres før 30. september 2024, vil ikke prosjektet kunne fullføres innen 31. desember 2025.

I henhold til kravene fra nasjonalforsamlingen og regjeringen må to prosjekter i hovedsak være ferdige innen 2025: Nord-sør-motorveistrekningen Can Tho - Ca Mau og Ho Chi Minh-veistrekningen Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan. Prosjektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang vil i hovedsak fullføre hele ruten i 2026 og settes i drift i 2027, mens prosjektene Cao Lanh - An Huu og My An - Cao Lanh vil være ferdige i 2027.

For å sikre at prosjektene blir fullført, har investorene utviklet detaljerte planer og resolutt instruert entreprenørene til å implementere dem. Prosjektenes fremdrift har imidlertid ikke møtt kravene, hovedsakelig på grunn av mangel på sandmaterialer. Så langt har byggeproduksjonen ved Can Tho - Ca Mau-prosjektet nådd 34 %/5 %, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang-prosjektet: Komponentprosjekt 1 (DATP1): nådde 20,5 %/20,4 %, DATP2 nådde 5 %/18 %, DATP3 nådde 11,9 %/40 % og DATP4 nådde 2,3 %/10 %. Cao Lanh - An Huu-prosjektet, komponent 1, har nådd 29 %/30 %, komponentprosjekt 2 har ennå ikke startet. Ho Chi Minh-veiprosjektet, Rach Soi - Ben Nhat-strekningen, Go Quao - Vinh Thuan, har nådd 3,6 %/3,9 % av planen...

Statsminister Pham Minh Chinh vurderer fremdriften i motorveiprosjektet Can Tho - Ca Mau gjennom Hau Giang-provinsen (foto: nettavisen Giao Thong)

I sin tale understreket statsminister Pham Minh Chinh viktigheten av at viktige transportprosjekter implementeres i Mekongdelta-regionen. For å sikre fremdriften i implementeringen og ferdigstillelsen av prosjekter som planlagt, spesielt med tanke på forsyningen av byggematerialer og veidekkesand til prosjektene, ba statsministeren folkekomiteene i Tien Giang- og Ben Tre-provinsene om å instruere avdelinger og avdelinger til å koordinere tett med investorer og entreprenører for å fullføre prosedyrer og sette gruvene i drift innen utgangen av august 2024, for å sikre tilstrekkelig tilførsel av volum og kapasitet, og for å oppfylle fremdriften i henhold til de tildelte målene (Tien Giang-provinsen: 9,3 millioner m3, Ben Tre: 5,4 millioner m3).

Vinh Long provinsielle folkekomité fullførte raskt gruveprosedyrene, økte gruvekapasiteten for å forsyne de resterende 2 millioner m3 til Can Tho - Ca Mau-prosjektet, som skal være ferdig i juli 2024. An Giang provinsielle folkekomité fullførte gjennomgangen og vurderingen av gruvereservene i området og implementerte prosedyrer for å forsyne nok volum til DATP1 (3,4 millioner m3 gjenværende av motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang), og koordinerte raskt volumet (ca. 1,4 millioner m3 fra 3 gruver) som ble gitt til entreprenører som for tiden utnytter for å betjene byggingen av motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang til motorveien Can Tho - Ca Mau, som skal være ferdig i juli 2024.

Når det gjelder rydding av tomten, ba statsministeren provinsene Tien Giang, Dong Thap, An Giang, Can Tho, Bac Lieu, Soc Trang, Bac Lieu, Ca Mau og Can Tho City om å be departementer og lokaliteter om å fremskynde fremdriften for å overlevere all tomten til prosjektene i juli 2024 for å imøtekomme rask gjennomføring (fordi man er én måned forsinket med statsministerens forespørsel). Spesielt må Kien Giang-provinsen fullføre prosedyrene og overlevere hele tomten til Ho Chi Minh-veiprosjektet, strekningene Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, til entreprenøren før 30. september 2024, slik at byggingen kan fullføres innen 31. desember 2025.

Industri- og handelsdepartementet, EVN og de kompetente myndighetene må fremskynde prosedyrene for flytting av høy-, mellom- og lavspenningsledninger som ennå ikke er flyttet. De kompetente myndighetene (Samferdselsdepartementet og provinsielle folkekomiteer) instruerer investorer og entreprenører til, basert på prosjektets ferdigstillelsesplan, å gjenoppbygge den detaljerte byggeplanen, i samsvar med materialforsyningskapasiteten, mobilisere alle ressurser: menneskelige ressurser, materialressurser, maskiner og utstyr, legge til byggeteam, organisere byggingen for å kompensere for langsom fremdrift, strengt kontrollere kvaliteten og fremdriften på elementene, sikre arbeidssikkerhet og miljøhygiene i henhold til forskrifter.

Kilde: https://baodautu.vn/khan-truong-huy-dong-moi-nguon-luc-trien-dei-nhanh-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-dbscl-d219956.html