Haster bygging av den siste «flaskehalsen» på motorveien Ben Luc - Long Thanh

Etter mange år med stagnasjon har Phuoc Khanh-broprosjektet på motorveien Ben Luc - Long Thanh blitt gjenopptatt, og det fremskynder byggingen, som forventes å være ferdig om 15 måneder.

Byggingen av Phuoc Khanh-broen ble gjenopptatt tidlig i mai 2025, etter at en ny entreprenør ble valgt. Prosjektet heter for tiden pakke J3-1, og omfatter byggingen av det gjenværende volumet av den forrige pakke J3.

Tidligere ble byggepakken for Phuoc Khanh-broen signert av VEC med Sumitomo Mitsui - Cienco 4-konsortiet, med oppstart i januar 2016. På grunn av problemer med kapitaltildeling og forlengelse av låneavtaler måtte prosjektet imidlertid suspenderes fra 2020, da mer enn 80 % av volumet var fullført. Etter nesten 5 år med stagnasjon har pakken fått en ny entreprenør for å fortsette byggingen.

Fellesforetaket mellom Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company og Freyssinet Vietnam Company Limited vant anbudet på å bygge Phuoc Khanh-broen, med en kontraktsverdi på over 635 milliarder VND, med en byggetid på 450 dager.

Ifølge journalister fra VTC News Electronic Newspaper har entreprenørkonsortiet mobilisert hundrevis av ingeniører, arbeidere og mye utstyr og maskiner på byggeplassen for å raskt kunne utplassere de gjenværende delene av prosjektet.

Hovedelementene i pakke J3-1 inkluderer: hovedbjelke, brodekke, skråstagssystem, asfaltbetonglag, belysningssystem, rekkverk, midtstripe og brodreneringssystem.

Så langt har joint venture-entreprenøren fullført installasjonen av den første kabelbunten med skråstag ved hovedpilarene P15 (Can Gio-siden) og P16 (Nhon Trach-siden), noe som markerer et viktig skritt fremover i byggingen av Phuoc Khanh-broen.

Ifølge observasjoner installerer entreprenøren stålarmering ved søyle P16 (Phuoc Khanh kommune, Dong Nai ), forbereder pumping av betong til brodekket og konstruksjon av bjelke G2.

Rett ved foten av broen er det installert en pumpestasjon for betong for vannveier, klar til bruk for å bringe betong til en høyde på hundrevis av meter, og tjener byggingen av elementer i stor høyde.

På begge bredder av Can Gio og Nhon Trach er dusinvis av bropilarer ferdigstilt, og de venter for tiden på implementering av de neste punktene som asfaltbelegg, rekkverksinstallasjon og belysningssystem.

Phuoc Khanh-broen er en av de to største broene på Ben Luc-Long Thanh-motorveien, som går over Long Tau-elven og forbinder Ho Chi Minh-byen med Dong Nai-provinsen. Prosjektet er utformet som en skråstagsbro, mer enn 3 km lang, nesten 22 m bred, med en høyde på 55 m – den høyeste blant broene i Vietnam.

Gjenopptakelsen av byggepakken for Phuoc Khanh-broen anses som et viktig skritt for å knytte sammen hele Ben Luc-Long Thanh-motorveien. Andre pakker på ruten er i hovedsak fullført og satt i drift.

Byggingen startet i 2014, og motorveien Ben Luc - Long Thanh er nesten 58 km lang og går gjennom Dong Nai, Ho Chi Minh-byen og Tay Ninh , med en initial totalinvestering på 31 300 milliarder VND, senere justert ned til 29 587 milliarder VND.

Motorveien er utformet med fire kjørefelt og to nødkjørefelt, med en maksimal hastighet på 100 km/t. Dette er det største motorveiprosjektet i den sørlige regionen, og spiller en nøkkelrolle i å forbinde øst-vest-sør-regionen og redusere trafikkpresset i Ho Chi Minh-byens indre by. Prosjektet har imidlertid blitt forsinket mange ganger på grunn av investeringspolitiske problemer og mangel på kapital.

Kilde: https://vtcnews.vn/khan-truong-thi-cong-nut-that-cuoi-cung-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-ar964228.html