Innvielse av den nye Phong Chau-broen på riksvei 32C i morgen tidlig (28. september)

Innvielsen og ibruktakelsen av den nye Phong Chau-broen, tre måneder før planen og med en besparelse på over 360 milliarder dong, har brakt stor glede til folket i kommunene Phung Nguyen og Van Xuan i Phu Tho-provinsen.

Byggeprosjektet for den nye Phong Chau-broen har gitt verdifull lærdom for gjennomføringen av fremtidige transportprosjekter.

Herr Luong Van Long, prosjektleder for investeringsprosjektet for den nye Phong Chau-broen – riksvei 32C i Phu Tho-provinsen, sa i henhold til nødordren om byggearbeid at innvielsesseremonien for dette spesielle prosjektet vil bli holdt av Byggedepartementet i Phung Nguyen kommune i Phu Tho-provinsen nøyaktig klokken 08.00 i morgen tidlig.

«Rett etter at innvielsesseremonien er over klokken 10:30, vil den nye Phong Chau-broen være åpen for trafikk», sa Long.

Under seremonien vil også en rekke priser fra statsministeren, Byggedepartementet og Forsvarsdepartementet bli delt ut til organisasjoner og enkeltpersoner med enestående prestasjoner i gjennomføringen av byggingen av den nye Phong Chau-broen.

Ifølge Byggedepartementet er ferdigstillelsen av det nye Phong Chau-broprosjektet tre måneder før planen av stor betydning for å overvinne konsekvensene av naturkatastrofer, sikre smidig trafikk på riksvei 32C og trafikknettet i området. Prosjektet har viktig økonomisk, politisk , kulturell og sosial betydning for Phu Tho-provinsen i forbindelse med å sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet.

Dette prosjektet, som ligger foran skjema, konkretiserer også statsministerens, Byggedepartementets og militære enheters besluttsomhet i å utføre den presserende oppgaven med å hjelpe folk med å overvinne konsekvensene av naturkatastrofer og stabilisere livene sine.

For mange i prosjektområdet er den nye Phong Chau-broen også et symbol på en sterk gjenoppliving som forbinder de to breddene av Den røde elv etter naturkatastrofen da Phong Chau-broen kollapset på grunn av stormen Yagi tidlig i september 2024.

Investeringsprosjektet for å bygge den nye Phong Chau-broen - riksvei 32C, Phu Tho-provinsen har en lengde på omtrent 652,88 m, med startpunkt ved Km21+50/riksvei 32C (unngå Viet Tri by), i Phung Nguyen kommune, Lam Thao-distriktet, Phu Tho-provinsen; endepunktet ved Km18+551.4/riksvei 32C, i Van Xuan kommune, Tam Nong-distriktet, Phu Tho-provinsen.

Av dette er lengden på Phong Chau-broen omtrent 383,3 m (til enden av landkaret); veistrekningen i begge ender av broen som forbinder den eksisterende veien på Lam Thao-siden er omtrent 113,8 m; på Tam Nong-siden er den omtrent 155,78 m.

Dette er et prosjekt som ble utført under kriseordningen for å håndtere kollapsen av den gamle Phong Chau-broen på riksvei 32C, sikre at trafikkforstyrrelser raskt løses, overvinne konsekvensene av stormer og flom; raskt koble sammen trafikknettet i området, skape gunstige forhold for folk å reise over begge sider av elven som forbinder Tam Nong-distriktet (nå Van Xuan kommune) med Lam Thao-distriktet (nå Phung Nguyen), Phu Tho-provinsen og lokaliteter i regionen; støtte sosioøkonomisk utvikling, sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet i området.

Prosjektet har en total investering på 635 392 milliarder VND fra sentralbudsjettet. Thang Long Project Management Board (Byggdepartementet) ble tildelt prosjektets investor. Truong Son Construction Corporation – Forsvarsdepartementet ble tildelt byggingen.

I følge kontrakten vil det nye investeringsprosjektet for Phong Chau-broen - riksvei 32C starte 21. desember 2024 og være ferdig i 2025.

For raskt å overvinne konsekvensene av tyfonen Yagi, raskt løse trafikkforstyrrelsene og legge til rette for folks reiseevne over begge bredder av Den røde elv som forbinder Phu Tho-provinsen og lokaliteter i regionen, organiserte investoren, tilsynskonsulenten og entreprenøren Truong Son Construction Corporation byggingen med ånden «3 skift, 4 skift», «overvinne solen, overvinne regnet, ikke tape for stormer og vind», «spise og sove raskt», «ikke nok arbeid på dagtid, utnytte natten», «bare diskutere arbeid, ikke diskutere tilbake».

Prosjektet har så langt blitt fullført på 9 måneder, 3 måneder kortere enn kontrakten.

For at prosjektet skal oppnå de ovennevnte resultatene, takket være deltakelse med svært høy politisk besluttsomhet fra relaterte enheter, tett veiledning fra statsministeren, Byggedepartementet, Forsvarsdepartementet og relaterte departementer og avdelinger; tett koordinering av den provinsielle partikomiteen, folkekomiteen i Phu Tho-provinsen og lokale myndigheter; støtte og tilrettelegging av byggingen for folk i prosjektområdet; ansvarlig arbeidsånd og innsats fra investor-Thang Long-prosjektledelsen og tilsynskonsulentenheten.

Spesielt har den utpekte entreprenøren, Truong Son Construction Corporation, fremmet egenskapene til «onkel Hos soldater», opprettholdt den høyeste ansvarsfølelse, bygget vitenskapelige og detaljerte byggeplaner og -metoder; mobilisert tilstrekkelige menneskelige ressurser, økonomiske ressurser og moderne maskiner og utstyr for å fokusere på å implementere «3-skift» og «4-skift» bygging.

«Med 30 års erfaring fra mange transportprosjekter, men spesielt med dette prosjektet, føler jeg meg rørt, stolt, beæret og kan heller ikke tro at det vil bli fullført på 9 måneder og 7 dager. Dette resultatet er takket være den tette koordineringen mellom investoren, prosjektledelsen, den rådgivende veilederen og entreprenøren som håndterer arbeidet fra stedet», sa oberst Nguyen Tuan Anh, nestkommanderende for Armékorps 12 - Truong Son Construction Corporation.

I tillegg, etter ordre fra Forsvarsdepartementet, ingeniørkorpset, utførte 249. ingeniørbrigade et vellykket søk- og redningsoppdrag og bygde en pontongbro i området der Phong Chau-broen kollapset. I nesten et år har pontongbroen som drives av 249. brigade blitt en trafikkåre som betjener rundt 15 000 mennesker og kjøretøy hver dag, og bidrar til å sikre smidig og sikker trafikk på riksvei 32C.

Investeringsprosjektet for å bygge den nye Phong Chau-broen - riksvei 32C, Phu Tho-provinsen, forventes i henhold til nødbyggeordren å bli fullført med en totalkostnad på rundt 438 796 milliarder VND.

Etter at prosjektet er fullført, vil det dermed være et overskudd på 196 596 milliarder VND sammenlignet med den totale investeringen (635 392 milliarder VND) og 361 204 milliarder VND sammenlignet med statsministerens kapitalallokeringsbeslutning (800 milliarder VND).

Byggedepartementet foreslår å bruke denne overskuddskapitalen etter byggingen til å investere i oppgradering og utvidelse av veien som forbinder den nye Phong Chau-broen med den interregionale veien, omtrent 5 km lang, grad III-veistandard, med en anslått totalinvestering på omtrent 150 milliarder VND, implementeringstid fra 2025–2027.

Kilde: https://baodautu.vn/khanh-thanh-cau-phong-chau-moi-tren-quoc-lo-32c-vao-sang-mai-289-d394964.html