Konkurransepreget atmosfære på arbeidsplassen i viktige prosjekter

Bygging av pilarer på Red River Bridge, en del av motorveiprosjektet CT.08.

På motorveien Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), strekningen som går gjennom de to provinsene Hung Yen og Ninh Binh, er det et yrende byggemiljø dag og natt. Byggeteamene er konsentrert rundt de store broene som krysser Den røde elv, Ninh Co-elven og Tra Ly-elven. Langs ruten utførte entreprenørene samtidig rydding, organisk stripping, spredning av geotekstiler og fylling av sand for å belaste veibunnen, og skapte dermed grunnlaget for å fullføre de første seksjonene. Broen over Den røde elv er 1115 meter lang og 24,75 meter bred, og forbinder de to breddene av Hong Vu kommune (Hung Yen-provinsen) og Xuan Hong kommune (Ninh Binh-provinsen). Byggeenheten har fullført leiren og installert betongblandestasjonen og bjelkestøpeanlegget rett på byggeplassen. Prosjektleder Ho Minh Hanh sa: «Vi mobiliserte nesten 100 ingeniører, arbeidere og mer enn 50 utstyrsenheter, og organiserte kontinuerlig bygging i tre skift og fire team. Så snart området var ryddet, satte enheten umiddelbart ut broen og veibunnen, fast bestemt på å forkorte tiden så mye som mulig, og strebet etter å fullføre hele ruten innen 2026.» Frem til nå har hele ruten fullført minerydding, geologisk undersøkelse og bygging av offentlige veier, og samtidig implementert byggearbeid i alle anbudspakker. Ryddingsarbeidet på prosjektet har nådd omtrent 93 % i Hung Yen og 88 % i Ninh Binh, der mesteparten av jordbruksarealet er overlevert til entreprenøren.

Veibygging av prosjektet for å bygge en rute som forbinder kulturarv, turisme og økonomisk utvikling langs Den røde elv.

Sammen med motorveien CT.08 implementeres Thai Binh General Hospital-prosjektet i Tran Lam-distriktet etter planen, noe som bekrefter besluttsomheten om å modernisere provinsens helsesystem. Prosjektet har en skala på 1200 senger, med en ambisjon om å utvides til 1500 senger, med en total byggeinvestering på over 2730 milliarder VND, eksklusive medisinsk utstyr. Når det fullføres samtidig, kan den totale investeringskapitalen nå nesten 4700 milliarder VND. Nguyen Truong Thinh, leder for prosjektledelsesavdelingen (Construction Investment Project Management Board No. 2), sa: «Byggeenhetene har det travelt med å fullføre fundamentet og den tekniske infrastrukturen i fase 1. Det forventes at prosjektet vil sette i gang byggingen av alle blokkene samtidig i løpet av første kvartal 2026, noe som sikrer fremdrift i henhold til planen.» I tillegg implementeres prosjektet med å bygge en vei som forbinder kulturarv, turisme og økonomisk utvikling langs Den røde elv kraftig av byggeenhetene og lokale myndigheter. Så langt har lokalitetene i hovedsak fullført merking, telling, planer for kompensasjon, støtte og gjenbosetting, med 107,3/274,8 hektar land gjenvunnet, som utgjør 39 %; mer enn 600/1013 graver er flyttet, noe som utgjør 60 % av planen. På byggeplassen er 8 hovedbyggeteam utplassert med mer enn 90 utstyrsenheter for å utføre arbeidet med å grave og fylle veibunnen, drive sement- og jordhauger, installere veker og laste fundamentet på steder med ryddet jord. Så langt har utbetalingsfremdriften nådd 1110 milliarder VND/5000 milliarder VND av 2025-planen, tilsvarende 22,2 %. Tran Minh Hai, direktør for Construction Investment Project Management Board nr. 1, sa: «Den største vanskeligheten nå er mangelen på sandmaterialer til fylling, fordi provinsen bare har tre elvesandgruver (Tan Hung, Hoang Hanh, Quang Chau) med en total reserve på omtrent 650 000 ^m3 , mens prosjektets behov er opptil 1,8 millioner m3. Noen deler av ruten er ikke overlevert, spesielt stedene der det er behov for å behandle svak jord med veker, og lastingen vil vare i 350–400 dager.» For å sikre fremdrift anbefaler prosjektstyret at lokalsamfunnene fremskynder ryddingen av tomten, fullfører all offentlig land og jordbruksland innen oktober 2025, streber etter å fullføre 100 % av ryddingsarbeidet i 2025, og skaper forutsetninger for at entreprenører kontinuerlig kan bygge langs hele ruten.

Med sterk ledelse og retning fra alle nivåer og sektorer fra provinsen til grasrota; den presserende og seriøse deltakelsen fra investorer og entreprenører, og den sterke ansvarsfølelsen fra ansatte, ingeniører og arbeidere på byggeplassene; spesielt enighet og støtte fra folket i prosjektområdene, vil provinsens nøkkelprosjekter sikre fremgang og kvalitet, som snart settes i drift og tas i bruk, og bidra til å fremme provinsens sosioøkonomiske utvikling i tiden som kommer.