Å rense «blodårene»

Entreprenør for testing av veibanen på grensemotorveien Huu Nghi - Chi Lang, strekningen som går gjennom Chien Thang kommune

I henhold til resolusjonsmålene fra den 17. provinsielle partikongressen for perioden 2020–2025, streber provinsen etter at 100 % av kommunene skal ha asfalterte eller betongde bilveier til kommunesenteret innen utgangen av 2025. Andelen landsbyer med herdede bilveier til landsbysenteret vil nå 80 %. Samtidig fokuserer provinsen på å prioritere investeringsressurser for viktige transportinfrastrukturprosjekter med høy forbindelse, som grenseportens motorvei Huu Nghi–Chi Lang, prosjekter for å oppgradere riksveier og provinsielle veier. Så langt har målene for investering i bygging av transportinfrastruktur i henhold til målene fastsatt i resolusjonen fra den 17. provinsielle partikongressen alle nådd og overgått planen.

Styrke fra nasjonale nøkkelprosjekter

Høydepunktet i utviklingen av transportinfrastrukturen i Lang Son i perioden 2020-2025 er at provinsen har satt i drift fase 1 av motorveien Bac Giang - Chi Lang med en lengde på over 64 km, hvorav strekningen som går gjennom Lang Son-provinsen er over 44 km lang. I løpet av denne perioden har provinsen også startet byggingen og raskt ryddet land for viktige nasjonale motorveiprosjekter, inkludert: Huu Nghi - Chi Lang grensemotorvei med en lengde på 60 km; Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) motorvei, strekningen som går gjennom Lang Son er 52 km lang. For tiden fokuserer prosjektbedrifter og entreprenører på disse prosjektene med mål om å fullføre ruten i 2025. Når prosjektene er ferdige i 2026, vil hele provinsen ha omtrent 150 km motorvei som er forbundet med nord-sør-motorveisystemet i øst.

Motorveiprosjektene det investeres i er også ryggradsinfrastrukturen for trafikk som forbinder grenseporter, industrisoner og klynger i provinsen med travle industri- og tjenesteutviklingssentre som provinsene Bac Ninh , Quang Ninh og Thai Nguyen.

Entreprenør for veidekkeprosjekt for å oppgradere strekningen km 18 - km 80 av riksvei 4B gjennom Chau Son kommune

Nguyen Van Khang, styreleder i Khang Viet Ha Company, investoren i prosjektet med et generelt kommersielt forretningsområde, lager, verft, godstransport og logistikktjenester ved Huu Nghi internasjonale grenseport, sa: «Huu Nghi - Chi Lang grenseport-motorveiprosjektet bygges raskt for å koble til Bac Giang - Chi Lang-motorveien og til Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ) motorveien. Dette er Lang Son-provinsens innsats for å forbedre viktig trafikkinfrastruktur, og det er også en viktig faktor for investorer som oss til å velge Lang Son til å investere i prosjektet.»

Investering i motorveisystemet hjelper også provinsen med å skape nytt utviklingsrom. For å holde tritt med bølgen av å tiltrekke seg investeringer til provinsen, har provinsen fullført mange planleggingsprosjekter, som for eksempel: godkjenning av den generelle planleggingen av Huu Lung Industrial - Urban - Service Park frem til 2045, med en skala på 4900 hektar; reguleringsplanlegging av Na Chuong - Binh Cam-området i det provinsielle byområdet, med en skala på mer enn 800 hektar; reguleringsplanlegging av det østlige byområdet i det provinsielle byområdet, med en skala på 723 hektar; implementering av planleggingen av Yen Trach og Tan Thanh tørrhavner for å betjene aktivitetene med å tiltrekke seg investeringer i den grenseoverskridende logistikksektoren...

Fru Nguyen Thi Thuy, direktør for Global Bamboo Logistics Co., Ltd., Bac Ninh-avdelingen, sa: «Det investeres synkront i motorveisystemet i Lang Son-provinsen, noe som bidrar til å redusere kostnadene for transport av varer fra grenseporten til industriutviklingssentre i Bac Ninh, Phu Tho, Hung Yen og Hanoi. Dette er en svært viktig faktor som hjelper bedrifter som spesialiserer seg på å tilby logistikktjenester, som selskapet, med å velge og holde seg til Lang Son over lengre tid når de tilbyr leveringstjenester for import og eksport av varer over grensen med partnere.»

Interregional forbindelse

I tillegg til å fokusere på å akselerere fremdriften av motorveiprosjekter, implementerte provinsen i perioden 2020–2025 også mange prosjekter for å renovere og oppgradere riksveier, provinsveier, distriktsveier og landveier, for å koble sammen interregionale og intraregionale ruter.

Ifølge statistikk fra Byggedepartementet har hele provinsen i perioden 2020–2025 nybygd og oppgradert nesten 300 km med riksveier, provinsveier og distriktsveier til en total kostnad på over 6000 milliarder dong. Også i denne perioden fortsetter trafikksystemet på landsbygda å bli konsolidert med nesten 1800 km med nybygde kommunale veier og veier mellom landsbyer. Takket være dette hadde 100 % av kommunene innen utgangen av september 2025 asfalterte eller betongte bilveier til sentrum, en økning på 12,7 % sammenlignet med 2020. Andelen landsbyer med herdede bilveier til sentrum nådde 91 %, en økning på 26 % sammenlignet med begynnelsen av perioden.

Duong Cong Vi, direktør for byggeavdelingen, sa: I løpet av den siste perioden har avdelingen fokusert på å gi råd til provinspartikomiteen, folkerådet og provinsfolkskomiteen om utvikling av transportinfrastruktur. Det har blitt investert i infrastruktur mer og mer samtidig, spesielt regional transport, tilkobling til grenseporter, skaping av en ny utviklingsakse, noe som åpner opp mange muligheter for folk i avsidesliggende områder til å forbedre livene sine. Samtidig har folket støttet prosjektene sterkt under gjennomføringen, og Lang Son-provinsen har også gjort en innsats for å gjennomføre gjenbosettingsarbeid, stabilisere levebrødet og sikre sosial trygghet for berørte mennesker.

Resultatene som er oppnådd med å implementere den viktigste oppgaven med å utvikle provinsens transportinfrastruktur i perioden 2020–2025 har innfridd forventningene til folk og bedrifter.

Fru Phan Thu Huong, en handelsmann på Dong Kinh-markedet i Dong Kinh-distriktet, fortalte: «Tidligere tok det meg mer enn tre timer å komme til Hanoi, nå tar det bare mer enn to timer på motorveien. Bilen går jevnt og trutt, det er ikke lenger trafikkork. Når det er kunder som henter varer i kommunene, er transporten nå veldig praktisk takket være de oppgraderte veiene og de lett tilgjengelige transportmidlene. Handel er også mye mer praktisk takket være det.»

Angående planen om å utvikle provinsens transportinfrastruktur i sammenheng med den innledende perioden med drift av den todelte lokale forvaltningsmodellen i perioden 2025-2030 og de påfølgende årene, sa kamerat Ho Tien Thieu, visesekretær i den provinsielle partikomiteen, leder av den provinsielle folkekomiteen: I den langsiktige utviklingsorienteringen identifiserer Lang Son alltid transportinfrastruktur som et viktig gjennombrudd, og skaper et grunnlag for å maksimere fordelene med grenseporten, fremme handel, logistikk og styrke regional tilkobling. Følgelig vil provinsen fokusere på å styre ferdigstillelsen av Huu Nghi - Chi Lang grenseport-motorveien i 2026; foreslå at regjeringen vurderer å investere i Tien Yen - Dong Dang-motorveien, Lang Son - Thai Nguyen-motorveien i perioden 2026 - 2030, samt Hanoi - Dong Dang høyhastighetsjernbane. Samtidig fortsetter provinsen å investere i renovering og oppgradering av riksvei 31, riksvei 1B og provinsveier, grenseveier, for å møte den økende etterspørselen etter godstransport og import og eksport i Lang Son.

Når det gjelder jernbaner, samarbeidet Lang Son med departementer og avdelinger for å studere oppgradering av Hanoi-Dong Dang-ruten til 1435 mm sporvidde for å forbedre kapasiteten til internasjonal godstransport og fremme forskning på høyhastighetsjernbaneprosjektet Hanoi-Dong Dang. Dette er et viktig skritt mot å danne et multimodalt transportsystem, som reduserer belastningen på veiene, i tråd med provinsens bærekraftige og moderne utviklingsorientering på integreringsreisen.

Utviklingen av transportinfrastrukturen i Lang Son i nyere tid er ikke en historie som tar bare én dag eller én ettermiddag. Det er en prosess med vedvarende og dedikert innsats fra partikomiteen, regjeringen, lederne i Lang Son-provinsen og investeringer med strategisk visjon. Og enda viktigere, det er også drømmen til folket og næringslivet i Lang Son, med et ønske om at Lang Son skal utvikle seg rikt og vakkert.

Kilde: https://baolangson.vn/dau-an-phat-trien-ket-cau-ha-tang-giao-thong-5058819.html