Låser opp ressurser for at Sørøst skal kunne «ta av»

(CPV) – I de senere årene har lokalitetene i Sørøst-regionen hatt en bemerkelsesverdig og omfattende vekst og utvikling når det gjelder økonomi og samfunn, og blitt den mest dynamiske økonomiske regionen i landet. Sammen med den kontinuerlige innsatsen fra lokalitetene i regionen, har sentralregjeringen og regjeringen også vedtatt mange retningslinjer for å fremme denne utviklingen, og bidratt til at Sørøst-regionen kan "ta av" og fly høyt og langt.

Sørøst-regionen omfatter 6 provinser og byer: Ho Chi Minh-byen, Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria-Vung Tau , Binh Phuoc, Tay Ninh med et areal på over 23 560 km2, en befolkning på over 18,7 millioner mennesker (som utgjør omtrent 9 % av arealet og 20 % av landets befolkning i 2021). Dette er den mest dynamiske økonomiske regionen i landet og har en høy økonomisk vekstrate, med et jevnlig bidrag på mer enn 30 % til landets BNP.

Regionen har Ho Chi Minh-byen som kjerne – et viktig sentrum for økonomi, kultur, utdanning , opplæring, vitenskap og teknologi, et knutepunkt for internasjonal utveksling og integrasjon, med stor tiltrekning og innflytelse i regionen og hele landet.

Det kan vurderes at Sørøst-regionen er stedet med den største konsentrasjonen av ressurser og har det høyeste utviklingsnivået i landet, noe som er et viktig grunnlag for gjennombrudd i utviklingen i den kommende perioden.

I den senere tid har imidlertid regionens vekstrate vist tegn til å avta, spesielt i de første månedene av 2024, da regionens økonomiske vekstrate er lavere enn landsgjennomsnittet. Samtidig er regionens bidrag til landets BNP synkende. Sørøst-regionen står også overfor mange vanskeligheter og utfordringer, som trafikkork, mangel på infrastruktur, flom, respons på klimaendringer... Når man ser på virkeligheten, sier eksperter at regionens potensial og fordeler fortsatt er stort, men at vi ikke har utnyttet dem fullt ut. Hvis vi ønsker at regionen skal utvikle gjennombrudd, må vi omstrukturere, skape nye områder og gi regionen rom til å vokse mer bærekraftig. Spesielt legges det vekt på regional tilknytning for å skape utviklingssynergier basert på å maksimere styrkene, samtidig som man overvinner og kompenserer for begrensningene i utviklingsressursene til hver lokalitet.

For eksempel har Ho Chi Minh-byen fordeler innen vitenskap og teknologi og opplæring av høykvalifiserte menneskelige ressurser, er et internasjonalt handelsknutepunkt, men har begrensede landmidler og infrastruktur for å utvikle industriparker og boligområder for arbeidere. Eller Ba Ria - Vung Tau har fordeler innen sjøturisme og dypvannshavner, men forbindelsene med lokaliteter i regionen er begrenset på grunn av trafikkork. Hvis lokaliteter kan knytte kontakt med hverandre, vil de bidra til å supplere ressursene for hverandre, og utvikle seg sammen for et felles mål ...

Ho Chi Minh-byen vil være stedet som skaper et gjennombrudd innen produktivitet og økonomisk konkurranseevne.

Dette krever etablering av flere juridiske korridorer og åpnere mekanismer. Spesielt må lokaliteter i regionen proaktivt og kreativt finne gode koblingsmodeller på hvert felt for å utnytte styrker og overvinne begrensninger ved hver lokalitet i utviklingsprosessen.

Sørøst-regionen trenger ikke bare en felles mekanisme, men også en spesifikk felles mekanisme. I nær fremtid kan de spesifikke mekanismene og retningslinjene i henhold til resolusjon 98 som gjelder for Ho Chi Minh-byen, anvendes på andre steder i regionen når felles prosjekter implementeres.

I sørøstregionen er transportforbindelser det viktigste for å fremme effektiviteten av regionale forbindelser. God implementering av transportforbindelser vil være et løft for å fremme utviklingen av hele regionen. Transportutviklingsforbindelser er ikke bare utvikling av veinettet, men også den synkrone utviklingen av hele transportsystemet, inkludert: vei, jernbane, vannvei, flyplass, havneby, spesielt utvikling av motorvei- og jernbanenettet som forbinder lokaliteter sammen.

Sørøst-regionen implementerer for tiden en rekke viktige infrastrukturprosjekter knyttet til mange steder, som Ringvei 3, Ringvei 4, Bien Hoa - Vung Tau-motorveien, Ho Chi Minh-byen - Moc Bai, Long Thanh internasjonale lufthavn, bybane som forbinder Ho Chi Minh-byen med Dong Nai og Binh Duong ...

Dette vil være viktige faktorer, drivkrefter og styrker for å fremme en sterk utvikling av hele regionen i tiden som kommer.

Et hjørne av Binh Duong Innovation Zone.

Sammen med den kontinuerlige innsatsen fra lokalsamfunn i regionen, har sentralregjeringen og regjeringen også vedtatt mange retningslinjer for å fremme denne utviklingen, noe som bidrar til at sørøstregionen "tar av" og flyr høyt og langt.

Resolusjon nr. 24-NQ/TW datert 7. oktober 2022 fra Politbyrået om sosioøkonomisk utvikling og sikring av nasjonalt forsvar og sikkerhet i Sørøst-regionen frem til 2030, med en visjon for 2045; resolusjon 154/NQ-CP datert 23. november 2022 om regjeringens handlingsprogram for å implementere resolusjon 24 har åpnet for retninger for å fjerne flaskehalser og begrensninger som hindrer tilkoblingsprosessen, samtidig som det skaper nye muligheter for dette dynamiske, kreative og ledende landet innen innovasjon og utvikling av hele landet.

Spesielt den 4. mai 2024 signerte og utstedte statsministeren beslutning nr. 370/QD-TTg som godkjente den sørøstlige regionale planleggingen for perioden 2021-2030, med en visjon frem mot 2050. Deretter, forrige uke, signerte visestatsminister Tran Hong Ha beslutning nr. 1325/QD-TTg om å kunngjøre planen for å implementere den sørøstlige regionale planleggingen for perioden 2021-2030, med en visjon frem mot 2050, som bidrar til å sikre en klar og spesifikk veikart for implementeringen av den regionale planleggingen, og sikrer effektivitet.

Hovedinnholdet i planen har fastsatt viktige grupper av oppgaver som: Fremme omstrukturering av den regionale økonomien mot modernisering, med fokus på vitenskap og teknologi, innovasjon, digital økonomi, delingsøkonomi, grønn økonomi og sirkulærøkonomi; Ta ledelsen i utviklingen av høyteknologiske industrier, avanserte og høykvalitets tjenesteytende næringer; Utvikle synkron og moderne infrastruktur; Bygge og utvikle urbane systemer; Utvikle sosiale felt; Forvalte ressurser og reagere på klimaendringer; Utvikle utenlandske økonomiske forbindelser og regionalt og intraregionalt samarbeid...

I tillegg til dette har statsministeren nylig godkjent konkrete utviklingsplaner for lokaliteter i regionen med klare mål, innhold og utviklingsplan.

Disse generelle og spesifikke planene kan betraktes som viktige grunnlag for å fjerne flaskehalser og hindringer, for å åpne opp ressurser, slik at den sørøstlige regionen kan utvikle seg sterkt. I en fersk uttalelse sa planleggings- og investeringsminister Nguyen Chi Dung at den sørøstlige regionale planen vil bringe nye muligheter og nye verdier til regionen i fremtiden, som en komprimert kilde som nå slippes ut og utvikler seg veldig kraftig, og frigjør enorme ressurser.

Ministeren sa også at vi har hevet nivået på denne planleggingen; fast bestemt på at regionens og Ho Chi Minh-byens nye oppdrag er å utvikle seg høyere, mer enestående, og at det er fullt oppnåelig.

Når Long Thanh internasjonale lufthavn er ferdig, vil den bli en viktig handelsport som bidrar til å fremme den nasjonale og regionale økonomien.

Stilt overfor disse problemene understreket statsminister Pham Minh Chinh behovet for å bruke kreativitet i dagens situasjon for å løse og håndtere langvarige problemer. Gjennomgå flaskehalser og juridiske problemer i praksis for å foreslå endringer i en rekke lover sammen med sentrale departementer og grener.

Statsministeren bemerket at det er nødvendig å akselerere utbetalingen av offentlig investeringskapital for å lede private investeringer og aktivere alle ressurser i samfunnet. Samtidig fokusere på å fremme de tre tradisjonelle vekstdriverne (investering, eksport, forbruk) og fremme nye vekstdrivere (som digital transformasjon, grønn transformasjon, delingsøkonomi, kunnskapsøkonomi, halvlederbrikker, AI, osv.).

Man kan si at med slik nytenkning og ny visjon vil vi få nye muligheter og nye verdier. Samtidig tror vi at Sørøst-regionen vil utvikle seg sterkt, virkelig banebrytende og enestående. Målet innen 2030 er at Sørøst-regionen skal bli en sivilisert, moderne region med utviklet industri, som overgår den høye inntektsgrensen, det materielle og åndelige livet til folket som leder landet; den største vekstmotorregionen i landet, dynamisk utvikling, høy vekstrate. Sørøst vil være lokomotivet for digital økonomi, digitalt samfunn, det økonomiske, finansielle, kommersielle, kulturelle, utdanningsmessige, vitenskapelige og teknologiske sentrum for hele landet; et internasjonalt finanssenter, hvor internasjonale finansinstitusjoner og store økonomiske grupper i verden samles; ha en fremtredende posisjon i Sørøst-Asia-regionen og utvikle seg på nivå med større byer i Asia-regionen.

Kilde: https://dangcongsan.vn/kinh-te/khoi-thong-nguon-luc-de-dong-nam-bo-cat-canh-683008.html