Nexperia-brikkekrisen truer med å lamme den amerikanske bilindustrien

Bilmonteringsfabrikker i USA risikerer å måtte stenge ned driften i løpet av de neste 2–4 ukene på grunn av forstyrrelser i chipforsyninger knyttet til Nexperia-tvisten. Advarselen ble utstedt av MEMA, den største amerikanske foreningen for leverandører av bildeler og utstyr, etter at Kina blokkerte Nexperia fra å eksportere fra sine kinesiske produksjonsanlegg, etter at den nederlandske regjeringen overtok Nexperia.

Nexperia er en viktig leverandør av brikkeprodukter til bil- og forbrukerelektronikkindustrien. Selv om de hovedsakelig produserer eldre brikker for grunnleggende funksjoner, kan forstyrrelser i disse komponentene forstyrre samlebåndene og gjenskape den globale brikkemangelen som oppsto i 2021.

Nexperia i sentrum av handelsspenninger

30. september annonserte den nederlandske regjeringen overtakelsen av Nexperia – et selskap med hovedkontor i Nederland, men 100 % eid av Wingtech (Kina). Etter det, ifølge MEMA, blokkerte Beijing Nexperia fra å eksportere produkter fra fabrikker i Kina. Tiltaket ble sett på som en reaksjon på den nederlandske avgjørelsen, noe som ytterligere belastet handelsforholdene mellom Kina og Vesten.

I Europa organiserer bilprodusenter døgnkontinuerlig produksjon for å forhindre at konflikten sprer seg. Denne uken fortalte Nexperia japanske kunder at leveringer til rett tid ikke lenger var garantert. Samtidig strammet Kina inn kontrollen av viktige produksjonskomponenter, mens USA tok lignende tiltak som svar, da de to sidene forberedte seg på et toppmøte som forventes neste uke.

Gammel generasjons brikke, men er en viktig lenke

Nexperia-brikker er ikke like sofistikerte som brikkene for operativsystemer eller førerassistanse, men bruker eldre teknologi og tar seg av grunnleggende funksjoner som å slå på vindusviskerne, åpne vinduer og kontrollere enkle elektriske systemer. Dette er imidlertid uunnværlige komponenter i moderne biler, og få produsenter lager dem fortsatt, noe som gjør forsyningskjeden sårbar for forstyrrelser.

chip, mikrochip, USA, Kina, ørken, chipmangel, Nexperia, Nederland, bil, bilindustri Storbritannia 1

Selv en liten ødelagt lenke kan forhindre at en bil blir ferdigstilt, så selv om den ikke er moderne, er eldre brikker fortsatt en «flaskehals» som kan føre til at globale samlebånd stopper opp når forsyningene stopper.

Forventet innvirkning på amerikansk bilproduksjon om 2–4 uker

MEMA spår at mangel på Nexperia-relaterte brikker kan tvinge noen amerikanske bilfabrikker til å stanse driften i løpet av de neste 2–4 ukene hvis ingen løsning finnes raskt. Forstyrrelsen er ikke begrenset til noen få kjøretøylinjer, ettersom disse grunnleggende brikkene finnes i de fleste nåværende modeller.

Mugg	Utviklingen	Forventet innvirkning
30. september	Nederland kunngjør oppkjøp av Nexperia	Utløser handelsspenninger
Etterpå	Kina blokkerer Nexperia fra å eksportere fra anlegg i Kina	Forstyrrelse i forsyningen av gammel generasjons brikker
Denne uken	Nexperia informerer japanske kunder om at leveringen kan bli forsinket.	Risikoen for forsinket betaling sprer seg til mange områder.
2–4 uker fremover	MEMA advarer om risiko for nedstengning av amerikanske bilfabrikker	Avbrudd i montering, forsinkelse i levering av kjøretøy
Neste uke	Det mye etterlengtede toppmøtet	Håper om en midlertidig lettelse av spenningene

Reaksjon fra store bilprodusenter

Fords administrerende direktør Jim Farley kalte Nexperia-tvisten « politisk » og sa at han hadde snakket med myndighetspersoner under en tur til Washington forrige uke. General Motors-sjef Mary Barra erkjente at begrensninger i forsyningen av brikkebrikker kan påvirke produksjonen, og sa at GM samarbeider med partnere for å redusere risikoen. Stellantis, morselskapet til Jeep, Peugeot og Fiat, sa at de samarbeider med Nexperia og andre leverandører for å vurdere virkningen og utvikle tiltak.

chip, mikrochip, USA, Kina, ørken, chipmangel, Nexperia, Nederland, bil, bilindustri bilde 2

Risikoscenarier og forventninger til nedkjøling

Hvis spenningene vedvarer, kan den amerikanske bilindustrien oppleve en gjentakelse av chipkrisen i 2021, da mange fabrikker måtte stoppe produksjonen, noe som forårsaket store tap og forsinkede leveranser globalt. Interessenter håper imidlertid at en midlertidig handelsavtale mellom USA, Kina og Europa kan lette på flaskehalsen før produksjonen blir tvunget til å stoppe.

På kort sikt jobber europeiske produsenter overtid for å begrense virkningen, mens bilprodusentene i USA overvåker tilbudet nøye og forbereder seg på komponentutskiftningsscenarier hvis mulig. Gitt de spesifikke egenskapene til eldre generasjons brikker og det begrensede antallet leverandører, er imidlertid evnen til å bytte raskt en betydelig utfordring.

Å balansere målene for forsyningskjeden med behovet for fortsatt produksjon vil være en prioritet for industrien i de kommende ukene, ettersom markedet venter på tegn til avkjøling fra forhandlingene.

Kilde: https://baonghean.vn/khung-hoang-chip-experia-de-doa-te-liet-nganh-oto-my-10309234.html