Hastekampanje for å støtte katastrofegjenoppretting på desentraliserte riksveier

Ifølge Vietnams vegvesen ble denne anbefalingen gitt på forespørsel fra folkekomiteene og byggeavdelingene i provinsene, samtidig som statsministerens retningslinje i offisiell melding nr. 178/CD-TTg datert 29. september 2025 om å raskt overvinne konsekvensene av storm nr. 10 og flom ble implementert.

Veien ble oversvømmet på grunn av påvirkningen av storm nr. 10.

Skader på over 2000 milliarder VND etter desentralisering av riksveiforvaltningen

Vietnams vegvesen sa at de har fullført overleveringen av veiinfrastruktur til provinsenes folkekomiteer for forvaltning før 1. juli 2025, i henhold til bestemmelsene i regjeringens dekret nr. 165/2024/ND-CP om desentralisering av nasjonal veiforvaltning.

Kort tid etter desentraliseringen forårsaket imidlertid flere naturkatastrofer, spesielt stormene nr. 9, 10 og 11, alvorlig skade i ni provinser, inkludert: Son La, Dien Bien, Lai Chau, Lao Cai, Cao Bang , Thai Nguyen, Thanh Hoa, Nghe An og Ha Tinh.

De totale skadene er anslått til 2 079 milliarder dong, inkludert jordskred på mange riksveier, skadede veier, veidekker, dreneringsarbeid og broer. På grunn av begrensede lokale budsjetter og behovet for å reparere mange andre skader, har provinsene bedt sentralregjeringen om å vurdere økonomisk støtte.

Det totale lokale budsjettet som er foreslått for støtte fra veiøkonomisk karrierekilde i 2025 er 1 441,4 milliarder VND, inkludert: 1 227,9 milliarder VND til håndtering av trafikkork og trafikksikring i trinn 1; 213,5 milliarder VND til konsolideringsarbeid.

Forslag om å støtte 636,3 milliarder VND, prioritert for hardt skadede provinser

For raskt å støtte lokalsamfunn i å overvinne konsekvensene av naturkatastrofer, ba Vietnams vegvesen Byggedepartementet om å vurdere og sende inn en rapport til Finansdepartementet til den kompetente myndigheten for å justere og redusere andelen av budsjettet for økonomisk karriere innen veisektoren som er tildelt Byggedepartementet i 2025, for å gi støtte til lokalsamfunn.

Vietnams vegvesen har samtidig iverksatt mange krisestøttetiltak, nærmere bestemt: Gjennomgang og balansering av den økonomiske karrierekapitalen for veiarbeid i 2025 for å supplere provinsene med mål; Administrasjonen har sendt ansatte for å direkte koordinere og veilede tekniske løsninger; Vietnams vegvesen har prioritert overføring av materialer og utstyr for å støtte hardt skadede provinser, for eksempel 29 000 stålbur og 225 meter med Bailey-bjelker for Dien Bien, Lao Cai og Nghe An.

I henhold til støtteprinsippet som er foreslått av Vietnams vegvesen, er finansieringsnivået for trafikkreparasjonsstøtte for hver lokalitet: Provinser med store skader (forespurt over 100 milliarder VND) og som tidligere er bestemt av statsministeren for støtte, vil bli støttet fra 40–50 % av det foreslåtte nivået; De resterende provinsene vil bli støttet 80 % av det foreslåtte nivået.

Det totale forventede støttebudsjettet er 636,3 milliarder VND. Av disse er Nghe An, Thanh Hoa og Dien Bien de tre lokalitetene som er foreslått å motta den største støtten, henholdsvis 183,2 milliarder VND, 117,5 milliarder VND og 103,8 milliarder VND.

Kilde: https://baohatinh.vn/kien-nghi-khan-cap-ho-tro-khac-phuc-thiet-hai-thien-tai-tren-cac-quoc-lo-phan-cap-post297371.html