Lam Dong legger ansvar på ledere for prosjektets fremdrift

Investoren koordinerer med relevante parter og lokaliteter for å fremskynde fremdriften av større prosjekter for å betjene provinsens utviklingsbehov.

26. september holdt Lam Dong provinsielle folkekomité et møte for å lytte til rapporter om gjennomføringen av oppgaver og fremdrift i prosjekter investert av styret for byggeinvesteringsprosjekt nr. 3 (gamle Dak Nong- området); gjennomføringen av rydding av tomten for nord-sør-motorveibyggingsinvesteringsprosjektet, veststrekningen, Gia Nghia-Chon Thanh (strekning gjennom Lam Dong-provinsen).

Lam Dong provinsielle folkekomité holdt et møte for å lytte til rapporter om gjennomføringen av oppgaver og fremdriften i prosjekter investert av Construction Investment Project Management Board nr. 3.

Kamerat Le Trong Yen, medlem av den stående komiteen i provinspartiet og nestleder i Lam Dongs provinsielle folkekomité, ledet konferansen.

Kamerat Le Trong Yen, medlem av den stående komiteen for provinspartiet og nestleder i Lam Dongs provinsielle folkekomité, ledet konferansen.

I følge rapporten fra Investment and Construction Project Management Board nr. 3 er enheten investor i 36 prosjekter, hvorav 2 prosjekter forberedes for investering, 24 prosjekter er under bygging, og 10 prosjekter blir ferdigstilt og tatt i bruk. I tillegg er det 2 prosjekter under investeringsprosjektet for bygging av Nord-Sør-motorveien, vest, Gia Nghia-Chon Thanh-strekningen.

Styreleder for byggeinvesteringsprosjekt nr. 3, Ha Sy Son, sa at den største vanskeligheten og hindringen for prosjekter i området for tiden er rydding av tomten.

Så langt har kapitalen som er tildelt for 2025 blitt utbetalt på over 332,9 milliarder VND/2 200 milliarder VND, noe som utgjør 15 % av planen. Styret står for tiden overfor mange vanskeligheter på grunn av problemer med rydding av tomter, spesielt når det gjelder implementering av enheter, prosedyrer for måling og godkjenning av kart. Noen prosjekter har vanskeligheter med hensyn til kilden til fyllmaterialer, og overlapper med bauxittutforskning og utnyttelsesplanlegging...

Spesielt for investeringsprosjektet for nord-sør-motorveibygging i vest er strekningen Gia Nghia-Chon Thanh omtrent 23,1 km lang, med tre delprosjekter. Det totale ryddede landarealet er omtrent 227,5 hektar, som ligger i de to kommunene Kien Duc og Quang Tin. I følge den generelle vurderingen er dette prosjektet for tiden forsinket.

Komponentprosjekt 2 (under motorveiprosjektet) om investering i serviceveier og overganger, investoren har utbetalt over 37,4 % av kapitalen.

Mer spesifikt, frem til nå, organiserer Komponentprosjekt 1, implementert av Gia Nghia-Chon Thanh Expressway Company Limited, utarbeidelsen av designdokumenter. Komponentprosjekt 2 omhandler investering i serviceveier og overganger, investoren har utbetalt over 37,4 % av kapitalen. Komponentprosjekt 4 omhandler kompensasjon og støtte til gjenbosetting, investoren har satt opp markører i felten og fremskynder feltavstemmingen...

På arbeidsmøtet tok representanter fra avdelinger, avdelinger, enheter og lokaliteter opp implementeringssituasjonen, vanskeligheter og problemer, samt foreslo måter å øke fremdriften i arbeidet.

Nestleder i bygge- og anleggsdepartementet, Phan Nhat Thanh, foreslo at provinsen skulle gi bygge- og anleggsdepartementet i oppdrag å ta ledelsen i å syntetisere resultater og regelmessig oppfordre relevante parter.

Lederne i Byggeavdelingen sa at den generelle fremdriften i prosjekter som forvaltes av prosjektledelsen generelt er langsom, med lav kapitalutbetaling. Byggeavdelingen foreslo å lede syntesen av resultater og regelmessig oppfordre relevante parter. De la spesielt vekt på koordinering, spesifikk fremdrift mellom partene, profesjonelt personellarbeid og stort ansvar for å fullføre i tide og effektivt.

Herr Nguyen Van Sang, leder av folkekomiteen i Quang Tin kommune, sa at lokalsamfunnet har vanskeligheter med gjenbosetting for Nord-Sør-motorveiprosjektet, vestseksjonen, Gia Nghia - Chon Thanh, gjennom Lam Dong-provinsen.

Ifølge lederne i Quang Tin kommune har lokalsamfunnet mye arbeid knyttet til motorveiprosjektet, både når det gjelder rydding av tomter og gjenbosetting av folk. Kommunen har også vanskeligheter med å bestemme det spesifikke området og formen for gjenbosetting av folket, enten det er på stedet eller å mobilisere husholdninger til å flytte til landområdet som er ryddet etter gjenoppbyggingen av bauxittgruvedriften.

En representant for Dak Nong Aluminum Company - TKV sa at selskapet fremskynder koordineringen med lokaliteter, avdelinger og filialer for å løse problemer knyttet til overlappende bauxittplanlegging i motorveiprosjektområdet.

Ifølge en representant for Dak Nong Aluminum Company - TKV, akselererer selskapet for tiden koordineringen med lokaliteter og avdelinger for å løse problemer knyttet til overlappende bauxittplanlegging i motorveiprosjektområdet. Veiplanen til Vietnam National Coal - Mineral Industries Group er å gjenvinne 10 hektar av motorveien i fjerde kvartal 2025 og 5 hektar i oktober 2025. Før mars 2026 vil hele tomten for motorveiprosjektet være tilgjengelig.

Nestlederen for styringsrådet for byggeinvesteringer i Dong Nai-provinsen, Duong Hoang Anh Toan, sa at provinsen har gjort en god jobb med å spre og mobilisere folk for å sikre fremdrift for motorveiprosjektet.

Nestlederen for Dong Nai-provinsens investeringsprosjektstyringsråd, Duong Hoang Anh Toan, sa at på lokalt nivå går arbeidet knyttet til motorveiprosjektet stort sett etter planen, og ryddingen av tomten er gjort bra. Lokal erfaring er å anse rydding av tomten som det første og viktigste skrittet. Derfor mobiliserer provinsen aktivt folk til å bli enige om og støtte implementeringen i en rullerende form, noe som er enkelt å gjøre først, spesielt med fokus på gjenbosetting.

Kamerat Le Trong Yen, medlem av den provinsielle partiets stående komité og nestleder i Lam Dongs provinsielle folkekomité, ba relevante partier om å utføre sine oppgaver i samsvar med statsministerens instrukser om å «seks klare».

Ved avslutningen av arbeidsmøtet ba kamerat Le Trong Yen om at relevante parter, folkekomiteer i kommuner og bydeler og investorer utfører sine oppgaver i tråd med «6 klare»-ånden: klare mennesker, tydelig arbeid, tydelig ansvar, tydelig tid, tydelig prosess, tydelig effektivitet; og implementerer mottoet grundig: «Bare diskuter handling, ikke gå tilbake». Alle vanskeligheter og problemer må løses avgjørende, uten å presse eller unngå.

«

Ikke oppgi årsaker til forsinkelser eller problemer som følge av forbedring av personalarbeidet i avdelinger og lokaliteter, da de juridiske dokumentene er komplette. Investoren koordinerer med konsulentenheter, sentre, avdelinger og filialer for å fremskynde arbeidet. Partene må være knyttet til spesifikke ansvarsområder og fremdrift.

Nestleder i den provinsielle folkekomiteen Le Trong Yen foreslo

Prosjektstyringsråd nr. 3 må øke effektiviteten og utbetalingen av investeringskapital. Kommunene Kien Duc og Quang Tin bør fremme partiets lederrolle, mobilisere deltakelse fra hele det politiske systemet og fokusere på å fremme en korrekt og fullstendig oversikt over eiendeler på land. Samtidig bør de spre og mobilisere folk for å skape enighet for å fremskynde rydding av tomter og legge til rette for prosjektet.

Kilde: https://baolamdong.vn/lam-dong-gan-trach-nhiem-nguoi-dung-dau-voi-tien-do-cac-du-an-393245.html