Chau Doc - Can Tho - Soc Trang-motorveien: Kappløp mot klokken

Nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Ngo Cong Thuc, inspiserte delprosjekt 1 av den viktigste motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang . Foto: PHUONG LAN

Fast bestemt på å overvinne tidslinjen

Fase 1 av motorveiprosjektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang er 188,2 km langt, har fire kjørefelt og en total investering på 44 691 milliarder VND. Prosjektet er delt inn i fire delprosjekter, der den provinsielle folkekomiteen er administrasjonsorgan for delprosjekt 1, 57 km langt, med en total investering på 13 526 milliarder VND.

Den 26. september hadde varamedlemmet i partiets sentralkomité, nestlederen i den provinsielle partikomiteen og lederen av den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Mung, et arbeidsmøte med prosjektledelsen og entreprenørene, der de ba enhetene om å fullføre den tekniske trafikkåpningen for hele prosjektets komponent 1 før 10. desember. Dette er en fleksibel tidslinje satt av provinsen, tidligere enn statsministerens generelle instruks (19. desember) for å sikre at prosjektet fullføres trygt og i henhold til planen. For å oppnå dette målet er den generelle ånden å "spise raskt, sove raskt, overvinne solen og overvinne regnet". Lederen av den provinsielle folkekomiteen ba entreprenørene om å øke arbeidet "3 skift" og strengt overholde forskriftene om teknisk og konstruksjonsmessig kvalitet.

De to største problemene for tiden er forsyningen av sand og stein. Kamerat Ho Van Mung instruerte Landbruks- og miljødepartementet til å koordinere med prosjektledelsen for å fullføre prosedyrene for umiddelbart å levere ^{500 000 m3} sand fra Tan My-gruven (i henhold til lovbestemmelser); samtidig må enhetene sørge for kilden til stein til bygging.

Ifølge direktøren for det provinsielle prosjektstyringsrådet, Dinh Van To, overvåker investoren nøye fremdriften i prosjektets implementering hver uke for å oppfordre til implementering. Samtidig koordinerer de tett med sektorene og entreprenørene for raskt å fjerne vanskeligheter og hindringer i byggeprosessen for å fremskynde implementeringsfremdriften og sikre prosjektets kvalitet.

Fleksibel anvendelse av tekniske løsninger

Den 12. september hadde nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Ngo Cong Thuc, et inspeksjons- og oppfordringsmøte der han ba enhetene om å fokusere på å foreslå og anvende innovative tekniske løsninger. Entreprenører og konsulenter foreslo en plan for å endre veioverflatens struktur, og erstatte materialet med tilslag av grad I. Denne banebrytende løsningen kan forkorte tiden med minst 120–140 dager sammenlignet med den opprinnelige planen. Kamerat Ngo Cong Thuc ba Byggedepartementet om å gjennomgå og godkjenne, om nødvendig, snarest konsultere Byggedepartementet for å sikre prosjektets lovlighet og kvalitet.

Ifølge det provinsielle prosjektstyringsrådet nådde byggeproduksjonen for komponentprosjekt 1 per 26. september 59,81 % av kontraktsverdien, noe som oversteg planen (59,79 %). Den estimerte verdien av den implementerte produksjonen nådde omtrent 5 018 milliarder VND av den totale kontraktsverdien på 8 391 milliarder VND. Den største utfordringen med sandforsyning er imidlertid fortsatt under rask løsning. For tiden leverer enhetene ^{6 735 962 m3} sand til komponentprosjekt 1, noe som tilsvarer omtrent 72 % av det totale nødvendige volumet på ^{9 321 000 m3} .

Den totale kapitalen som er tildelt komponentprosjekt 1 til dags dato er 3 886 394 milliarder VND, hvorav den sentrale budsjettkapitalen utgjør 3 833 261 milliarder VND og den provinsielle budsjettkapitalen utgjør 53 133 milliarder VND. Per 26. september har prosjektet utbetalt 2 417 047 milliarder VND, som utgjør 62,2 % av den totale tildelte kapitalen. Hvis man sammenligner denne utbetalingsverdien med den totale kapitalen som ble tildelt ved begynnelsen av 2025 (3 449 247 milliarder VND), viser utbetalingsraten på 70,1 % at utbetalingsfremdriften fokuseres på og akselereres i henhold til kravene fra regjeringen og den provinsielle folkekomiteen.

I tillegg til veibanen ba kamerat Ho Van Mung om samtidig ferdigstillelse av elementer som gjerder på begge sider av ruten og relaterte elementer som skal være ferdige før 10. desember. Spesielt bekreftet lederen av den provinsielle folkekomiteen at provinsen vil nøye screene entreprenører. Enheter som presterer bra vil bli foreslått for regjeringen og introdusert for å gjøre det neste prosjektet. Entreprenører som ikke er proaktive og ikke sikrer fremdrift, vil få kontraktene sine opphevet og prosjekter ikke tildelt i provinsen. Dette er et sterkt trekk for å forbedre ansvarlighet og byggekvalitet.

Med sterkt lederskap fra provinslederne og samtidig deltakelse fra avdelinger, filialer, sektorer og entreprenører, er komponentprosjekt 1 av Chau Doc - Can Tho - Soc Trang motorveiprosjekt fase 1 i et kappløp mot tiden, og lover å nå målstreken snart, noe som gir et nytt utseende og sterk utviklingsmomentum til den viktige økonomiske regionen i sør.

PHUONG LAN

Kilde: https://baoangiang.com.vn/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-chay-dua-voi-thoi-gian-a462851.html