Turismekoblinger for å unngå at «alle gjør det på sin egen måte»

[annonse_1]

På diskusjonen «Løsninger for turistnæringen for å skape gjennombrudd» som nylig ble arrangert av Lao Dong Newspaper, var et av temaene som mange gjester nevnte historien om tilknytning. Der det viktigste er forbindelsen mellom reiselivsbedrifter og flyselskaper for å kunne tilby pakkereiser med konkurransedyktige kostnader, og dermed begrense den negative effekten av stigende flypriser.

Bekymring for at innenlandske kunder skal «dra til utlandet»

Ifølge reporteren i avisen Nguoi Lao Dong har flyprisene for mange innenlandsruter sunket ned på dette tidspunktet fordi det er lavsesong for turisme, og reiseetterspørselen etter kinesisk nyttår har sunket ganske kraftig.

For eksempel, med den travleste flyruten Ho Chi Minh-byen - Hanoi , var tur-retur-billettprisen rundt 3 millioner VND per vei den 13. mars, en kraftig nedgang på 50 % sammenlignet med tiden før og etter Tet. Flybillettprisene falt imidlertid bare i en kort periode og vil øke igjen i løpet av ferien 30. april, samt den kommende sommertoppen.

Mange reisebyråer sier at de høye flyprisene i den senere tid har gjort innenlandsreiseprisene mer konkurransedyktige med andre destinasjoner i regionen. Et paradoks er at mens turistnæringen prøver å tiltrekke seg internasjonale besøkende, er den bekymret for at innenlandske turister vil «invitere hverandre» til å reise utenlands på grunn av de høye flyprisene i landet.

Tran Van Linh, leder for turistavdelingen i Kien Giang -provinsens turistavdeling, sa at flyprisene har økt mest på ruter fra store turistmarkeder som Hanoi og Ho Chi Minh-byen til Phu Quoc. Prisene har økt selv på vanlige dager, ikke bare i ferier og Tet. «I rushtiden var tur-retur-billettene fra Hanoi til Phu Quoc opptil 10 millioner VND per vei, og fra Ho Chi Minh-byen til Phu Quoc var de 6–8 millioner VND per vei. Billettprisene har nå sunket, men er ikke stabile og svinger over tid», uttalte Linh om situasjonen.

Fru Ngo Huong, assisterende daglig leder for salg og markedsføring i Vinpearl Joint Stock Company, erkjente at den høyeste andelen av innenlandske turisters utgifter går til transport mellom destinasjoner. Dette har ført til at mange turister har flyttet til nærliggende destinasjoner i regionen med lignende klima og kultur, men med mer attraktive kampanjer og mye rimeligere kostnader.

Liên kết du lịch để tránh — Et «håndtrykk» mellom turisme- og reiselivsbedrifter og flyselskaper er nødvendig for å redusere kostnadene for innenlandsk turisme. Foto: LAM GIANG

Reduser innenlandsreisekostnader

En av løsningene for å redusere innenlandsreisekostnadene er å senke flybillettene. Nguyen Hong Minh, visedirektør for Hanois turistdepartement, foreslo at departementet for kultur, sport og turisme bør undersøke og etablere en offisiell og regelmessig informasjons- og utvekslingskanal mellom departementet, flyselskaper og lokalsamfunn. Gjennom utveksling og konsultasjoner med statlige turistforvaltningsbyråer kan flyselskaper regulere flypriser og flyruter for å sikre best mulig service for turister.

«Å koordinere med flyselskaper hjelper lokaliteter med å tiltrekke seg turister i lavsesongen, og begrenser dermed den nåværende sesongbaserte turismesituasjonen», analyserte Minh.

Det er imidlertid ikke enkelt å knytte sammen noe. Nguyen Le Vinh Lynh, direktør for City Sightseeing Joint Stock Company-avdelingen i Ho Chi Minh-byen, sa at bedrifter proaktivt har knyttet seg sammen, men det er ikke lett å overholde koblingen. «Noen bedrifter foreslår ideer, men før de kan implementere dem, har andre bedrifter utnyttet dem og utviklet dem til sine egne produkter. Det er svært vanskelig for bedrifter å opprettholde koblingen og produsere produkter for felles implementering», påpekte Lynch.

Nguyen Quoc Ky, styreleder i Vietravel Company, sa at han en gang foreslo å opprette en allianse av selskaper og bedrifter innen reiselivs- og luftfartsnæringen for å utvikle en stimuleringsplan og utvikle sammen, men det var ikke lett å bli enige om retningen.

Lederen for dette selskapet, som er både et reisebyrå og et flyselskap, foreslo at reisebyråer og flyselskaper skulle vurdere å tilby charterflyvninger i fellesskap, i stedet for å kjøpe flybilletter i seriebestillinger (reservere et stort antall seter på forhånd og måtte betale et depositum på forhånd). Denne løsningen bidrar til at både luftfart og turisme drar nytte av det, stabiliserer antall passasjerer og oppnår høyest mulig effektivitet.

Trenger en "konduktør" for innenlandsk turisme

Bedrifter foreslår at for at innenlandsturisme skal kunne utvikle seg raskere, sterkere og mer bærekraftig, trengs det en «leder» som kobler sammen og skaper et håndtrykk mellom turisme, luftfart og reiseliv.

Ifølge Phan Thi Thuy Dung, representant for Sungroup Corporation, spiller regjeringen og Vietnams nasjonale turistadministrasjon rollen som «leder» for å bygge banebrytende stimuleringsprogrammer på dette stadiet med deltakelse fra alle lokaliteter, turistnæringsmiljøet og relevante parter.

Fru Dung foreslo å implementere et omfattende stimuleringsprogram for innenlandsk turisme med temaet «Jeg elsker Vietnam», og dermed oppmuntre vietnamesere til å reise til Vietnam. Alle bedrifter som deltar i turismeaktiviteter, inkludert transport, restauranter, hoteller ... vil gå sammen om å innføre spesielle fordelspriser samtidig som de opprettholder samme servicekvalitet eller øker antallet nye opplevelser.

[annonse_2]
Kilde