Hvorfor Elon Musk mottar en lønn på 1000 milliarder dollar

Elon Musks kompensasjonspakke hos Tesla kan være så høy som 1 billion dollar. Foto: Bloomberg .

Tesla går gjennom en turbulent tid. Salget går ned, den globale markedsandelen krymper, og lanseringen av Cybertruck har blitt gjenstand for latterliggjøring, med litt over 4000 solgte enheter i andre kvartal, en nedgang på mer enn 50 % fra året før. I den sammenhengen godkjente selskapets styre likevel en enestående lønnspakke for administrerende direktør Elon Musk, med en maksimal verdi på opptil 1000 milliarder dollar dersom de fastsatte målene nås.

Ifølge en fullmaktsrapport sendt til aksjonærene, vil pakken bli lagt ut til avstemning 6. november. Tesla beskriver den som en unik avtale, knyttet til deres oppdrag om å «transformere Tesla til et AI- og robotikkselskap utover bare å selge biler».

Selskapet understreket at Musk ble bedt om å lage banebrytende teknologier for å «forbedre samfunnet som helhet», og hevdet at ingen andre selskaper noen gang hadde tilbudt et så utfordrende prestasjonsbasert belønningssystem.

Beskyttelse fra styret

Teslas styreleder Robyn Denholm forsvarte offentlig lønnspakken og argumenterte for at det var den eneste måten å holde Elon Musk fokusert på selskapet det neste tiåret.

Men når man leser nøye gjennom målene Musk må oppnå, sier mange eksperter at de ikke er så «vanskelige» som Tesla hevder. TechCrunch kommenterte at de fleste av de reelle forholdene er utformet for å være enkle å overvinne. For eksempel er målet om å levere totalt 20 millioner biler innen 2035 nesten åpenbart.

Elbilselskapet har solgt rundt 8 millioner biler, og leverer nesten 2 millioner i året, noe som betyr at det kan gjøres på under et tiår med dagens tempo, langt fra det Tesla har beskrevet som en «stor utfordring».

Målet om å distribuere 1 million robottakser er også kontroversielt. Den sørafrikanskfødte milliardæren lovet i 2019 at Tesla ville ha 1 million selvkjørende biler innen et år, men så langt har selskapet bare testet noen få dusin prototyper i Texas og trenger fortsatt en sjåfør i kupeen.

Elon Musk fikk stor tillit fra Teslas ledelse. Foto: Bloomberg .

Definisjonen av insentivpakken er imidlertid svært løs, og krever kun at bilen er utstyrt med FSD-programvare og at den betalte tjenesten må brukes i en periode på tre måneder. Dette baner vei for at Tesla enkelt kan «kvalifisere» seg uten å måtte distribuere den i stor skala.

På samme måte anses målet om å nå 10 millioner FSD-programvareabonnenter også som urealistisk. Tesla har endret markedsføringen sin fra «fullstendig selvkjørende» til «FSD (overvåket),» som betyr at bilene fortsatt krever regelmessig førerintervensjon. Det er ingen bestemmelse i avtalen om at abonnementsprisen må forbli den samme, noe som betyr at Tesla enkelt kan redusere avgiften til et svært lavt nivå for å nå målet.

Når det gjelder planen om å ta i bruk 1 million Optimus-roboter, sier eksperter at dette er et «papirmål». Tesla har ikke bevist sin evne til å konkurrere innen industriroboter, men lønnspakken definerer roboter bredt, og tillater til og med Elon Musks andre selskaper å kjøpe produkter for å nå målet.

Skuffende forretningsresultater

Selv om styret har rost Musk og sagt at kompensasjonspakken hans vil anspore ham til større prestasjoner, har Teslas økonomiske resultater vært svake. Salget av elbiler har falt til tross for forsøk på å kutte prisene. Både Teslas fortjeneste og omsetning har ikke innfridd forventningene. Aksjen er ned omtrent 2 % siden starten av året, mens S&P 500 har steget 12 %.

Aksjen steg kraftig etter at Musk brukte 1 milliard dollar på å kjøpe flere aksjer, men er fortsatt ned nesten 13 % fra toppen sent i fjor. Med en slik merittliste sier analytikere at et uavhengig styre bør vurdere å lete etter en ny administrerende direktør i stedet for å fortsette å «satse» på den gamle ledelsen.

Teslas forretningssituasjon i første halvdel av 2025 viser ikke positive tegn. Foto: Bloomberg .

Problemet er at Teslas styre ikke regnes som uavhengig. Medlemmene inkluderer Elons yngre bror, Kimbal Musk; James Murdoch; Ira Ehrenpreis; og JB Straubel, mangeårige nære medarbeidere av milliardæren. Selv om Musk-brødrene trakk seg fra avstemningen, stemte de gjenværende medlemmene enstemmig, noe som tyder på at det endelige resultatet sannsynligvis gjenspeiler Tesla-sjefens ønsker.

De økonomiske målene, selv om de virker enorme, er ikke umulige. Kompensasjonspakken innebærer at Tesla skal oppnå et overskudd før skatt på 400 milliarder dollar i året og en markedsverdi på 8,5 billioner dollar , mange ganger høyere enn dagens verdi. Men Musk kan lett finne en snarvei ved å slå sammen andre selskaper han kontrollerer, som xAI eller SpaceX, for å øke den samlede fortjenesten.

Enda viktigere er det at han ikke trenger å nå alle målene for å få bonusen. Avtalen er delt inn i 12 aksjetransjer, og Musk kan begynne å innkassere titalls milliarder dollar så snart fortjenesten overstiger 50 milliarder dollar kombinert med et sekundært mål.

Kilde: https://znews.vn/bo-be-tesla-elon-musk-van-huong-loi-lon-post1585961.html